Bin neu hier und hätte gleich mal eine Frage.

[freerider13]

Wartungsöffnungen dürfen nur in die Karosse geschnitten werden, wenn sie anschließend mit einem speziellen und passenden Kassadenlappen verschlossen werden.
Ausschließlich!


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[Fischer]

@ Prinz Manfred:

dem verbalen rauen Gegenwind kannst Du entnehmen, dass Dein Vorschlag mit einem "Wartungsdeckel" nicht gutgeheissen wird.....

Einen Benzinhahn wechselt man nicht jeden Tag, und bei einer Vespa ist das keine schwarze Kunst, auch in Bezug auf das Einfädeln des Benzinhahnhebels in die Rahmenöffnung- auch hier: nichts verändern!

Gewöhne Dich erstmal an das Gerät und besorge Dir die Reparaturanleitung der PX (von Piaggio) als PDF und lese Dich mal ein- nebenbei auch empfehlenswert wenn eine Motorrevision anstehen sollte.....

Grüße

Wolfgang

[Prinz Manfred]

Moin

 

Hallo Wolfgang

hast Du dafür einen Link

"besorge Dir die Reparaturanleitung der PX (von Piaggio) als PDF"

Bisher habe ich nur einen ETK und ein paar schlechte Bilder.

 

Danke schon mal

 

Mit Gruß von der Siegmündung

Manfred

[Prinz Manfred]

Hier noch eine Ergänzung zur Wiederbelebung der P200E.

Nachdem der Motor wieder lief trat ein weiteres Problem auf. Die Gänge ließen sich nicht schalten.

Die Schaltzüge waren freigängig, so dass sich der Fokus auf das Schaltelement zog. 

Der Abbau des Schaltelements war etwas hackelig in der Position Leerlauf.

Nach eingehendem Studium des ETK  für das Getriebe festigte sich der Verdacht, dass die Schaltwelle Probleme macht.

Die Schaltwelle hatte sich vor 29J in den Schlaf begeben und war nicht bereit diesen jetzt ohne weiteres aufzugeben.

Erst nach dosierter Wärmebehandlung und mäßiger Krafteinwirkung kam Bewegung ins Gebälk. 

Ja, so war es dann auch. Jetzt ist die Schaltung wieder freigängig.

Die Motorrevision ist für das nächste Winterhalbjahr auf dem Kalender. Dafür werde ich mir einen Motorrevisionhalterung bauen.

So ungefähr. Hat jemand die Maße und kann sie mir zur Verfügung stellen?

 

Mit Gruß von der Siegmündung

Manfred

 

 

PS.: Leider kann ich nicht erkennen, ob der Halter käuflich zu erwerben ist.

 

 

Bearbeitet 9. Februar 2020 von Prinz Manfred

[LMLPX83]

vor 2 Stunden hat Prinz Manfred folgendes von sich gegeben:

....werde ich mir einen Motorrevisionhalterung bauen.

So ungefähr. Hat jemand die Maße und kann sie mir zur Verfügung stellen?

 

Mit Gruß von der Siegmündung

Manfred

 

 

PS.: Leider kann ich nicht erkennen, ob der Halter käuflich zu erwerben ist.

 

 

Wie auf dem Bild zu erkennen, ist der Ständer bei der Vespa-Schmiede erhältlich (gewesen?). Gibt's in diversen Shops in diversen Ausführungen... solltest definitiv fündig werden

[Fischer]

Hast PN

Gruß

Wolfgang

[kbup]

vor 3 Stunden hat Prinz Manfred folgendes von sich gegeben:

hast Du dafür einen Link

 

[Vespatreiber]

vor 4 Stunden hat Prinz Manfred folgendes von sich gegeben:

Der Abbau des Schaltelements war etwas hackelig in der Position Leerlauf.

 

 

Die Schaltraste baut man im 4.Gang aus.

Kann mir gar nicht vorstellen wie das mit eingebauten Stehbolzen im Leerlauf überhaupt möglich wäre?!

[Prinz Manfred]

Jetzt weiß ich das auch.

Es war etwas hackelig. Die Schaltwelle lies sich kein Jota verschieben. 

Also Ausbau in dieser Lage Leerlauf. Stehbolzen nicht angefasst. Hat funktioniert.

 

Aber wie ist das mit der Hummel und der Theorie vom Fliegen. Sie kennt die Theorie nicht und fliegt munter durch die Gegend.