BOSCH W4AP

[Rotzlöffel]

Also langsam hab ich echt ne'n Hals!

Mit der ersten Kerze bin ich 200 km gefahren,mit der nächsten gerade mal 70.

Gestern tret ich die Karre an,keine Minute gelaufen und aus.

Also Kerze geputzt,alles kontrolliert,angetreten,dasselbe Spiel.Nach zig mal hin und her dachte ich mir "brenn den Puff mal aus",gedacht und getan,Kerze wieder rein....na Ihr wisst schon.

Jetzt hab ich ne ' uralte Bosch W7 Ac reingeschraubt und die Karre läuft wie Sau,laut Empfehlung sollte aber doch ne 4er rein!?

Welche Kerzen fahrt Ihr und was habt Ihr für Erfahrungen gemacht,insbesondere bezüglich Bosch???

Mein Setup:

75er Polini

3.72er Primär

16/16er Gaser

50er Starterdüse

42er Nebendüse

75er Hauptdüse

Polini Schnecke

Rennkurbelwelle

Greetz @all

[Olliz]

Elektrodenabstand eingestellt?

Sollte zwischen 0,4 und 0,5mm liegen; Auslieferungszustand: 0,7mm...

Mit der W7er kannst Du Dir auf Dauer ein Loch in den Kolben brennen...

Gruß Olli

[amazombi]

das problem ist weniger der wärmewert als die platinelektrode. die sind für zweitakter nicht so das wahre. gerade wenn die karre einen tick zu fett läuft gehen die superschnell in' arsch. nimm halt einfach die billigste kupferkerze, w4ac halt, und gut iss.

Bearbeitet 13. Mai 2004 von amazombi

[pk50-racing]

Sollte zwischen 0,4 und 0,5mm liegen

warum bitte???? :haeh:

ich hab immer die 0,7mm gelassen

[Olliz]

Oops- hab das "AP" ganz überlesen; da hat amazombi natürlich recht...

Wenn Du schon unbedingt "Zündkerzentuning " betreiben willst, dann ist eine W4AS seehr brauchbar...

Gruß Olli

[art_65]

also ich würd immer ngk nehmen!

[rasputin]

also ich würd immer ngk nehmen!    

das einzig geile an ngk-kerzen ist, daß sie die hülse hinten schon fest draufgeschraubt haben. ansonsten hab' ich keinen unterschied zu bosch-kerzen festgestellt.

(ich bin bekennender original-zünderkerzen-stecker-fahrer. die entstörten stecker sind mir zu modern, außerdem nicht original )

r

[Olliz]

die entstörten stecker sind mir zu modern

außerdem dämpfen sie den Zündfunken...

Gruß Olli

[rasputin]

die entstörten stecker sind mir zu modern

außerdem dämpfen sie den Zündfunken...

Gruß Olli

das auch noch? ein grund mehr, die scheisse zu meiden...

r

[Olliz]

warum bitte???? 

ich hab immer die 0,7mm gelassen

Weil gerade 6V-Zündanlagen unter ungünstigen Umständen nicht die "Power" haben, um eine solch lange Funkenstrecke zu überbrücken...

Gruß Olli

[Rotzlöffel]

Also watt jetzt,W4AC oder W4AS,die mit Silberelektrode kostet ja fast das dreifache :plemplem:

[salih]

Wie amazombi schon sagt, W4AC (Kupfer)... funktioniert auch bei getunten Motoren einwandfrei, wieso also unnötig viel Geld bezahlen.

[Olliz]

die mit Silberelektrode kostet ja fast das dreifache

So isses; dafür halten die AS aber ewig und verzeihen den einen oder anderen Einstellfehler...

Gruß Olli

[Bertl]

Also meiner Erfahrung nach, kann eine Edelelektrode beim Ankicken Wunder wirken. Beim Fahren hab ich keinen Unterschied gemerkt. Der Entstörwiderstand ist zum einen dazu da, den Funkverkehr nicht zu stören und zum anderen den Zündfunken "schärfer" zu machen. Bei 10.000V interessiert es den Zündfunken herzlich wenig, ob da 5kOhm sind oder nicht.

Das Thema hatte ich auch schon mal:Zündkerzenwiderstand

[Olliz]

Bei 10.000V interessiert es den Zündfunken herzlich wenig, ob da 5kOhm sind oder nicht.

Bei den schwächlichen 6V-Zündanlagen gilt das eben nicht...

Gruß Olli

[salih]

die mit Silberelektrode kostet ja fast das dreifache

So isses; dafür halten die AS aber ewig und verzeihen den einen oder anderen Einstellfehler...

Gruß Olli

Der Zylinder verzeiht Einstellfehler dafür auf Dauer nicht und das geht im Normalfall schneller als dass die Kerze den Geist aufgibt. Übrigens wäre es mir neu, dass Kupferkerzen wegen falscher Einstellung kaputt gehen. Ich hatte mal eine, die hat noch funktioniert bis man durchs Kolbendach schauen konnte und der Motor vorher aufgegeben hat Zu fett ist auch kein Thema, hat bisher (zumindest bei mir) noch keiner Kupferkerze was ausgemacht. Und wenn ein Motor nicht spätestens nach dem 2ten Kick anspringt, stimmt was anderes nicht. Ich geb echt für allen möglichen Scheiss Geld aus, aber hier seh ich den Nutzen irgendwie nicht.

[amazombi]

genau, salih hat recht. der quatsch mit den "rennkerzen" iss voll für die füße, eine billige kupferkerze kann alles was eine kerze können soll, und es bleibt noch geld über für'n eis. alles firlefanz.

[Olliz]

Zu fett ist auch kein Thema, hat bisher (zumindest bei mir) noch keiner Kupferkerze was ausgemacht.

Sorry Salih, gerade die durch zu fetten Betrieb entstehenden Ablagerungen lassen eine Zündkerze "durchschießen"...

Je schwachbrüstiger die Zündanlage, desto eher...

Gruß Olli

[art_65]

geht eher der zündstecker, oder die kerzen den bach runter?