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Geschrieben

Bräuchte mal eine Briefkopie von einer PX 80 Lusso im Originalzustand für eine Hauptabnahme, da die Papiere von meiner weg sind. Kann mir hier einer helfen?

Ich sag schon mal danke!

Bräuchte mal eine Briefkopie von einer PX 80 Lusso Baujahr 93 im Originalzustand für eine Hauptabnahme, da die Papiere von meiner weg sind. Kann mir hier einer helfen?

Ich sag schon mal danke!

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin zusammen,

 

bräuchte für den Bitubo Klassik hinten für die PX ein Gutachten. Hat da noch jemand eins das er mir zukommen lassen könnte?

Wäre super dankbar dafür.

 

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)

Servus,

schon einmal folgende Kombi eingetragen worden?

Parmakit 187

Dello PHBH 30

BigBox Auspuff

Grimeca vollhydraulisch

Vielen Dank!

Oder wenigstens in die Richtung?

Bearbeitet von henne23
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Servus,

 

ich suche für die Eintragung eines 150er Zylinders eine Briefkopie eine originalen PX 150 für meinen TÜV.

 

Vielen Dank!

 

Grüße Alex

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Moin,

 

kann mir bitte jemand ein Scheinkopie von einem 125er Motor (VNX1M) im PX 80 (V8X1T) zukommen lassen

 

Grüße Florian

 

Du hast Post

Geschrieben

hallo zusammen,

 

kennt jemand nen guten TÜV raum Nürnberg der mir meinen polini 177 einträgt??

- oder macht des jeder TÜV?? :blink:

Scooter Equipment Schwabach (SESC) kann ich empfehlen!

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

suche zwei Gutachten für folgende Bitubos an meiner die PX 80:

Vorne:

PV010YAU01

Ist der alte mit Schraubverschluss oben am Ausgleichsbehälter.

Hinten:

PV018YZV01

Ist der Klassik mit Einstellschraube am Ausgleichsbehälter.

Und wenn jemand noch hat, Eintragung 177 Polini oder 177 DR bei der PX80

.

Wäre sehr dankbar, wenn jemand helfen könnte.

Gruß

El_sickest

Bearbeitet von El_sickest
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich bräuchte eine Nummer oder Eintragung in ein Fahrzeugschein von einem Bitubo für hinten für Smallframe Et3 PV V50.

Habe gerade mein Dämpfer bei Alpha Technik und die wollen irgendeine Bezeichnung. Da leider nichts draufsteht oder Eingetragen ist fehlt mir die Nummer.

Kann mir jemand weiterhelfen?

Vielen Dank

LG Geggi

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

hab jetzt schon mal auf www.Briefkopien.de.vu gesucht... das ist ja ganz schön nur sehr unübersichtlich, da es keine Regelung für die Dateinamen gibt und so muss man fast jede öffnen um zu sehen was sich dahinter verbirgt (bis auf wenige Ausnahmen). oder bin ich einfach zu blöd um die seite richtig zu nutzen?

Was ich nicht gefunden habe, aber suche:

- originale Papiere PX200 bj.1991 wär gut(wichtig)

- Cosapapiere mit Polini 207 auf Orig.welle eingetragen (wichtig) -am besten Bj nach 1989-

und verlängerter primär 68/24(nicht so wichtig)

Wenn mir da jemand weiterhelfen kann wär das super!!!

Grüße aus Fulda!

Bearbeitet von Wotzgar
Geschrieben

Tach Gemeinde,

 

kann mir bitte jmd einen Scan (natürlich mit geschwärzten Feldern) von einer VESPA T5 mit:

 

- Malossi 172

- Dellorto PHBH 30

- RAP BSAU ... T2 oder T3 

 

zusenden?

 

Das würde mir das Eintragen lassen erleichtern...

 

Dank Euch :-)

  • Like 1
Geschrieben

Guck mal ins aufbautopic vom knatterton80 von der.blauen t5, hab ihm den gleichen Motor gebaut, der würde problemlos eingetragen, ich meine, da ist auch ein scan vom Gutachten drin

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

moin@....suche im raum nrw jemand/ prüfstelle der mir einen pm 40 an meiner pk 125 einträgt :satisfied: (puff ist noch nicht gekauft)

danke christian

 

also war gestern nochmal bei meinen tüv onkel wegen pm 40 und eintragung....bin jetzt mit ihm so verblieben , wenn ich ein geräuschgutachten mache und unter 85 db bleibe dann sollte das klappen mit der eintragung...nur kostet die messung ca 160 euro .... wollte fragen ob sich jemand an diesen gutachten beteiligen würde...

hoffe den puff mit neuer dämmung und plätchen <85db zu bekommen....gruss christian

Geschrieben

Das wird aber ne Einzelabnahme sein,die,wie der Name schon sagt,nur für deinen Roller gilt. Ein zweiter kann da nix mit anfangen. Zumal der gleiche Auspuff auf einem anderen Setup deutlich lauter /leiser sein kann. Stichwort Auslassform

Geschrieben

War aber doch auch nur ein Spendenaufruf, oder? [emoji16]

 

moin...naja schade die idee war ja gut das man sich so ein gutachten teilt aber klar jeder motor hat ein anderes setup ..adresse und telefon nr habe ich schon für die messung in bochum aber 160 ocken ist mir echt zuviel und wer weiss ob die messung dann auch die leisen db bringt....also bleibt erstmal die polini schnecke :sneaky:

war gestern nochmal in so einer harley schrauberbude mal schauen was da geht ..freitag kommt da der tüv

Geschrieben (bearbeitet)

Tach Zusammen,

hätte jemand eine Kopie einer VGLA1T mit folgendem Setup für mich :

 

- PX200 Motor

- 210 Malle

- SIP Performance

 

Motormäßig bin ich flexibel, hauptsächlich geht es mir um die Eintragung des Auspuffs.

Bearbeitet von ichwarsnicht
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Hallo GSF Gemeinde,

 

war heute beim Tüv mal vorsprechen, tia, gestaltet sich schwieriger als Gedacht. Der Tüv verlangt folgende Gutachten:

 

- Rahmenfestigkeitsgutachten für PX Bj. 1985

- Gutachten bzw. Zeichnungen vom Quattrini M1XL Direktsauger 

- Gutachten der Scheibenbremsanlage von S&S mit Stage6 Bremssattel Vollhydraulisch, S&S hat da nichts

- Gutachten bzw. Leistungsdiagramm vom Motor, muss ich selbst machen lassen! Da muss die Rahmennummer, der Hub und der Kolbendurchmesser draufstehen ...?

- Gutachten über Lenkerendblinker, reicht da nicht die KBA Nummer??

- der Roller darf max. 83dB haben, bringt es was wenn ich den Auspuff wickel?

 

Wäre echt super nett wenn einer von Euch da ein paar Gutachten hätte

 

Gruß Roland

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    • Servus!   Hab jetzt mal etwas in dem Topic gestöbert und bin mir jetzt etwas unsicher wegen meiner Bedüsung.   Motor frisch aufgebaut: Malossi MHR 221 Pipe design charger Keihin PWK 33 China V Force   Aktuell bin ich bei HD 152, ND 35. Nadel ist eine CGL wenn ich mich nicht täusche, die hängt in der 2. Nut von oben.   Ich hatte vor Reso sehr starkes stottern, welches ich durch das ändern der Nadelposition schon gut verbessern konnte. Ich werde demnächst nochmal mal noch die 1. Nut von oben testen. Ansonsten soll bei vielen wohl die BGN Nadel wunder bewirken.   Was mich eher etwas stutzig macht, ist meine 35er ND. Ich lese hier viel im bereich von 40-45. Habe angst zu mager unterwegs zu sein.   Der Roller reagiert im Standgas bei Gasstößen absolut unauffällig und kommt auch gleich wieder ins Standgas zurück.    
    • servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.
    • Hm, dann kann ich mir das Ganze nicht wirklich erklären, außer die Hauptdüse wäre keine 118er, obwohl es drauf steht.   Prüfe bitte auch mal die Hauptluftkorrekturdüse, nicht dass diese zu klein ist. Es sollte eine 160er sein.   Eine originale Dellorto-Düse hat diese Prägung (siehe unten), außer ein Fälschergott hätte auch das gefaked.       Die Rally200 muss mit dem originalen Setup (Auspuff, Si24 E mit originalem Luftfilter und HD118) voll ausdrehen.   Dreht die Rally nicht voll aus und tut sie das erst mit einem anderen Luftfilter, der - weil grobmaschiger - mehr Luft durchlässt, dann spricht dies für einen zu fetten Motorlauf. Also wie von Dir vermutet, entweder zu wenig Luft oder zu viel Benzin im Verhältnis.   Ist das Nichtvollausdrehen der Rally wirklich deutlich spürbar?   Ist die erzielte Endgeschwindigkeit (per GPS oder mit einem verlässlich anzeigenden Tacho gemessen) mit dem Luftfilter A eine andere als mit dem Luftfilter B (auf jeweils identischer Strecke)?   Wenn ich im GSF forsche, finde ich ein paar Beiträge von Rally200-Fahrern, die angeben, dass ihre Rallys mit originalem Setup mit einer HD118 etwas zu fett laufen würden. Vielleicht gibt es tatsächlich eine Streuung und deine Karre braucht eher eine HD116?
    • ein Beispiel: ich stamme aus der Zeit, als Internet noch "DFÜ" hiess und mit einem 300 Baud Modem gemacht wurde. Da kam der Text langsamer, als man ihn flüssig lesen konnte.  Dann gab es 1.200 Baud Modems, dann 2.400, dann 14.400 Baud usw. Bei 96kBaud (inkl Kompression!) war laut einigen Experten "physikalisch" Schluß! Mehr geht technisch nicht über verdrillte Kupferleitungen, hieß es.   Ich habe hier in meiner Bude 64 MBit über verdrillte Kupferleitungen -vulgo: Telefonkabel-, es ginge sogar noch mehr, brauchen wir (2-Pers. Haushalt) aber nicht. Angeblich geht das gar nicht. Tüftler/Ingenieuere/Entwickler haben es möglich gemacht! 
    • Ich meine die hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Rennauspuff-Pipe-Design-Vespa-PX-125-150-177-S-Box-Vintage-177-normales-Stahlblech   Die Form entspricht exakt der originalen Box - aber der Preis ist krass :-/  
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