Membranmotor! Welche Kurbelwelle?

pisa · 2. Mai 2004

Hi !

Wie viel Sinn macht eigentlich so ne Rennwelle wenn die Dichtfläche sowieso weggefräßt ist! Ich mein gut das die schon noch im weg ist ist klar aber macht das soviel aus?

Und wenn ja wäre es nicht dann noch sinniger ne Lippenwelle zu fahren?Oder geht das auf Kosten der Kompression?

Greetz LuKaS

pisa · 2. Mai 2004

Ach ja konkret denke ich anfolgendes Setup:

-19er Gaser mit Membr

-75er Pinasco

-Polini Banane

-Primär noch unklar

Sportivo Primavera · 2. Mai 2004

Bei diesem Setup würde ich zur Originalwelle greifen, Renwelle mit verlängerten Steuerzeiten bringt nix wie du schon selber festgestellt hast. Habe meinen Motor von Drehschieber auf Membran umgebaut und fahre halt die Mazzuchelli Rennwelle bringt aber logischerweise nix ergo wenn du noch nix hast dann O-Welle ...

Pk_driver · 2. Mai 2004

und bei 133 polini ne vollwangenwelle des muss schon sein oder?

Lucki · 2. Mai 2004

Vollwangenwelle is bei nem 0815 Gehäuse Membran Motor nix. Kommt ja nix durch. Ich würd ne Rennwelle einbauen, weil die weniger im Gasstrom steht als ne orginale. Zur Lippenwelle kann ich nix sagen.

Pk_driver · 2. Mai 2004

jetzt bin ich voll draus.also wenn ich ne rennwelle einbaue wie mach ich des dann mit dem aunsaugzeiten?

Lucki · 2. Mai 2004

Das intressiert die Welle doch nicht, macht doch alles die Membran. Wir sind ja hier kein Drehschieber oder so

Pk_driver · 2. Mai 2004

also kann ich jede welle einbauen die ich will?

und was für ne welle sollte ich dann verbauen?vollwangen,Rennwelle,orginal PV?

MFG Armin

Edit:ist es wirklich so crass wie es im sip katalog sthe das die 19 ner konuse schnell brechen?

Bearbeitet 2. Mai 2004 von Pk_driver

Pk_driver · 2. Mai 2004

??

salih · 2. Mai 2004

Jede - ausser eine unbearbeitete Vollwangenwelle. Die ist nur was für Direktansauger, es sei denn man flext 3 Tage oder so dran rum, damit die Wangen dem Gemisch nicht den Weg versperren...

Pk_driver · 2. Mai 2004

also sollte ich mir ne rennwele kaufen.......

dann stimmt des wie es im sip katalog steht,dassdie 19 ner konuse soooo schnell brechen?

MFG Armin

baerke · 2. Mai 2004

Nö, ich fahr da mit nem 133 Polini auch mit rum, da bricht nichts. Oder baust Du gleich das Mega PS Monster?? Mit 75'er Pinasco wohl eher nicht...

Das ist für Motoren ab 15 PS und HP4 vielleicht wichtig.

Außerdem mußt Du dann ja auch wieder die Zündung und den ganzen Kabelbaum umbauen. Ne PK Zündung hast Du ja sicherlich auch noch nicht, oder?

Warum nimmst Du nicht Deine alte Welle und flechst selber bzw. lässt auf Lippenwelle umflechsen? Wenn schief geht kostet ne neue Originale Welle bei ebay auch nur nen 5er.

Habt Ihr bei Euch im Ort eigentlich keine Probleme mit den Bullen?

Mit ner Polini Tröte würde ich mich nicht aus der Garage trauen.

Ich weiß so nicht, wieviel so ein Pinasco schafft, aber wahrscheinlich fährst Du mit dem ET3 Auspuff wesentlich leiser und im Endeffekt auch nur wenige km/h langsamer...

Bearbeitet 2. Mai 2004 von baerke

pisa · 3. Mai 2004

Hellas

Habt Ihr bei Euch im Ort eigentlich keine Probleme mit den Bullen?
Mit ner Polini Tröte würde ich mich nicht aus der Garage trauen.

Die polini Banane geht doch noch(vrgl. simonini Tailgun)! Außerdem soo schnell ist man mit dem setup auch nicht und wenn man immer gesittet fährt wird man eigentlich auch nicht angehalten!

Außerdem wohn ich auf dem Land!

Nochmal zur eigentlichen frage! Weiß jemand wie stark sich im endeffekt der unterschied Rennwelle --- OWelle auswirkt?

Weil so ganz billig sind die dinger ja auch nicht!

LuKaS

pisa · 3. Mai 2004

Ach ja und:

dassdie 19 ner konuse soooo schnell brechen?

Ich fahr so ne Welle mit 112erPolini. Tuts!

Oder baust Du gleich das Mega PS Monster?? Mit 75'er Pinasco wohl eher nicht...
Das ist für Motoren ab 15 PS und HP4 vielleicht wichtig.

Moment

pisa · 3. Mai 2004

Ach ja und:

dassdie 19 ner konuse soooo schnell brechen?

Ich fahr so ne Welle mit 112erPolini. Tuts!

Oder baust Du gleich das Mega PS Monster?? Mit 75'er Pinasco wohl eher nicht...
Das ist für Motoren ab 15 PS und HP4 vielleicht wichtig.

Moment das muss ich jetzt mal richtig stellen ! Das ist mein Setup(Mit Pinasco) das da oben steht und nicht das vom pk driver. Und meins kommt in ne pk xl(Bj.:87)!

Bearbeitet 3. Mai 2004 von pisa

meisterbo · 3. Mai 2004

membraneinlass macht auch nur mit aufgefrässtem einlass sinn. das ist Euch klar oder? und ne membranwelle flexn ist echt nicht schwer.

pisa · 3. Mai 2004

membraneinlass macht auch nur mit aufgefrässtem einlass sinn.

Deswegen steht oben auch:

Wenn die Diechtfläche eh weggefräßt ist

.

und ne membranwelle flexn ist echt nicht schwer

mhh mus die nicht dann gewuchtet werden und so?

MaRi · 3. Mai 2004

am besten ist eine welle die nicht im gasstrom steht. sprich eine speziallippenwelle.

das ist absolut das beste für membran, die vollwange ist nur was für die direktansauger, wie die salih schon gepostet hat.

meiner meinung nach ist die RW aber besser als die orig, grade wegen der längeren steuerzeiten. ausserdem hält sie mehr aus.

Pk_driver · 3. Mai 2004

also entweder die speziallippenwelle.

oder ne rennwelle.....danke...

fuck wenn die so schnell bricht dann mach ich mir glaub ne kuwe mit 200 mm konus rein...........

Pk_driver · 3. Mai 2004

wo gibt es so eine spezial lippenwelle............

also wie sieht so nen membraneinlass aus also ich hab nen block rumliegen,da ist der einlass groß ausgefräst worden..aber in der kuwe innen seite also im block ist alles normal--------gehört das so ..poste nachher mal nen foddo.......

MFG Armin

100 spezial · 3. Mai 2004

Steck die welle in die Kuluhälfte , dann bisschen drehen, schauen, verstehen und flexen! immer mit blick auf die Wuchtung (Welle soll nicht auf einmal nur mehr nach unten fallen) kann man einiges an der Welle machen...

Pk_driver · 3. Mai 2004

ich weiß qualitiät miserabel aber hier die fotos!welche welle passt dazu?

armin

Bearbeitet 3. Mai 2004 von Pk_driver

**amazombi** · 3. Mai 2004

viel sieht man da wirklich nicht, aber nach dem was ich da so zu erkennen glaube iss das noch ein drehschieber, oder?

Pk_driver · 3. Mai 2004

woran erkenn ich des? die innere fläche ,uss die auch weg?

Mfg Armin

Bearbeitet 3. Mai 2004 von Pk_driver

**amazombi** · 3. Mai 2004

auf dem bild sieht man etwas mehr, in richtung zylinder bist du ja doch schon etwas gegangen. aber eigentlich sollte die erhabene drehschieberfläche mehr so komplett weg.

Pk_driver · 3. Mai 2004

hab das mal fräsen lassen wie mach ich die weg...einfach das die erhöhung weg ist?oder wie?sorry hab noch nie gefrässt!

**amazombi** · 3. Mai 2004

am einfachsten iss halt die welle reinzuhalten und dann zu schauen wie du das am strömungsgünstigsten hinkriegst. stell dir einfach vor du müßtest da durch und willst dir nirgends den kopp anschlagen

Pk_driver · 3. Mai 2004

ja hmmmm.welche welle ich weiß eben noch net was für ne welle ich mir kaufen will bzw. muss...........

hilfe.jemand in landsberger raum der mir den schönheitsfehler korrigieren kann?

MFG Armin

vespaflow · 3. Mai 2004

Alder, selbst ist der Mann! Auf zum Aldi oder sonstwohin, nen Fräser mit biegsamer Welle erworben und auf gehts... wenn du nicht an massivem Tremor leidest is das sehr leicht zu bewerkstelligen!

Pk_driver · 5. Mai 2004

hab gefräst aber weis net wien muss..hab fotos kann siee aber net teibstellen siond zu groß für sip forumpics.......kannn des einer von euch machen?

bzw. kann ich jemand die bilder schicken und das der mir dann sagt was noch weg muss!

bitte um schnelle hilfe.......

Bearbeitet 5. Mai 2004 von Pk_driver

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