PM Evo für T5

[signor rossi]

Wer kennt den genauen Unterschied zwischen PM Evo 24 (PX 125/150) und PM Evo 19 (T5) - nur Krümmer oder ganze Birne? Hab´noch einen PM an meinem t.s. Motor und würd´ mir gerne den Kauf eines neuen Auspuffs ersparen. Vielleicht hat ja diesbezüglich jemand Erfahrungswerte.

Ach ja, die Eckdaten: Malossi 172, MRB Kopf, Drehschieber, orig. 24er, HP4, 21er Primär. (momentan J.L. righthand, dreht die 4. nicht, für die Stadt insgesamt zu spitz)

MfG, Christian

[GLRacer]

Moin ,

1.Suche !!

2. Völlig anderer Korpus ( viel kürzer , anderer Verlauf etc..)

Tip:

PM Anlagen bringen auch bei ebay meit ordentlich Geld...

[wasserbuschi]

Der T5 Evo ist extra für die 5 Ausgelegt u. berechnet. Der 125/150er PX Evo ist der gleiche wie der für 200'er und nicht so sehr auf Drehzahl ausgelegt.

Verlauf und Form (Konüsse Resolängen) sind anders!

Baue mir gerade nen T5 Evo für meinen 166'er um, daher weiß ich das der anders ist; gerade im Bezug auf Haterung-Traverse, und Verlauf :uargh:

Gruss,

Alex.

[Vespatreiber]

Wenn du den PM verkaufen willst schick mir mal ne PM mit deiner Preisvorstellung (Aasgeier)

[signor rossi]

Besten Dank für die Anteilnahme aber nein, ich will den PM nicht verkaufen. Funktioniert ja tadellos auf dem 177er. Hätt´ ihn nur eben gerne mal auf der T5 ausprobiert und wollte mir nicht umsonst einen Krümmer kaufen.

[Soul Sucks]

der untershied ist bei den ganz alten pm anlagen extrem....

t5---------px200 bzw 125/150 mit entsprechendem krümmer

Bearbeitet 8. Mai 2004 von Soul Sucks

[signor rossi]

sapperlot, da schau ich aber!

der PM 19 scheint also ähnlich spitz zu sein wie mein j.l.; war eigentlich auf der suche nach etwas mehr drehmoment und hab´ mir gedacht, das problem ließe sich mit dem PM 24 kurieren. soweit sich das anhand der photos von den pre- evo anlagen abschätzen lässt, wäre der T5 krümmer aber sowieso zu kurz. hmm...

werd´ mich wohl nach einem original topf umsehen müssen.