Zweitaktöl Austritt

[powertriple]

Hallo!

Ich habe eine Cosa mit Getrenntschmierung!

Nunmehr zu meinem Problem:

Bei meinem Motor ist der hintere Teil etwas verölt und es ist rotes Öl sichtbar (also eingefülltes Zweittaktöl)

Hierbei handelt es sich aber nur um etwas Öl welches nicht tropft aber dennoch am hinteren Motor/Getriebe zu sehen ist.

Es fängt an der Vergaserwanne an, läuft am Starter lang und endet unter dem Federbein!

Es sieht so aus, als wenn das Öl seinen Weg von der Leerlaufgemischschraube (an der Vergaserwanne )aus nimmt!

Die Vergaserwanne ist innen absolut trocken und nichts von Öl zu erkennen.

Auch ein undichter Schlauch oder so ähnlich ist nicht vorhanden, weil die Zufuhr auf der anderen Seite der Wanne liegt und diese ja von einem Metallröhrchen kommt,

Woher kann nunmehr das Öl kommen?
Habt ihr vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruss Thomas th

 

[Schneckerl]

vor 4 Minuten hat powertriple folgendes von sich gegeben:

Hallo!

Ich habe eine Cosa mit Getrenntschmierung!

Nunmehr zu meinem Problem:

Bei meinem Motor ist der hintere Teil etwas verölt und es ist rotes Öl sichtbar (also eingefülltes Zweittaktöl)

Hierbei handelt es sich aber nur um etwas Öl welches nicht tropft aber dennoch am hinteren Motor/Getriebe zu sehen ist.

Es fängt an der Vergaserwanne an, läuft am Starter lang und endet unter dem Federbein!

Es sieht so aus, als wenn das Öl seinen Weg von der Leerlaufgemischschraube (an der Vergaserwanne )aus nimmt!

Die Vergaserwanne ist innen absolut trocken und nichts von Öl zu erkennen.

Auch ein undichter Schlauch oder so ähnlich ist nicht vorhanden, weil die Zufuhr auf der anderen Seite der Wanne liegt und diese ja von einem Metallröhrchen kommt,

Woher kann nunmehr das Öl kommen?
Habt ihr vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht?
Gruss Thomas th

 

Dichtflächer Vergaserwanne - Motor 

[powertriple]

Ok vielen Dank das ergibt Sinn!
Kann ich denn ohne weiteres erstmal damit noch fahren , oder lieber nicht?
Motor wird wohl Nebenluft ziehen und das 

Öl sollte ja lieber im Motor landen als außerhalb!

 

[Schneckerl]

vor 2 Minuten hat powertriple folgendes von sich gegeben:

Ok vielen Dank das ergibt Sinn!
Kann ich denn ohne weiteres erstmal damit noch fahren , oder lieber nicht?
Motor wird wohl Nebenluft ziehen und das 

Öl sollte ja lieber im Motor landen als außerhalb!

 

 

Würde ich pers. nicht machen. Vergaser runter und wieder rauf dauert 30 Minuten (inkl. Händewaschen) 

[powertriple]

Ok danke, werde ich dann mal machen!
Muss aber erstmal einen Vergaserdichtungssatz bestellen!

Muss denn beim Abbau des Vergasers die Ölleitung abgenommen werden?
Wenn ja, muss man ja erstmal wieder mit Gemisch fahren, wegen der evtl. Luft im System!
Oder nicht?
Besser wäre es natürlich wenn alles dran bleiben könnte!
Du merkst also - viel geschraubt habe ich an der Cosa noch nicht!!

[powertriple]

Ich nochmal!
Habe gerade gesehen, das im Dichtsatz keine  Vergaserwannendichtung enthalten ist!
Reicht es aus nur Diese zu bestellen, oder benötigt man zum Ausbau der Wanne doch noch im Nachhinein andere Dichtungen im Bereich des Vergaser?!

Danke!

[Jung vom dörp]

vor 5 Minuten hat powertriple folgendes von sich gegeben:

Ich nochmal!
Habe gerade gesehen, das im Dichtsatz keine  Vergaserwannendichtung enthalten ist!
Reicht es aus nur Diese zu bestellen, oder benötigt man zum Ausbau der Wanne doch noch im Nachhinein andere Dichtungen im Bereich des Vergaser?!

Danke!

Moin,

eine Dichtung explizit noch für den Vergaser zu erneuern...schadet nicht...kostet auch nicht die Welt

[powertriple]

Gut 

[kbup]

Manchmal reicht es auch, den Vergaser mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen, damit er dicht ist; nur so als Tipp!

 

Vgl.: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe

[2Manni]

So wirklich sehe ich da kein Ölaustritt? Oder hast du vor dem Foto alles gereinigt? Die 2 Dichtungen sind im Motorsatz enthalten, oder einzeln bestellen. Sollten so aussehen.

Sonst Vergaserwanne/Vergaser auf Verzug sichten.

[powertriple]

Vielen Dank für eure Antworten!
Das mit dem Nachziehen der Schrauben werde ich erstmal versuchen!
Eine  leichte Maßnahme die vielleicht zum Erfolg führt!

Das andere Prozedere kann ich ja immer noch machen wenn es nicht half!
Grüsse aus Berlin 

[powertriple]

Nachtrag:
..... bei den Fotos  war schon vieles an Öl beseitigt worden, nur noch etwas davon  zu sehen!
Es läuft übrigens auch ein wenig nach,  auch ohne das der Motor läuft!!

[2Manni]

Geht alles Richtung neue Dichtungen....

Neben den 2 Vergaserschrauben mit 16-20 Nm in Stufen anziehen, die kleine Wannenschraube nicht vergessen. Ölpumpendichtung ist okay?

[powertriple]

Habe alle erforderlichen Dichtungen bestellt und nach Erhalt an die Sache herangehen!

Werde dann mal berichten ob sich Erfolg eingestellt hat!

Bis dahin danke für eure Tipps!!

[kuchenfreund]

Wichtig ist, dass die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden. Wenn man sie "ordentlich anknallt" kann es passieren, dass Vergaser und/oder Wanne krumm werden, und dann ist das kaum mehr dicht zu bekommen. 

[ard_2]

vor 1 Stunde hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Wichtig ist, dass die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden. Wenn man sie "ordentlich anknallt" kann es passieren, dass Vergaser und/oder Wanne krumm werden, und dann ist das kaum mehr dicht zu bekommen. 

 und der Gasschieber wird dann klemmen

 

Bei 16Nm sifft meiner noch an gleicher Stelle

Bearbeitet 15. Januar 2020 von ard_2

[powertriple]

Am 13.1.2020 um 19:39 hat kbup folgendes von sich gegeben:

Manchmal reicht es auch, den Vergaser mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen, damit er dicht ist; nur so als Tipp!

 

Vgl.: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe

Bingo!!!

Der Tipp war richtig!!!

Beide Schrauben die den Vergaser mit dem Motorblock verbinden, waren arg lose!

Habe sie mit Schraubensicherung und den richtigen Drehmoment festgezogen!

Nach einer Probefahrt (20km) war noch alles trocken!

Hoffe das war’s!

Staune allerdings das sie insgesamt trotzdem so gut gelaufen ist-ohne Murren oder andere Probleme!

Viele Güsse aus Berlin 

 

[powertriple]

Am 14.1.2020 um 12:00 hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Geht alles Richtung neue Dichtungen....

Neben den 2 Vergaserschrauben mit 16-20 Nm in Stufen anziehen, die kleine Wannenschraube nicht vergessen. Ölpumpendichtung ist okay?

Frage:

Welche kleine Wannenschraube meinst du denn eigentlich?

Kann man sie auf diesem Foto erkennen?

Danke!!

[kbup]

vor 19 Minuten hat powertriple folgendes von sich gegeben:

Kann man sie auf diesem Foto erkennen?

Nein! Die sitzt unter dem Vergaser und fixiert die Wanne auf dem Motorblock.

[CDI]

.

Bearbeitet 20. Mai 2021 von CDI

[2Manni]

@powertriple
 Neue Dichtungen, dann sollte alles gut sein. Oder was anderes stimmt nicht, kann das nicht von hier aus betrachten... Da ist die kleine Schraube.

Sonst halte ich nicht viel von "festknallen..." sollte alles in Maßen sein. 16-20 Nm laut Handbuch. Die richtigen Scheiben voraus gesetzt.

[powertriple]

Danke euch für die detaillierter Erläuterungen!

Wenn ich den Vergaser abnehme, um  an die kleine Schraube der Fixierung zu kommen, kann ich die Ölpumpe mit ihrer Leitung dran lassen?

Ich habe nämlich keine Lust, das dort evtl. Luft eintritt!

Obwohl jetzt wo der Vergaser nach „Anzug“ der Schrauben dicht ist, wäre ja eine Sichtung der Fixierschraube unnötig!

Zu CDI seinem Beitrag:

Die Dichtung des elektrischen Benzinhahnes und deren anderer sieht scheinbar feucht aus, aber ich denke das sie aufgrund de Jahre etwas verharzt sind und durch das Blitzlicht glänzen und somit feucht aussehen!

Werde aber trotzdem nochmal nachschauen!

Nachtrag:

Ich habe vor gut einiger Zeit hier mal berichtet und nachgefragt woher ein komisches Geräusch kommt!

Es handelt sich um ein „jammern oder jaulen “

nach Gaswegnahme, also im Schiebebetrieb!

Wenn ich etwas das Gas lupfe, also ein wenig öffne, ist es sofort weg!

Jetzt habe ich gedacht, das es aus dem Kurbeltrieb kam weil ja der Vergaser nicht dicht war!

Leider war das Geräusch aber danach immer noch da und  bei gleicher Lautstärke!

Schade!

Gruss Thomas 

[2Manni]

Erstmal Glückwunsch zum beheben des Fehlers. Da dies eine Ferndiagnosehilfsangebotseite ist, werden natürlich verschiedene Szenarien beschrieben was sein kann.

Wenn der Vergaser jetzt dicht ist

vor 13 Stunden hat powertriple folgendes von sich gegeben:

 

, würde ich es so lassen, kleine Schraube dient eher der Fixierung der Wanne.

 

vor 13 Stunden hat powertriple folgendes von sich gegeben:

„jammern oder jaulen “

? Welche Laufleistung hat der Motor /Getriebe? Glaskugel meint, könnte die Primär/Ritzel Kulu sein, die da ein wenig singt. Unter Last nicht wahrnehmbar, im Schiebebetrieb, andere Seite der Zahnflanken dann hörbar. Hat nichts mit dem Vergaser zu tun. Getriebeöl schon mal gewechselt? Wie oft? Sonst fahren.

Bearbeitet 17. Januar 2020 von 2Manni

[powertriple]

Hallo Manni!

Das mit der Ferndiagnose stimmt schon!

Kupplungsbeläge und Getriebeöl sind neu!

Kilometerstand beträgt 23.000km!

Fahre erstmal so weit-Geräusch kommt bestimmt aus dem Primärantieb!

Gruss Thomas