PX 200 springt warm sehr schlecht an

[ROLLERJUNKY]

Servus.

Habe ein kleines Problem mit meiner PX.

Motor habe ich revidiert und nen Polini 221ccm Zylinder verbaut.

Die Karre spring im warmen Zustand nach ca 15min. schlecht an. Wenn ich sie direkt starte alles wunderbar. Phänomen tritt wirklich erst ab 15 bis 20 min auf. Muss Kicken wie ein grosser irgendwann kommt sie dann.

 

[2Manni]

Grüß de net Gott,

Infomationen sind nicht besondes gut. Beschreibe das besser. ?

Ist der Zylinders gemessen worden? Welches Maß?

Was wurde revidiert?

Bitte alles genauer beschreiben.

[ROLLERJUNKY]

Teile sind neu. Vergaser ist ein Dello Phbh 30 mit Malossi Drehschieberstutzen.

Zylinder 221er Polini und ne Mazu K2D Welle. 

Habe ne Elektronische Kraftstoffpumpe verbaut. Diese schaltet automatisch ab bei Gegendruck. 

Teile alle resltiv neu. Bzw max 1000km gelaufen

[ROLLERJUNKY]

Kerze ist relativ nass bzw feucht wenn ich sie rausdrehe. 

Was ich nicht verstehe ist dass sie erst nach diesem Zeitraum nicht anspringt

[Deichgraf]

Da läuft Benzin nach und er säuft ab, würde ich sagen. 

Wenn Du ihn direkt wieder an machst ist noch nicht genug Benzin nachgelaufen und es springt an, wenn er lange genug steht wird er kalt und das Überfetten hilft beim Starten. 

Ich würde mal probeweise Deine (ohnehin überflüssige) Benzinpumpe stille legen. 

[ROLLERJUNKY]

Habe sie extra verbaut weil ich Probleme mit der Spritzufuhr hatte.

Mache allerdings auch nie den Sprithahn zu. Versuche erstmal das. Wobei die Pumpe ja auch nicht mehr Pumpt wenn die Zündung aus ist. 

Oder evtl ne andere Schwimmernadel. ne kleinere ?

[Kevin Becker]

Das kann auch von einer schwachen Zündung kommen. Schaue mal bei der cdi, oder ob das polrad noch genug magnetisiert ist

[T5Pien]

pick up 

Bearbeitet 1. März 2020 von T5Pien
f und o liegen schon recht nah beieinander

[ROLLERJUNKY]

vor 10 Minuten hat Kevin Becker folgendes von sich gegeben:

Das kann auch von einer schwachen Zündung kommen. Schaue mal bei der cdi, oder ob das polrad noch genug magnetisiert ist

ist ne elestart. Motor und Zündung haben auch schon 55000tkm gelaufen.

Polrad entmagnetisiert ? Hab ich noch nie was von gehört

[Kevin Becker]

vor 2 Minuten hat ROLLERJUNKY folgendes von sich gegeben:

ist ne elestart. Motor und Zündung haben auch schon 55000tkm gelaufen.

Polrad entmagnetisiert ? Hab ich noch nie was von gehört

Wie stark ist denn der Funken?

[ROLLERJUNKY]

Puh hab ich noch nicht geschaut. Mach ich aber morgen. Denke aber es würde definitiv Sinn machen ne 35 Jahre alte Zümdung zu erneuern. Verkehrt wäre es nicht.

[ROLLERJUNKY]

vor 17 Minuten hat Kevin Becker folgendes von sich gegeben:

Wie stark ist denn der Funken?

mal was anderes, evtl hab ich ne entstörte Kerze reingemacht. Nicht dass Problem daher rührt

[hacki]

könnte in Verbindung mit eh schon ´schwacher´´ Zündung kagge sein... 

[Nakkl]

Entstörter Stecker passt aber immer, nur Kerze oder Stecker entstören, nie beides zusammen.

Entmagnetisiert ist eher ein Thema bei 50/60er Jahre Kisten aber kommt sicher irgendwann auch auf die PX Generation zu.

Würde auch die Pumpe raus und mit richtigem Durchfluss am Bezinhahn arbeiten, ist beim Delo eigentlich kein Thema.

Andere Zündung versuchen und dann weiter schauen...

Bearbeitet 1. März 2020 von Nakkl

[hacki]

hatte selber auch schon an PX alt ( mit 7 Kabel ZGP... s ) mehrere entmagnetiserte Lüras... wohlgemerkt immer nur PX ALT..

 

Claudi ruft von hinten: wäre ja fix geprüft - Lüra runter und Schlüssel dran

Bearbeitet 1. März 2020 von hacki

[xsivelife]

Was für einen maximalen Druck erzeugt denn Deine elektrische Pumpe? Wenn der Druck zu hoch ist, kann der Druck die Schwimmernadel nach unten drücken und der Schwimmerstand ist dann zu hoch => Absaufen. Kann man in gewissem Maß mit einem kleineren Schwimmernadelventil begegnen, allerdings wäre das nur eine Symptombekämpfung ... 

[wheelspin]

Mal kurz nachdenken,...

Wenn der Hobel versucht wird länger zu starten und nicht zündet, was passiert dann?

Richtig, die Kerze wird nass. Weil der angesaugte Kram nicht verbrennt.

Mein Tipp ginge daher auch in Richtung Zündung. Bereite dich mal mit Werkzeug vor und provoziere das Startverhalten.

Dann die Funkenstrecke messen und die Qualität des Funken prüfen, also Farbe und wie weit der Funke springt.

Daran denken das die Startdrehzahl bei einer Zündung um die 4 bis 500 U/min liegt. Also mit Kerze raus kicken...