HAMBURG UND Two Stroke Insanity

[sid]

Jo danke zu dem würde ich auch gerne fahren nachdem er mir schon das andere Sackloch repariert hat.

Ich schaffs aber definitiv ned bis heute abend meinen Motor auszuhängen und zu ihm zu bringen.

Und morgen iss er wohl nicht da.

Naja fahr nachher eh zu S&S und werde ihn mal fragen.

[hugo2099]

Wo wir gerade bei Technik sind: gibt´s hier jemanden, der Ahnung von Elektrik hat und nem (Fach-) Idioten erlären kann wie man einen Digitaltacho an das "Bordnetz" hängt?

Konkret geht es um einen Acewell 2853 und ne Lusso ohne Bakterie.

Ich warne Euch: wer sich outet wird mit dämlichen Fragen bombardiert

damit quäle ich mich auch gerade, ich habe batterie nachgerüstet. allerdings sollte der tacho mit einem kleinen teilchen vom

conrad auch laufen, nennt sich glaube ich gleichrichter. nur ist die frage, ob du einen tacho hast, der sich die kalibirerung auch

merkt, wenn du die kiste dann ausgemacht hast, sprich das ding keinen strom mehr hat.

kann ich dir am sonntag gerne erläutern, welche erfahrung ich damit gemacht habe.

Jo danke zu dem würde ich auch gerne fahren nachdem er mir schon das andere Sackloch repariert hat.

Ich schaffs aber definitiv ned bis heute abend meinen Motor auszuhängen und zu ihm zu bringen.

Und morgen iss er wohl nicht da.

Naja fahr nachher eh zu S&S und werde ihn mal fragen.

einen m7 heli hätten wir in der werkstatt. kommste mit der bohrmaschine überhaupt ran, ohne den motor auszuhängen?

meld dich, ich bin zwar sa in paderborn, kann dir aber noch ein paar andere mit schlüssel zu unserer werkstatt nennen...

PM

[starstream]

Ich werde eh an diesem Wochenende einige Zeit in der Werkstatt verbringen.

Falls Du rumkommen willst -> PM.

[King_LUI]

WERBERBIER = BECKS

@ Rotten:

Das hat dir der Teufel gesagt!

[Likedeeler]

damit quäle ich mich auch gerade, ich habe batterie nachgerüstet. allerdings sollte der tacho mit einem kleinen teilchen vom

conrad auch laufen, nennt sich glaube ich gleichrichter. nur ist die frage, ob du einen tacho hast, der sich die kalibirerung auch

merkt, wenn du die kiste dann ausgemacht hast, sprich das ding keinen strom mehr hat.

Gleichrichter ist klar... Nur wie schließe ich so´n Teil an? Da hapert´s bei mir.

Eigentlich würde ich gerne nen zusätzlichen Gleichrichter vor dem Tacho "verbauen". Nur wieviele Gleichrichter brauche ich da?

Nur einen oder muss ich sämtliche Dioden (Kontrollleuchten) und das Kabel vom Zündschloss auch "gleichrichten"?

Was brauche ich für nen Gleichrichter. Hab über diverse Threads in der Suche (ja, die habe ich bereits ausgiebig bemüht) immer was von Brückengleichrichtern gelesen. Die gibt´s bei Conrad als Brückengleichrichter, dann noch 1-phasig und 3-phasig...

Ich könnte wohl auch Strom von der Hupe klauen. Das würde ja theoretisch bedeuten, dass ich nur einen Gleichrichter bräuchte...

Kalibrierung, Kilometerstände usw. wird sich gemerkt. Ohne diese würde das Teil keine e-Zulassung bekommen. Und die hat er. Nur die Uhr verliert die Zeit ohne Batterie... Vielleicht schmeiß ich mir Sonntag, wenn ich keine Hilfe bekomme, nen 12V-Block ins Handschuhfach...

Und wie zum Teufel löte ich einen 150 Ohm Widerstand parallel beim Tankgeber ein? Den brauche ich noch um den Füllstand korrekt anzuzeigen.

So, jetzt habe ich mich geoutet.

[hugo2099]

na, so viele wünsche auf einmal? ich kuck mir das sonntag mal an, kann dir mein prachtstück von einem

gleichrichter (habe ich hinter der kaskade versteckt) ja mal zeigen, vielleicht hilfts was!

[carrera]

Ich könnte wohl auch Strom von der Hupe klauen. Das würde ja theoretisch bedeuten, dass ich nur einen Gleichrichter bräuchte...

Ich kenne den Hupengleichrichter nicht. Macht der echte Gleichspannung oder kappt der nur den negativen Spannungsanteil? Ansonsten würde ich einen Brückengleichrichter nehmen. Siehe auch Gleichrichter

Und wie zum Teufel löte ich einen 150 Ohm Widerstand parallel beim Tankgeber ein? Den brauche ich noch um den Füllstand korrekt anzuzeigen.

Parallel halt. Löte an den Widerstand vorne und hinten ein Kabel. Ein Ende an den Rahmen, das andere mit an das Kabel zum Tankgeber.

Bist Du Dir sicher, dass der parallel soll und nicht in Reihe?

//g

Astra Urtyp

Becks und Astra Rotlicht

[Fritz Honka]

muß ja leider sagen ich steh so aus JEVER das mach einen langen pimmel und festen stuhl..

[sid]

einen m7 heli hätten wir in der werkstatt. kommste mit der bohrmaschine überhaupt ran, ohne den motor auszuhängen?

meld dich, ich bin zwar sa in paderborn, kann dir aber noch ein paar andere mit schlüssel zu unserer werkstatt nennen...

PM

ne Motor aushängen iss auf jeden Fall angesagt. das größere Problem iss aber m.E. den Motor zusammengebaut vernünftig einzuspannen um die Bohrung exakt winklig zu setzten.

Wenn das an der Stelle schief wird bekommt man das nie mehr dicht.

Ich werd mir das bis heute Abend nochmal überlegen wegen dem Helicoil - > Schonmal Muchas Gracias

Aber vorbeikommen würde ich bei Gelegenheit schon mal, dann halt auf nen Bier. -> PM.

[hugo2099]

ne Motor aushängen iss auf jeden Fall angesagt. das größere Problem iss aber m.E. den Motor zusammengebaut vernünftig einzuspannen um die Bohrung exakt winklig zu setzten.

Wenn das an der Stelle schief wird bekommt man das nie mehr dicht.

Ich werd mir das bis heute Abend nochmal überlegen wegen dem Helicoil - > Schonmal Muchas Gracias

Aber vorbeikommen würde ich bei Gelegenheit schon mal, dann halt auf nen Bier. -> PM.

motormontageständer auch da, das mit dem winkel der bohrmaschine wird gayfühl erfordern, habs aber auch mit den zylinderstehbolzen und

kupplungsdeckelgewinden schon hinbekommen...

Bearbeitet 30. März 2007 von hugo2099

[nolar]

ist bald sonntag?

[Schlaubi]

@nolar: Nettes Puzzel.

Aber es kann mich auch nicht wirklich drüber hinweg trösten.

Denn ich wollte heute nochma ne Runde drehen, so zu Wolle fahren, aufm Rückweg Daten fürn GSF-Dyno aufnehmen und dann noch kurz inne Wäsche.

Habichtstraße fing es dann an. Motor geht aus, ganz so als wenn der Sprit leer ist. Alles klar ma schnell auf Reserve geschaltet, paar mal gekickt und weiter. Beim Stadtpark hab ich dann aufgegeben endlich aufgeben, nach 3 Mal liegenbleiben inkl. Spritversorgung, Zündung und Versager checken. Naja dann hab ich den ADAC kommen lassen.

Mit anderen Worten Anrollern-Debüt von mir ind meiner kleinen roten ist ernsthaft gefährdet.

Dann werde ich wohl morgen inne Werkstatt und schrauben was das Zeug hält, damit es vielleicht doch noch was wird.

Vielleicht bis Sonntag

Mfg Schaubi

Bearbeitet 30. März 2007 von Schlaubi

[dust]

Gleichrichter ist klar... Nur wie schließe ich so´n Teil an? Da hapert´s bei mir.

Eigentlich würde ich gerne nen zusätzlichen Gleichrichter vor dem Tacho "verbauen". Nur wieviele Gleichrichter brauche ich da?

Nur einen oder muss ich sämtliche Dioden (Kontrollleuchten) und das Kabel vom Zündschloss auch "gleichrichten"?

Was brauche ich für nen Gleichrichter. Hab über diverse Threads in der Suche (ja, die habe ich bereits ausgiebig bemüht) immer was von Brückengleichrichtern gelesen. Die gibt´s bei Conrad als Brückengleichrichter, dann noch 1-phasig und 3-phasig...

Ich könnte wohl auch Strom von der Hupe klauen. Das würde ja theoretisch bedeuten, dass ich nur einen Gleichrichter bräuchte...

Kalibrierung, Kilometerstände usw. wird sich gemerkt. Ohne diese würde das Teil keine e-Zulassung bekommen. Und die hat er. Nur die Uhr verliert die Zeit ohne Batterie... Vielleicht schmeiß ich mir Sonntag, wenn ich keine Hilfe bekomme, nen 12V-Block ins Handschuhfach...

Und wie zum Teufel löte ich einen 150 Ohm Widerstand parallel beim Tankgeber ein? Den brauche ich noch um den Füllstand korrekt anzuzeigen.

So, jetzt habe ich mich geoutet.

Du brauchst zusätzlich zum Gleichrichter noch einige Kondensatoren (Elkos) die die Spannung zwischenspeichern, da sonst im unteren Drehzahlbereich (zB. im Stand) grade bei unruhig laufenden Motoren die Spannung unter 12Volt sinkt und der Tacho sich jedesmal resetet. Der Elko speichert die Spannung, mir hat grad nen Kumpel so´ne Platine zusammengelötet (peinlich, habe sowas eigentlich mal gelernt...)

Vielleicht kann ich den Schaltplan am Sonntag zum anrollern mitbringen, sollte mein Motor noch fertig werden...

Gruss aus Eimsbusch unbekannterweise

d.

[Gast]

falsches Thema

Bearbeitet 31. März 2007 von rolling rambo

[bobandrews23]

bei dem wetter ja kein wunder?

?ich gleich auch

[Ruhter Skuhkie]

Moin

ich habe einen dringenden Hilferuf

kann mir jemand eine doppelsitzbank für eine V50 für morgen fürs anrollern ausleihen ?

ich habe alles gefragt die ich kenne und in frage kommen aber die haben heute alle abgesagt - leider

kann jemand morgen eine doppelsitzbank mitbringen und sie mir für die ausfahrt ausliehen?

das wäre der hammer

wer kann bitte per PM melden!!

Gruß Nicky

[Arschbrand]

Ich bin raus!

Heute zurückgekommen und festgestellt, dass Karre noch ein wenig Arbeit braucht!

Allen viel Spaß!

[elsos]

moin !!

YYYYEEESSSSSS: Habe von gestern auf heute eine kleine Tour von Hamburg nach Amrum mit der Roise gemacht. Freitag früh um 6.45h auf die Autobahn Heide/Husum, 9.45h die Fähre nach Amrum und dort bis heute mittag geblieben. Eine astreine Tour. Habe meine Süße dort besucht. Pro Strecke 190km.

Heute früh zurück, bin gerad angekommen. Alles astrein. Und das Beste: Die Roise hat gehalten; Null Problemo. Und das mit 30PS und gemütlichen 115km/h auf der Bahn.

Hier ein paar Eindrücke, wen es interessiert:

Schöne Tour und schöne Insel. Eignet sich für eine Wochenendtour.

Und morgen Anrollern. Hurra. Bis denne, a.

[Mozzer]

Bin morgen auch dabei. Habe heute aus der Werkstatt noch frisches Öl geholt, wird morgen eingefüllt und los!

Boah, wie gut das heute Abend bei ´nem Kumpel noch ´ne Party ist, da kriege ich den Abend wenigstens rum und kann schlafen.

Saufen, umfallen, schlafen. Aufwachen, rollerfahren.

Herz, was willst du mehr?!

Freu mich.

[Likedeeler]

Du brauchst zusätzlich zum Gleichrichter noch einige Kondensatoren (Elkos) die die Spannung zwischenspeichern, da sonst im unteren Drehzahlbereich (zB. im Stand) grade bei unruhig laufenden Motoren die Spannung unter 12Volt sinkt und der Tacho sich jedesmal resetet. Der Elko speichert die Spannung, mir hat grad nen Kumpel so´ne Platine zusammengelötet (peinlich, habe sowas eigentlich mal gelernt...)

Vielleicht kann ich den Schaltplan am Sonntag zum anrollern mitbringen, sollte mein Motor noch fertig werden...

Gruss aus Eimsbusch unbekannterweise

d.

Wäre super, das Teil funzt immer noch nicht

Ich hasse Elektrik!

Fahr ne olivmetallic PX (sieht aber schwarz aus) mit RZ-Kennzeichen. Im "direkten Umfeld" wird noch ne schwarze T5 mit grauen Seitenhauben stehen.

Arne

[Rudebwoy]

mal im ernst, n kissen tut´s auch !

meine karre is nich zusammen...

warte noch auf mein gehäuse

[thiliwheely]

Bin morgen dabei!

Jetzt wo die Zündung mal ordentlich von 10° auf 18° steht klappts auch die Schallgrenze zu durchbrechen.

Bis Morgen!

Bearbeitet 31. März 2007 von thiliwheely

[Vespa-Norderstedt]

Morgen gehts los und ich bin dabei.

Die Möhre rennt seit 2 Wochen zuverlässig und die letzen Vorbereitungen (Tesatuning) wurden Heute erledigt.

Bis Morgen!

Lars

Bearbeitet 31. März 2007 von Vespa-Norderstedt

[Fritz Honka]

Morgen gehts los und ich bin dabei.

Die Möhre rennt seit 2 Wochen zuverlässig und die letzen Vorbereitungen (Tesatuning) wurden Heute erledigt.

Bis Morgen!

Lars

tesa? goil..

[Robin]

Wir sind dabei und freuen uns auf Traumwetter und ü50 Reusen!!!

[Fritz Honka]

Wir sind dabei und freuen uns auf Traumwetter und ü50 Reusen!!!

hast du schon ein visum?

[Bangbuex]

Soo, Lübeck hat Sternenklares Wetter, sieht gut aus.

Dat werden mehr als 50.

[Robin]

Bearbeitet 31. März 2007 von Robin

[Robin]

hast du schon ein visum?

Fürs Fledermausland o_0, ich rock hier mit don josopeit und konsorten an digar. Pass ma auf das dir nich der labbrige burger ausm Strafraum fällt.

So denn naä-

[Fritz Honka]

Fürs Fledermausland o_0, ich rock hier mit don josopeit und konsorten an digar. Pass ma auf das dir nich der labbrige burger ausm Strafraum fällt.

So denn naä-

also kein visum?