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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi,

vielen vielen dank euch allen. ohne eure tips und aufbauende worte hätte ich es wohl nicht geschafft.

mein motor hat heute den kampf aufgegeben. er hat sich trennen lassen. es machte "flupp" und da war die kupplung weg. danach musste ich keine überzeugungsarbeit mehr leisten. als ich den hammer nahm ist er beim hochheben ganz alleine auseinander gefallen ohne einen schlag. cool, ne?

manchmal muss man eben drohen! :-D

ich brauch ganz schön viel neu: Kurbelwelle mit lagern, Kupplungsbeläge, neuen zylinder mit kolben (oder den alten machen lassen), alle Dichtungen, ein neues polrad, und das hintere Federbein sowie einen neuen Sattel.

puuh das wird teuer.!"!

aber vielen vielen dank nochmal.

würdet ihr eigentlich auch die schaltung neu machen?, die war nämlich sehr hakelig. kann aber auch daran gelegen haben, dass die bowdenzüge zu lasch eingestellt waren. hab ich nicht überprüft.

kann man an der klaue irgendwie erkennen ob die verschlissen ist und neu muss?

Geschrieben

bei dem aufwand, den du da gerade planst, kannste dir doch direkt einen "wirklich kompletten" motor schiessen oder besorgen...

zu deiner schaltklaue: die ecken dürfen nicht angerundet sein, sollten am besten aussehen wie der querschnitt eines sauber durchgesägten und 90 grad eckigen metallrohrs

also so:

xxxxxxx

xxxxxxx

xxxxxxx

xxxxxxx

aber nicht so:

xxxxx

xxxxxxx

xxxxxxx

xxxxx

schick, gell...?!

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