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Briefkopien-/Gutachtendatenbank


Empfohlene Beiträge

Ich bräuchte auch was:) gibt es das für SF auch oder darf ich hier nach Fragen? Hab auf die schnelle nur das gefunden:/

Bräuchte ne Kopie von ner V50 oder V90/100/125 die auf DR130 oder Polini umgebaut worden ist? ggf. hat ja jemand was für mich?

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  • 3 Wochen später...
  • 2 Monate später...
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  • 1 Monat später...
  • 3 Wochen später...

Hallo und guten Tag,

ich muss den langen Weg - ohne Papiere - mit einer VNA2T gehen. Hat vielleicht jemand das passende Datenblatt oder eine Kopie eines Briefes/Zulassung für den TÜV?

wäre echt super...

 

PS: In der Datenbank ist leider keine VNA2T drin...

wäre sehr nett

 

Beste Grüsse

Norbert

 

 

Die VNA ist Original und von 1958

Bearbeitet von Quadbert
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Am 20.2.2020 um 07:15 hat Manolo-68 folgendes von sich gegeben:

Guten Morgen zusammen, hat jemand für mich eine Briefkopie oder Gutachen für den Umbau PK 50XL1 V5x3T mit PK125-S Motor VMX5M.

 

Herzlichen Dank im Voraus.

 

Da ich mich nicht so ganz geschickt ausgedrückt habe, erkläre ich das noch einmal.

 

Ich suche einen Brief bzw. Kopie in der eine PK 50 XL 1  V5x3T   in die ein VMX5M Motor einer PK 125 eingetragen wurde.

 

Alternativ nehm ich auch gerne einen Tip für Hinweise nach einem TÜV oder einer Werkstatt entgegen, wo das realisert werden kann.

 

Gruß

 

Manolo

 

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Hallo Vespisti, such für meine originale Acma 57 noch eine Briefkopie am besten eine die in Österreich auf  Historisch typisiert wurde, wenn es eine deutsche Kopie wäre nehme ich die auch gerne. Vielen Dank im Voraus! Gruß Vespa Oldi;-)

Bearbeitet von vespa oldi
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  • 2 Wochen später...

Moin

ich suche ein paar Briefkopien.... oder eine wo alles Eingetragen ist , was ich brauche :whistling:

 

Model Vespa 50N BJ 1968

 

V5A1T

 

Folgenden Eintragung:

 

Motor mit Quattrini 60L

erhöte ccm (144 z.b.)

Mikuni 30

Schaumstoffluftfilter

BSAU  193a 1990 T3

PK Gabel mit Grimeca Scheibenbremse

Grimaz Bremspumpe (TPH - unterm Lenker)

BGM Stossdämpfer v.H.

Monositzbank wahlweise Doppelsitzbank

 

 

VIELEN DANK

 

gruß

Andre

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Moin Moin

vielen Dank für die Aufnahme in eure Comunity.

Ich habe eine VBC1T 150 aus Italien BJ. 1967 und möchte sie aktuell in Deutschland zulassen.

Sie soll als 125 zugelassen werden.

Weiss jemand von Euch wo ich Datenblätter, Kopien der Zulassung oder Ähnliches bekomme?

Vielen Dank im Vorraus.

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Moin,

 

suche für die 21er Abnahme eine Kopie des Fahrzeugscheins einer VNB2T (Bj 61).

Und hat eventuell jemand schonmal einen SIP Performance Dämpfer für vorne in eine VNB eintragen lassen oder Erfahrungen damit?
Würde mich über eine PN mit Anhang freuen :thumbsup:

 

Vielen Dank im Voraus und beste Grüße

Vemza

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Am 20.4.2020 um 13:35 hat Vemza36 folgendes von sich gegeben:

Moin,

 

suche für die 21er Abnahme eine Kopie des Fahrzeugscheins einer VNB2T (Bj 61).

Und hat eventuell jemand schonmal einen SIP Performance Dämpfer für vorne in eine VNB eintragen lassen oder Erfahrungen damit?
Würde mich über eine PN mit Anhang freuen :thumbsup:

 

Vielen Dank im Voraus und beste Grüße

Vemza

 

Am 20.4.2020 um 13:54 hat VespaVBA1 folgendes von sich gegeben:

Hallo,

 

die Eintragung eines SIP Performance 2.0 Stoßdämpfers (185mm) würde mich auch interessieren.

 

Danke vorab

 

VG Jens
 

 

Die haben doch eine ABE bzw. KBA. Einfach ABE mitführen oder ihn eintragen lassen. Was brauchts da ne Briefkopie?

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vor 3 Stunden hat ZippeDiZapp folgendes von sich gegeben:

 

 

Die haben doch eine ABE bzw. KBA. Einfach ABE mitführen oder ihn eintragen lassen. Was brauchts da ne Briefkopie?

 

Hallo,

 

Danke für die Rückmeldung.

 

Der Stoßdämpfer SIP Performance 2.0 mit 240 mm länge hat eine ABE/KBA -> https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+sip+performance+_76000fsb

 

Jedoch der SIP Stoßdämpfer mit 185 mm länge nicht -> https://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+sip+performance+_76005fsmb

 

VG

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    • Aha.... wie wärs mit einem Anekdoten-Topic?   Dann liest man die, wenn man mag, gesammelt und nicht in jedem 2ten Technik Topic, egal ob LF, SF oder Lambretta.    
    • Da darf die Lagerschale aber auch nicht bombenfest sitzen, sonst rutschen die "Greifer" bestimmt über die Schale. Aber ein Versuch ist es definitiv wert.
    • Hier möchte ich mal dem Lutz seinen einen Satz zitieren, "Das ist da überall furz trocken, kein Sprayback!    Kleine Anekdote am Rande, @TimEy war mit seinem Professor Herrn Peter Eilts in Bremen bei der DBM vor Ort. Der Hr. Professor, auch ein ganz, ganz grosser Zweitaktfan fragte nach einem Rennlauf von mir, ob er mal hinten in den gepunzten Vergaser langen dürfte?    Klar, der Hr. Prof. meinte nur, ob ich nicht Sorge um meine Kurbelwellenlager hätte,da staubt es ja, furz trocken! Wenn man bedenkt, wie wenig anteilsmässige Fläche im Ansaugbereich von Lutz seinen Ansaugteilen "rau" gestaltet sind, ist das Ergebnis schon frappierend und überzeugend.   Es ist aber so, wenn ich oder andere Leute die auch zu dieser positiven Erkenntnis betreffend Sprayback gekommen sind einen sog. "Polierfetischisten" vom Gegenteil überzeugen möchte, schalte ich nach gefühlten 10sec. contra sofort auf das Argument um, versuch mal den Papst zu überreden, er soll den Glauben konvertieren!   Das nur zu dem Thema, raue Oberflächen, Lutz weiter soganz grosses Kino was Du da auf die Beine stellst, wir, bzw. Du gehen beharrlich unseren Weg
    • Ich hatte noch nie einen solchen tank in Händen - da kommts dann wohl drauf an, ob die Schwallbleche für die Montage im weg sind... 
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