BFA MOTORI 288ccm

[AUGUST]

  Am 19.2.2020 um 21:44 schrieb zerstörer ü30:

giebt auch noch ein zweiter der wird noch ein bisschen versteckter verbaut. 

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Ist das ohne Backenverbreiterung ausgelegt?

[zerstörer ü30]

  Am 19.2.2020 um 21:56 schrieb AUGUST:

Ist das ohne Backenverbreiterung ausgelegt?

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ja 

[AUGUST]

 

Verlegung erinnert mich an den DEA Pott. Die haben das auch gut gelöst damals. Allerdings auch mit einiges über 100 cc weniger ..

Find ich ganz gut das das ganze in normalen Rahmen verbaubar is, zumindest in der Theorie. 

[KingOfBurnout]

  Am 19.2.2020 um 22:11 schrieb AUGUST:

 

 

Find ich ganz gut das das ganze in normalen Rahmen verbaubar is, zumindest in der Theorie. 

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Würde das nicht passen wäre ich raus, ist eine Grundvoraussetzung bei meiner Olack PV.

bin so gespannt 

[AUGUST]

  Am 19.2.2020 um 22:19 schrieb KingOfBurnout:

Würde das nicht passen wäre ich raus, ist eine Grundvoraussetzung bei meiner Olack PV.

bin so gespannt 

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Ob ich sowas in ne Olack bauen würde weiß ich nicht. Bei diesen Leistungen , egal welcher Hersteller, verzieht sich der Rahmen schon mächtig. Das reicht vielleicht zur Eisdiele, aber ob das schön zu fahren ist kann ich mir net vorstellen. Das denke ich is nach kurzer Zeit ziemlich „weich“ das Gestell. 

[BKFlash]

Der BFA Auspuff ist auch so verlegt

[rd racer]

Welchen Belly Durchmesser hat der Auspuff ?

[BKFlash]

Muss ich nachsehen. Preis auf BFA Homepage ist inkl. Mwst. stimmt

[pv211]

  Am 19.2.2020 um 22:19 schrieb KingOfBurnout:

Würde das nicht passen wäre ich raus, ist eine Grundvoraussetzung bei meiner Olack PV.

bin so gespannt 

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vom Gepäckfach trennst dich?

[KingOfBurnout]

  Am 20.2.2020 um 08:02 schrieb pv211:

vom Gepäckfach trennst dich?

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Ich wähle die klassische D&F Verlegung wie z.B. Gaddafi 

[pv211]

paasst. Hab ich auch vor. Allerdings ungefräst und damit etwas flacherem Anstieg. So dass ca 50PS bei 9500 anliegen. Hoffe dass ist dann in den Bergen auch ohne Gepäck zu beherrschen. 

Bearbeitet 20. Februar 2020 von pv211

[Pott]

  Am 20.2.2020 um 08:39 schrieb pv211:

paasst. Hab ich auch vor. Allerdings ungefräst und damit etwas flacherem Anstieg. So dass ca 50PS bei 9500 anliegen. Hoffe dass ist dann in den Bergen auch ohne Gepäck zu beherrschen. 

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immer feste auf den Lenker drücken  

[Uncle Tom]

Raucht ihr noch ? Ausser ner Schachtel Zigaretten passt in das doofe Fach eh nichts rein. Also weg mit dem Glumplad

[Findetnemo]

Vor vier Jahren so verlegt ...140mm Belli ....

[Lenki]

Ist das Motorgehäuse so breit wie ein C2? 

[pv211]

Breiter laut meinem Rahmen.  

Bearbeitet 20. Februar 2020 von pv211

[primavera27]

Könnt ihr ein paar Infos zum Getriebe geben. Passt das nur im BFA Gehäuse.? NW hat wahrscheinlich den Konus für die King Kulu. ? 

[pv211]

Ich hab ein Falc Getriebe.

[niko_00]

  Am 20.2.2020 um 16:17 schrieb primavera27:

Könnt ihr ein paar Infos zum Getriebe geben. Passt das nur im BFA Gehäuse.? NW hat wahrscheinlich den Konus für die King Kulu. ? 

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Ich habe das Getriebe ins Quattrini Gehäuse verbaut aber wegen Vierkant nur BFA Kulu möglich.

[zerstörer ü30]

Die nebenwelle gibts mit 4kant und normalem Konus. . es wurden in der kleinen Gehäusehälfte andere Lager verwendet. gibt aber passende Adapterhüllsen und Distanzierscheiben um jedes Getriebe fahren zu können.

 

Das Getriebe ist sehr aufwändig mit Tellerförmigen Zahnräder gefertigt. um in Kupplungsrichtung mehr Platz für breitere Zähne zu schaffen. Einfach gesagt  bei Original breiten Gehäusen kann ein ca 4mm breiteres Getriebe  gefahren werden. Zudem besitzt es eine Schaltklaue mit 10 Armen 

 

das primär ist eine super Sache. so werden keine Kickstarterritzel mit einer bestimmten Zähneanzahl mehr benötigt. Das Kickstarterritzel greift nicht in die Nebenwelle ein sondern direkt auf den Stumpf der Primärhüllse

[primavera27]

  Am 20.2.2020 um 17:13 schrieb niko_00:

Ich habe das Getriebe ins Quattrini Gehäuse verbaut aber wegen Vierkant nur BFA Kulu möglich.

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Passt das den Plug and Play oder muss man dafür die lagersitze tiefer setzen? Danke für die Erläuterung. 

[niko_00]

Passt Plug and Play aber die Kickerwelle muss bearbeitet werden. Dafür ist dann starten mit gezogener Kupplung möglich. 

[volker]

Hat das Kickstarterritzen einen Freilauf drinnen? Wie sollte es ohne Axialzähne sonst die Welle antreiben können... 

 

/ V

[niko_00]

  Am 20.2.2020 um 18:15 schrieb volker:

Hat das Kickstarterritzen einen Freilauf drinnen? Wie sollte es ohne Axialzähne sonst die Welle antreiben können... 

 

/ V

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Ja genau, es ist ein Freilauflager verbaut das in eine Drehrichtung greift. 

[pv211]

Wie ne Lichtmaschine im KFZ Bereich. 

[BKFlash]

Und eckt ab und zu mal beim kicken, zumindest bei mir. Kann aber sein, dass ich es ja falsch bearbeitet habe. Glaube ich aber nicht. Hab versucht den ersten Zahn so machen dass er so rund wie möglich ist, aber das ist nach meinem Verständnis nicht möglich

Plus. Man kann im Stand nicht mehr prüfen ob die Kupplung rutscht. Das bemängel ich am meisten. => beim nächsten öffnen wandert es in die Tonne

 

Bearbeitet 21. Februar 2020 von BKFlash

[BKFlash]

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

[Motorhead]

die blaue kurve mit megadelle is hammer

Bearbeitet 9. März 2020 von Motorhead

[BKFlash]

Ist megadella, bbs versagt dagegen, 43NM !

Bearbeitet 9. März 2020 von BKFlash

[AK200]

  Am 9.3.2020 um 15:45 schrieb BKFlash:

Mal ne kurve für die günstigere Variante, wenn das Geld für den Auspuff ausgeht:

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Wahnsinn! Gibt's ein Getriebe, um das sinnvoll auf die Straße zu bringen? Also was längeres als 2.24