Ruckdämpfer

[Stulle]

Mahlzeit zusammen!

(Vorweg: Konnte im Archiv nix dazu finden.) Mal wieder steht eine Motorspaltung an (PX Malossi). Nachdem meine Vorgelegewelle (der tannenbaum) nun 40.000 km auf den Zähnen hat, frage ich mich, ob ich da mal die Federn im Ruckdämpfer wechseln sollte? Oder sind die Maschinenbauer unter Euch der Meinung, das tut eher nicht Not?

Viele Grüße, Stulle

[peter hat spaß denkt susi]

Naja nach 40.000 Kilometer würd ich mal fast tippen das die nur noch Metallbrösel sind... Ich würd sie wechseln!

MFG Jan

[StahlFix]

Nimm die nebenwelle und schau asie dir an. Sind alle Nieten Fest ? wenn ja....schütteln. Klappern da Federn(teile) drin rum ? Wenn nein...ok...kannste riskieren drinne zu lasen. Sind aber die Nieten nich mehr ganz fest oder /und die Scheiben nich mehr ganz plan und /oder klappern die federn da drinnen....tauschen.

Greetz,

Armin

[KurtisNo]

sehr interessant.

hab noch nie was gehört von diesem ruckdämpfer (hab auch noch nie die primär gewechselt ......deswegen evtl

kann mir wer erklären wozu diese dämpf-funktion wichtig ist? hm ....zum abdämpfen der kräfte die beim schalten wirken .......?

nur so

[dr177]

um Rucke zu dämpfen , Im Ernst, du hast es fast erkannt. Der Ruckdämpfer dämpft die Kräfte die auf eine Kulu wirken beim: anfahren, Motorbremse, Klemmer, etc.