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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Da ich mittlerweile mehr Auspuffe als Motoren habe trenne ich mich von folgenden Stücken:

Ein schon in die Jahre gekommener PM old mit Gebrauchsspuren. Auf der Unterseite sind einige Dellen vom aufsitzen. Der Dämpfer gehört wohl mal neu befüllt. Halterung hab ich keine, aber die ist ja schnell aus ein paar Flacheisen zusammengeschweißt.

Kein Rost, lackiert mit schwarzem Auspufflack und breitreifentauglich umgeschweißt VB 80,-

Ein fast neuer M-Speed in Edelstahl, sehr guter Zustand und kaum gefahren. Am Dämpfer wurde Taffspeed die BSAU-Nummer eingraviert (Stoffi hat den Taffspeed schon mal in Österreich typisiert bekommen). Der Auspuff ist breitreifentauglich und sehr drehmomentstark. Im Handel nicht mehr erhältlich, nur mehr bei Ebay gehen ab und zu welche für über 200,- weg.

Bei mir um VB 185,-

Bearbeitet von spice
Geschrieben

Der M-Speed ist erstmal bis Morgen reserviert, und wenn ihn der Erstinteressent nicht nimmt gehts in der Reihenfolge weiter in der die Anfragen bei mir eingetroffen sind.

@freibier: Noch keine PM von dir erhalten?

Der PM ist daher noch frei.

Versand nach Deutschland ist natürlich möglich, kostet aber 15,- (lt. www.post.at)

Geschrieben (bearbeitet)

Beide sind verkauft, das Topic kann geschlossen werden!

Bearbeitet von spice
Gast
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    • Sehe ich ähnlich. Im SF Bereich kennt man verbogene Wellen nur bei Kantstein Räubern. Wenn die dann mal krum ist, fliegen einem dann unter Last die Gänge raus.   Grüße Zapper
    • Soweit ich weiß nicht - die Zündkerze ist ja entstört, daher nur eins von beiden. Werde meinen Stecker aber mal durchmessen und sichergehen, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Danke! Edit - Stecker sollte entstört sein, die Kerze nicht.
    • Nein, fahre ich so in vergleichbarem Rahmen, aber eben auch mit der von @Cpt.Howdy angesprochenen Versatzplatte. Plus Softstopp Hauptständer, da sonst die beiden Ständerbeine an der Quertraverse anschlagen. 
    • Moin Zusammen,   wollte mich mal kurz vorstellen. Rita hatte mir im Konkurrenzforum schon ordentlich geholfen, sie kennt mich also schon. Vielleicht kennt der ein- oder andere meinen Namen auch schon von drüben. Komme aus NRW und hab mir vor ~4 Jahren eine P80X aus 1982 gekauft. Leider kein O-Lack mehr, aber sonst war ich sehr zufrieden. Lief gute 2 Jahre, bis es dann losging ... Im Herbst '23 fing die Vespa dann an zu zicken, ging kaum mehr an, an der Ampel aus und und und. Dann fing meine Sucherei an - Kabel waren korrodiert. Aus "kurz abschneiden und neu anlöten" wurde dann über das Jahr 2024 hinweg eine komplette Restauration, Kabelbaum neu (von Schute, top!), da der gesamte Kabelbaum bis in den Rahmen korrodiert war über Motorrevision da Sprit im Öl war .. bzw. eigentlich gar kein Öl mehr vorhanden war (im Alleingang, ohne Vorkenntnisse -> dank an Rita!) und nun bin ich dabei den Vergaser abzustimmen ... oder weitere Fehler zu suchen und zu finden. Vespa ging bei hohen Temperaturen immer aus, musste dann abkühlen um wieder zu starten .. naja, jede Menge zu tun also!
    • Zündkerzenstecker entstört? Bin mal schier bekloppt geworden und dann ist mir aufgefallen, dass ich einen entstörten 5kOhm-Stecker dranhatte, der die Hälfte vom Funken gefressen hat… 
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