Cosa - PX: Was ist gleich...

[semilla]

hab gerade eine 200er cosa (Bj. 93) für 75? geschossen. bis auf eine verbeulte backe und kaputten bremszylinder hinten im top-zustand...

solange meine T5 noch im sack ist, wird das wohl oder übel meine alltagskarre

danach wird wohl geschlachtet, wobei sich folgende fragen stellen:

ist der motor, abgesehen vom gehäuse, zündungsleistung, und elektrischem spielkram (choke, neutralanzeige), identisch zum px-motor?

wenn es unterschiede gibt, kann man die teile trotzdem in einem px-gehäuse verbauen?

[albert]

Passen tuen alle Innereien der Cosa ins PX Gehäuse. Auch der Zylinder u. Kopf sind identisch. Nur die Primärübersetzung ist 21Z zu 68Z. Ab ca. `92 müsste auch schon die neue Cosa Kupplung drin sein, nur halt mit 21Z .

albert

[semilla]

Nur die Primärübersetzung ist 21Z zu 68Z.

inwiefern ändert sich dadurch der drehzahlverlauf?

danke!

[Der Papst]

Ist kürzer Übersetzt!

PX 23/65 COsa 21/68

[schurl]

BJ.93... ist das nicht schon eine "FL"? oder noch die alte "LX" Die FL hatte den Aluzylinder mit dem Flansch ala T5... Da gibts dann wieder keinen anderen Auspuff...

EDIT: Die 200er FL müsste sich VSR2T nennen, die LX VSR1T

Bearbeitet 2. Mai 2004 von schurl

[albert]

Wurden die Alu-Zylinder nicht erst ab Bj. `96 verbaut?

albert

[semilla]

BJ.93... ist das nicht schon eine "FL"? oder noch die alte "LX" Die FL hatte den Aluzylinder mit dem Flansch ala T5... Da gibts dann wieder keinen anderen Auspuff...

EDIT: Die 200er FL müsste sich VSR2T nennen, die LX VSR1T

so, hab die karre gerade abgeholt...

scheint zwar ne FL zu sein, da

- Bj. 93

- ein schalt"zug" (ist aber wirklich eher eine dicker bowdenzug als ne stange)

nen aluzylinder hat das teil aber nicht - auspuff ist auch gesteckt...

werd mich wohl gleich mal um die hintere bremse kümmern, sieht ja wirklich nach einer abenteuerlichen konstruktion aus...