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Geschrieben

Moin zusammen,

auf unseren Touren kommt man öfter mal an Motiven vorbei die man gerne fotografieren möchte, es dann aber doch lässt, weil anhalten, kamera/handy rauskramen, Handschuh ausziehen, Bild machen, Kamera/Handy wieder einstecken, Handschuh anziehen, weiterfahren, entweder nichtmehr lohnt, weil Motiv schon wieder weg oder nach dem 30sten mal an einem Tag einfach nur noch nervt und aufhält. 

 

Somit meine Frage, gibt es eine Kamera, die man zb am Helm festmachen kann und dann via Fernbedienung auslösen kann? Die gängingen Äktschn Käms wären da ja generell genau das richtige, leider sind die Akkus meist nicht in der Lage 5-6 Stunden zu machen. Zudem sind die Fernbedienungen für die Teile meist via W-lan oder Bluetooth, das frisst Akku ohne ende.

Am besten wäre eine möglichst kleine Kompaktkamera (primär ginge es um Fotos machen) mit einer mechanischen Fernbedienung. Idealerweise Spritzwassergeschützt.

Vielleicht weiss ja jemand spontan eine die den Anforderungen nahe kommt.

 

MFG Dave  

Geschrieben

Mit Fotoapparat am Helm hast Du halt nur sehr begrenzt Einfluss aufs Motiv, du schaust ja weder aufs Display noch durch den Sucher. Und bei Motiven, die nicht geradeaus vor Dir liegen müsstest Du den Kopf drehen und damit einige Sekunden drauf verzichten mitzubekommen, was auf der Straße vor Dir passiert.

Für viele kleine Digitalknipsen gibt es ja Kabelfernauslöser als Zubehör, da konnte ich bisher nur nicht rausfinden, ob man damit auch die Kamera ein- und ausschalten kann. Wenn nicht, ist es wieder mit der Akkulaufzeit blöd.

Was eigentlich ganz gut funktioniert, wenn nicht grade eine engere Kurve kommt, ist, sich den Foto um den Hals zu hängen und einfach bei Bedarf anzuschalten und zu knipsen.Je nach Größe der Bedienknöpfe müsste das auch mit Handschuhen funktionieren und so ne kleine Kompaktkamera stört auch nicht weiter, wenn sie da baumelt - hat halt den Coolnessfaktor eines Pauschaltouristen :-)

Geschrieben

ja gut, würde ja aber zu meinen weissen socken in den sandalen und meinem verständnis von kultur passen ;-) du kennst es ja :-P

schüsse aus der hüfte glaube ich ist jetzt nicht soooo schlimm, wenn die kamera einigermassen ausgerichetet ist, sollte das schon gehen. beim baumeln um den hals sehe ich halt das problem, dass man mit handschuhen so ne compacte reichlich schlecht bis garnicht bedienen kann.

hab mich gestern noch weng eingelesen, die neue gopro is sogar sprachgesteuert...wenn da der standby passen würde wäre des natürlich klasse. wobei die schon scheisse teuer is.

  • 2 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Du könntest die Action Cam direkt mit einem Akku verbinden und verfielfachst dadurch die Laufzeit.

1x18650 oder 2x18650 usw.

Je nach Bedarf ist es dann halt ein relativ kleines Teil, das man sogar am Helm montieren könnte.

Ich benutze es am Rennrad um mein Smartphone aufzuladen. Wiegt mit Gehäuse 86 g

Bearbeitet von Grauguss
Geschrieben

Also ich habe mir am Lenker die GoPro festgemacht.Fernbedienung dazu die Telesin t02 ist billiger als Orginal und genausogut.

So bekomme ich auch alles drauf,die Akkuleistung naja es geht schon.War in der Steiermark beim Vici und hab den ganzen Corso gefilmt Fotos nebenbei gemacht und der hat gedauert aber hat sie Überstanden.Es gibt für die 7er ein Gehäuse dass einen Akku Integriert hat und zur Not kannste auch eine kleine Powerbank anschliessen.

Da ich mir einen Halter gebaut habe den man an die Spiegelverschraubung macht wäre sogar an der Unterseite für sowas noch Platz müsste man so nen Halter halt Basteln,sollte für dich kein Problem sein :)

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    • VMC Ranger wäre wieder verfügbar. €435 inkl. Versand.
    • Das Teil ist jetzt schon eine Weile auf dem Markt.  Ich hatte es mir kürzlich gekauft, da ich eines brauchte und keines von UNI mehr haben wollte.   Das Gehäuse ist im Sandgussverfahren hergestellt, ist recht massiv und das Kurbelwellenlager wird von Gemisch geschmiert. Daher hat es nur einen äußeren Wellendichtring, der nach außen hin von einem Seegering gesichert wird.    Angeblich soll der Casa Cooler mit der originalen Lüfterradabdeckung gefahren werden können. Okay, cool, kauf ich mir. Die Bohrungen für die orig. Lüfterradabdeckung weisen viel Fleisch und mehrere Gewindegänge auf. Also nicht wie beim Uni Pendant 2 1/2 Gewindegänge für die untere Zylinderhaubenschraube.   Aber es entsteht ein 3 mm Spalt zwischen Zylinderhaube und orig. Lüfterradabdeckung. Irgendwie doof. Hm, was nun? Runterfeilen oder CNC Abdeckung kaufen. Aber die passte doch nicht mit BGM Polrad. Okay, mal kurz per E-Mail in Poggio Berni angefragt. Ja, passt mittlerweile. Okay, bestellt samt Ersatzwellendichtringen. Oh, schon wieder ein rotes T-Shirt. Die Abdeckung passt doch nicht so richtig und das Polrad schleift. Ab unter die Ständerbohrmaschine und mit dem Schleifteller den inneren Kranz etwas runtergeschliffen.    Die BGM Zündgrundplatte (Version 4.5 Silikon) passte nicht in die Aufnahme. Nachdem ich am Maghousing mit 150‘er Schleifpapier die Kanten gebrochen hatte war es etwas besser, mir aber noch nicht leichtgängig genug. Tja, wer ist der Übeltäter?! Aus Faulheit (ich hätte an einer anderen ZGP Maß nehmen können) habe ich dann die ZGP mit der Feile und Schleifpapier angepasst. Die ZGP lässt sich nun mit der Hand im Maghousing drehen. So wie es sein soll.   Ich denke, dass der Casa Cooler für Langhubmotoren das bevorzugte Lüfterradgehäuse ist. Bei mir passt es in ein 200’er SIL Gehäuse leichtgängig hinein und die orig. spanische Zylinderhaube passt recht gut und liegt sauber auf.   Wenn ich statt der  62‘er Langhubwelle eine 58’et verbaut hätte, dann hätte ich das Maghousing die 3 mm runtergefeilt und eine orig. Abdeckung montiert.   Aber so ist es nun eine runde Sache geworden.           p.s. Mittlerweile klebe ich kurze M5 Stehbolzen in die Gewinde, die zur Befestigung der Zylinderhaube dienen. Mit den Stehbolzen nudeln die Gewinde nicht so schnell aus und die Zylinderhaube kann ja auch nur in eine Richtung abgenommen werden. 
    • Da der Kelle die Kupplung so gelobt und mich die Rückdämpfung in der Kupplung auch ziemlich angesprochen hatte, habe ich mir die Kupplung vor zwei Jahren gekauft und eingebaut gehabt.   Ausschlaggebend war für mich die Frage ob die Laschen der Kupplungsbeläge durch das Kupplungsritzel aufgepilzt werden oder nicht; wie es bei den anderen Lambretta Kupplungen ja eigentlich immer der Fall ist, da beim Schalten und bspw. mit schleifender Kupplung im 2. Gang plötzlich Gas geben die Laschen das nicht so gerne mögen und im Laufe der Zeit zusammengestaucht und dadurch aufgepilzt werden.   Ich bin mit der Kupplung bisher noch nicht viel gefahren. Vielleicht +/- 4.ooo km.  Ich benutze jedoch viel die Motorbremse und schalte dabei runter.    Im Stand lässt sich die Drehzahl dank der Rückdämpfung schön niedrig einstellen. Der Roller schüttelt sich an der Ampel auch deutlich weniger als zuvor. Also schon einmal ein Komfortplus.   An den Stahlscheiben und den Kupplungsbeläge bzw. deren Laschen habe ich keinen Verschleiß feststellen können. Also musste ich nichts revidieren- wie     Normalerweise, d.h. Standardkupplung/BGM, TS, MB wären es sonst wahrscheinlich schon 2 Kupplungsbeläge und 1 Stahlscheibe, die ich getauscht hätte. Das konnte ich mir jetzt sparen und den alten Kupplungskompressor habe ich auch noch verkauft.    Im ersten Gang hat die Kupplung bei mir nicht ganz 100% getrennt. Bei kaltem Motor in den 1. Gang schalten hat gelegentlich geruckt. Hm…das mag das 1. Gangrad nicht so gerne wie es scheint  Ich habe jetzt eine 0,9mm Stahlscheibe (MB) anstelle einer der gehärteten 1,0mm (CP) Stahlscheiben verbaut. Mal sehen…ich werde vielleicht noch eine weitere Stahlscheibe tauschen und dann muss ich das auf der Straße erfahren. Die MB Stahlscheiben sind glücklicherweise nicht so maßtreu wie die von BGM oder Casa Performance. Bei mir ist aber auch ein großes Durcheinander in der Baugruppe Kupplung; kürzerer Kupplungshebel, Kettendeckel mit verzahnter Kupplungswelle, 5 statt 6 Kupplungsscheiben… D E N N O C H alles in allem eine topp Kupplung, die ich in jeden Motor ab 225 ccm einbauen würde.   Die Rückdämpfer schonen das Stahlscheiben-/Belagscheibenpaket und der Motor läuft im Stand weich wie eine originale SX200.    Danke für deine Anregung @Kelle !      
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