Campinganhänger für die Vespa

[Hans Olo]

Moin,

 

das Thema Anhänger a la PAV40 41 beschäftigt mich gerade.

Finde ich ziemlich cool.

Zufällig bin ich auf einen 120kg schweren Campinganhänger gestoßen.

Ist vielleicht völlig bescheuert, aber die Idee finde ich total witzig.

Hat jemand sowas oder ähnliches mal gemacht.

 

 

EDIT: https://www.campingtoilette-guenstig.de/magazin/mini-caravans/

Bearbeitet 22. Februar 2020 von Hans Olo

[Humma Kavula]

Das Ding wiegt dann mehr als dein Roller. Könnte ein interessantes Fahrverhalten ergeben

Um den Ritt auf der epileptischen Ringelnatter so richtig bemerkenswert zu gestalten, würde ich da ein Gespann vor schnallen. 

Und bei der ersten Runde die Kamera bitte nicht vergessen

[Humma Kavula]

Aber vielleicht trübt das aktuell leicht windige Wetter mein diesbezügliches Empfinden :

Gerade is die Katze der Nachbarn vorbei geflogen. Was Die alles kann... 

[Hans Olo]

Hier ist es windstill.

Kein Lüftchen zu sehen.

[Hans Olo]

ich hatte auch schon mal an einen Faltanhänger gedacht, aber das Gewicht ist wohl das größere Problem.

 

[Hans Olo]

OK, ist wohl ne doofe Idee 

[Humma Kavula]

Ach, watt. Hau rein

[Hans Olo]

aber Anhänger finde ich trotzdem spannend.

Genial gemacht. Schwinge ist wohl aus der Dax oder Monkey.

Foto hier aus dem Forum:

 

[Humma Kavula]

Gibt es nicht schon einen Anhänger thread? 

[Hans Olo]

Hier mal am Motorrad

https://kradblatt.de/60-km-h-fuer-motorraeder-mit-anhaenger/?cn-reloaded=1

[Hans Olo]

 

vor 2 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Gibt es nicht schon einen Anhänger thread? 

Habe ich gesucht und nicht gefunden.

Nur ein paar wenige die um PAV40 usw. geht.

Da steht aber nicht wirklich was drin.

[Crank-Hank]

 

[maxsi]

da gibt's einige Infos!

Viel Pav aber auch andere

 

[Kebra]

Der Hänger in Post 1 wäre was für eine Ape

[Hans Olo]

vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

 

 

den kannte ich noch nicht. 

Den anderen habe ich komplett durch.

Danke Kebra 

...dann habe ich ja jetzt was zu lesen.

[kuchenfreund]

Ruf doch einfach mal bei der Firma Röhnert an. Die Idee, deren Wohnwagen mit einem Moped zu ziehen, hatten bestimmt schon manche. Ev. kann man dir dort sagen, wie schwer das Zugfahrzeug sein sollte. Die gesetzliche Vorgabe ist halbes Fahrzeuggewicht + 75 Kg, von daher sollte 

sich das wohl ausgehen. Aber ob das sonderlich angenehm zu fahren ist, oder ob so ein Anhänger nicht eher hinter einer fetten Honda Pan European Sinn macht, als hinter einer Vespa, wird dir wohl nur jemand sagen können, der so was in der Art schon mal ausprobiert hat. 

 

Das Motorräder mit Anhänger max. 60 fahren dürfen, ist bekannt? 

 

Bearbeitet 23. Februar 2020 von kuchenfreund

[Kebra]

Mir ja 

[Hans Olo]

vor 7 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Ruf doch einfach mal bei der Firma Röhnert an. Die Idee, deren Wohnwagen mit einem Moped zu ziehen, hatten bestimmt schon manche. Ev. kann man dir dort sagen, wie schwer das Zugfahrzeug sein sollte. Die gesetzliche Vorgabe ist halbes Fahrzeuggewicht + 75 Kg, von daher sollte 

sich das wohl ausgehen. Aber ob das sonderlich angenehm zu fahren ist, oder ob so ein Anhänger nicht eher hinter einer fetten Honda Pan European Sinn macht, als hinter einer Vespa, wird dir wohl nur jemand sagen können, der so was in der Art schon mal ausprobiert hat. 

 

Das Motorräder mit Anhänger max. 60 fahren dürfen, ist bekannt? 

 

 

und mir auch.

Aber die Rennleitung hat da meist keine Ahnung von.

Im europäischen Ausland darf man sogar bis 130 km/h fahren (gelesen).

 

Ich denke mit: " Ist vielleicht völlig bescheuert, ..."lag ich wohl eher richtig. 

Aber ich lasse mich auch gerne eines besseren belehren. 

Aber so ein PAV finde ich auch nett. oder so ein Eigenbau mit Kiste wie oben.

In CZ gibt es die PAV für umgerechnet 620,- in neu.

und ich fahre da auf dem Weg nach Ungarn immer durch.

Mal sehen!

 

[Hans Olo]

vor 10 Stunden hat maxsi folgendes von sich gegeben:

 

 

 

cool, ich habe hier gerade Flat Eric entdeckt.

Den habe ich hier auch noch irgendwo auf dem Dachboden 

[nasobem]

vor 6 Minuten hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Im europäischen Ausland darf man sogar bis 130 km/h fahren (gelesen).

Das aber nur, wenn der Anhänger das auch darf, also nicht 80 oder 100 km/h in den Papieren stehen hat.

[Hans Olo]

vor 3 Minuten hat nasobem folgendes von sich gegeben:

Das aber nur, wenn der Anhänger das auch darf, also nicht 80 oder 100 km/h in den Papieren stehen hat.

 

soweit ich das in den Threads gelesen habe besteht im (nicht näher definierten) europäischen Ausland keine Zulassungs- und Betriebserlaubnispflicht für einspurige Anhänger.

Das Zuggespann darf dann bis 130 km/h fahren.

 

...aber alles nur gelesen. Womöglich hast Du recht.

Der PAV kann zwar locker über 100, darf aber werksseitig auch nur max. 70 km/h!

Steht so im Datenblatt!

[nasobem]

Zumindest in Frankreich gilt 130 auf der Autobahn und für Anhänger das, was in den Papieren steht.

[matzmann]

Von Squire gibts eine Kupplung für PX mit einem Normkugelkopf. Rita hat son Ding. Ich hatte auch mal eine aus England mitgebracht, aber wieder verkauft. Problem bei Anhängern ist die Bauartgenehmigung der Kupplung zu bekommen und eine Anhängelast. Der Rest sind peanuts.

[Rita]

bei keinem meiner Anhänger steht was zum Tempo in den Papieren

da sollte man mal den speedindex der Reifen checken

Rita

[Rita]

T5 mit Squire D18

GT125 mit einem Werbeanhänger aus der Schweiz

ET4 (50) mit Pav

 

Rita 

[Hans Olo]

ich hätte da jetzt auch keine Probleme mit so einem Ding 100 km/h zu fahren.

Zumindest mit einem einspurigen. Soll man ja gar nicht merken.

[Hans Olo]

vor 6 Minuten hat matzmann folgendes von sich gegeben:

Von Squire gibts eine Kupplung für PX mit einem Normkugelkopf. Rita hat son Ding. Ich hatte auch mal eine aus England mitgebracht, aber wieder verkauft. Problem bei Anhängern ist die Bauartgenehmigung der Kupplung zu bekommen und eine Anhängelast. Der Rest sind peanuts.

ich glaube ich würde mal rumfragen wo jemand das schon einmal hat eintragen lassen und genau dort zum TüV hinfahren.

Das sollte dann dort keine Probleme geben.

[Crank-Hank]

Du willst aber doch unbedingt einen zweispurigen?!

Und damit darf man nur 60kmh fahren: und ich bin mir sicher schneller will man damit auch nicht fahren!
 

 

Mit einem PAV bin ich auch schon gefahren: damit kann man locker 100kmh fahren

Den merkt man so gut wie nicht

Super Teil

Und ich hatte den hinter einer VBB!

[Rita]

vor 8 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Du willst aber doch unbedingt einen zweispurigen?!

Und damit darf man nur 60kmh fahren: und ich bin mir sicher schneller will man damit auch nicht fahren!

mit dem Squire hinter T5 ist auch bei 110km/h alles prima

Squire hat auch einen Weltrekord gefahren mit Krad und ihrem Hänger....

weit über 200km/h

 

vor 8 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Mit einem PAV bin ich auch schon gefahren: damit kann man locker 100kmh fahren

Den merkt man so gut wie nicht

Super Teil

Und ich hatte den hinter einer VBB!

der darf auch nicht mehr als 60......

und bringt mit 55-60 kg eher Unruhe ins Fahrverhalten als der Squire mit 150kg

(der darf übrigens 225 KG hinter HD oder Goldwing bei meinen Vespas 85KG eingetragen)

 

Rita

[Crank-Hank]

PAV darf 70kmh steht im Datenblatt: steht auch bereits auf Seite1

 

Lässt sich mit einem pfiffigen Prüfer aber aus und/oder umtragen 

Bearbeitet 24. Februar 2020 von Crank-Hank