Elektrische Benzinpumpe Welche? Wie anschließen?

[Hoffi78]

@atom007, so minimal wars anscheinend nicht wenn du mit ner 38ND und der dicksten nadel untenrum no super fett warst. Hast du da mal bilder die den unterschied vom 6er zum 7er schieber, bzw vom 7er zum 8er zeigen?

Bearbeitet 19. April 2022 von Hoffi78

[atom007]

vor 3 Stunden hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

@atom007, so minimal wars anscheinend nicht wenn du mit ner 38ND und der dicksten nadel untenrum no super fett warst. Hast du da mal bilder die den unterschied vom 6er zum 7er schieber, bzw vom 7er zum 8er zeigen?

 

Ne, zu fett war der Schieberbereich ja schon vor dem Einbau der Pumpe. Jetzt, mit Pumpe, ist es vielleicht minimal fetter. Bilder von den Schiebern habe ich gemacht:

 

Das müssten der 7er (oben) und der 6er (unten) Schieber sein.

 

Und das

ist der gedremelte "8er" rechts. Ob das links aber nun der 7er oder der 6er ist weiss ich nicht mehr.

 

 

[P200VSX1T]

Kurzer Status zu meinem Umbau:

 

Bin bislang 250 km gefahren, soweit alles ok. Die elektrische Schaltung klappt prima.

 

Problematisch ist es aber, wenn man auf Reserve geht: Man muss dann sehr schnell reagieren, sonst bleibt man liegen und muss einen Moment warten. Vermutlich, weil sich Schaum im Bypass bildet. 

 

Statt des kleinen Kreislaufs, den ich realisiert habe, wäre eine Rückleitung in den Tank besser, so ist es auch in der Anleitung beschrieben.

[Bugbear]

Warum nehmt ihr für die Sicherheitsschaltung das schwache Signal vom Pickup? Die AC Spannung fürs Licht wäre doch leichter verwertbar.

[Dude 1708]

 

vor 49 Minuten hat Bugbear folgendes von sich gegeben:

Warum nehmt ihr für die Sicherheitsschaltung das schwache Signal vom Pickup? Die AC Spannung fürs Licht wäre doch leichter verwertbar.

Ich habe zuerst das Bordnetz auf Full DC umgebaut und mich dann für eine Pumpe entschieden. Ich denke die meisten hier fahren DC…

[DocMed]

Hat eigentlich jemand eine Pumpe vor einem SI Vergaser im Einsatz? Ich würde gerne eine in die Cosa bauen.

 

Edith hat im Cosa-Topic nachgesehen, da sind die Ergebnisse 50:50. 

Vielleicht würde ein Rücklauf das Schwimmernadelventil entlasten...?

Bearbeitet 27. März 2023 von DocMed

[VespaHeiza]

Moin Moin,

 

da die Mitsubishi Pumpen ja doch recht teuer geworden sind, wenn man sie noch findet, kam mir in den Sinn, im aktuellen Projekt die Osias Pumpe auszuprobieren. Hat diese Pumpe sich bewährt und schaltet diese Pumpe auch ab wie die Mitsubishi? Lohnt sich das Geld oder gleich in den sauren Apfel beißen und die Mitsubishi kaufen? Preislich ist da ja doch ein gravierender Unterschied. Im anderen Roller habe ich die Mitsubishi verbaut, welche ohne Probleme ihren Dienst verrichtet.

 

Hier nochmal der Link zur Osias Pumpe: https://www.ebay.de/itm/374372549502?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20201210111314%26meid%3D9b6afb577fdd47d6b5dcc69b7dfa238f%26pid%3D101195%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D231538167083%26itm%3D374372549502%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V4V6ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecall&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A3743725495029b6afb577fdd47d6b5dcc69b7dfa238f|enc%3AAQAIAAABQA2rugFlOq3qu1cLac%2F%2Fk6Vp0Oa0HaJIqoXKeIiOR%2BTUgsSvHaeyPxKYu6UqHqq7GaGyKVqHQnjeiiXcQpMGw2t3aB%2BssGfjtIWOBj8wExc7oYYP7xGMyQCrHDyDaSaWjB1CueI3A94n0yxXX5dx5gBPlxiEZ7lMY8QA1WKC1FGzCeqbd0cCnt94dTWOgajnDPYJfSUISn09QD4VW2ksbwY2m3CnNCWgyZAkUgpRcF0fkIY%2BLwYgl89veFKOmSxgzn4K1Ou%2BPPesO5OhluPFQwOorpat3oCrLmitAxMZzL1Cb34obUBpsvcoPxAysMYB4JivDmVI%2BQNPWMBmk40Lmv6ME%2Fz9QdLbajZL%2BXurZOZoZ%2Bous2koXczWJzdoIUdkukJlpAC%2BLSr3uTznf%2Biz8SQdvmnilZDT0ufgePelv2BM|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675

[zimbo]

Mich würden nur die 10mm Anschlussweite stören. Muss dann runter reduziert werden.

 

Für das Geld kanns sicherlich mal ausprobiert werden 

[SaltNPepper]

Die gibt es auch mit 8mm. Ich habe sie nur mit zusätzlichem Druckregler vernünftig zum laufen bekommen. Also ohne Ansaugtraktvereisung bspw.

[DocMed]

Wie wäre es mit einer gebrauchten aus einer ZXR? Liegen bei etwa 40 Euro bei eBay Kleinanzeigen.

[fuffbuff]

Moin, ich möchte mir für meinen MHR Motor auch gerne eine Pumpe einbauen.
Hab mir die "Mitsubishi" Pumpe vom SIP von RMS gekauft, diese schaltet ja ab.
So darum gehts aber weniger, sondern eher um die Befestigung. Wie habt ihr eure Pumpen an der Vespa verbaut?
Unterm Tank unter der Backe oder im Handschuhfach??

 

Zeigt doch mal paar Bilder oder schreibt was dazu.

Meine Überlegung war sie unter der Backe mittels Schelle am Rahmen zu befestigen.
Gibt es was zu beachten?

[Zapper]

Moin @fuffbuff,

 

die RMS haben wir auch mal als Alternative gekauft und getestet. Die schaltet aber nicht ab bei Gegendruck, so zumindest bei unserem Test.

 

Grüße

Zapper

[fuffbuff]

Ernsthaft?  Dann sollte ich das mal vorher testen

 

[wasserbuschi]

Am 6.12.2021 um 21:22 schrieb zimbo:

Wird dauern… im Moment kein Platz zum Testen/schrauben 

 

Hallo, 

 

hast Du das mit dem koso Drehzahlgeber und dem HELLA Relais schon ausprobiert? 

Ich bräuchte diese Anwendung für die Anstrengung einer Wasserpumpe, die ich gern erst ab "Motor dreht" anläuft... 

 

Grüße, 

Al. 

[zimbo]

vor 2 Stunden schrieb wasserbuschi:

 

Hallo, 

 

hast Du das mit dem koso Drehzahlgeber und dem HELLA Relais schon ausprobiert? 

Ich bräuchte diese Anwendung für die Anstrengung einer Wasserpumpe, die ich gern erst ab "Motor dreht" anläuft... 

 

Grüße, 

Al. 

Leider noch nicht 

[Cpt.Howdy]

Das würde mich auch interessieren, würde die Spritpumpe auch ganz gern absichern.

[padzed]

vor 4 Stunden schrieb Zapper:

Moin @fuffbuff,

 

die RMS haben wir auch mal als Alternative gekauft und getestet. Die schaltet aber nicht ab bei Gegendruck, so zumindest bei unserem Test.

 

Grüße

Zapper

 

Die RMS sehen auch etwas anders aus. Beim SIP wurde im Shop nur der Hersteller getauscht. Text und Bilder beziehen sich auf die alte Pumpe.

 

 

edit: klick aus CN für unter 10€ inkl. Versand...

Bearbeitet 10. Januar von padzed

[fuffbuff]

Schalten die Pumpen denn beim selben Druck ab wie die Mitsubishi´s?

 

Dann könnte man die Pumpe ja auch mit einem Bypass einbauen, dann ist das Geld nicht weg

 

[padzed]

Andere Frage:

Hat schon mal jemand daran gedacht, bzw. sich Gedanken gemacht, einen Öldruckschalter (Öffner bei 0,3 / 0,5 Bar) zum Abschalten der Pumpe zu verwenden? Einfach Masse der Pumpe über den Schalter laufen lassen? Z.B. den HELLA 6ZL 003 259-091 ...

Klick Klack

 

edit: aufgrund der Stromstärke müsste das dann auch über ein Relais laufen ...

Bearbeitet 10. Januar von padzed

[padzed]

vor 2 Minuten schrieb fuffbuff:

Schalten die Pumpen denn beim selben Druck ab wie die Mitsubishi´s?

 

Dann könnte man die Pumpe ja auch mit einem Bypass einbauen, dann ist das Geld nicht weg

 

Schalten gar nicht ab...

[fuffbuff]

vor 2 Minuten schrieb padzed:

 

Schalten gar nicht ab...

 

Sorry war auf die China Pumpe bezogen.

[padzed]

vor 1 Minute schrieb fuffbuff:

 

Sorry war auf die China Pumpe bezogen.

Achso, das steht da leider nirgends, deswegen hatte ich da immer drauf verzichtet. Ein Kumpel hat mal die Mitsubishi in CN bestellt und hat eine identische bekommen, die auch abschaltet bei 0,3, oder so ...

[SpeedDemon]

Warum kein Hardi 13312?

[vespetta]

Hardi

[wasserbuschi]

vor 1 Stunde schrieb zimbo:

Leider noch nicht 

 

Schade!

hast Du einen Schaltplan für das Relais?

Ich habe im Netz keinen gefunden

 

vor 1 Stunde schrieb Cpt.Howdy:

Das würde mich auch interessieren, würde die Spritpumpe auch ganz gern absichern.

 

Habe hier eine mögliche Alternative gefunden:

AKI - Benzinpumpenrelais (aki-electronic.de)

 

habe da mal angefragt, wie das Triggersignal (Frequenz/Steuerspannung) aussehen muss. Vielleicht geht es mit dem KOSO Drehzahlgeber...

 

Grüße,

Al

[zimbo]

vor 34 Minuten schrieb wasserbuschi:

Schade!

hast Du einen Schaltplan für das Relais?

Ich habe im Netz keinen gefunden

Beim Relais ist wohl was dabei, hab es aber nicht!

 

Was ich rausgefunden habe, das dieses Relais wohl eine Drehzahlsignal abhängige Sperre dann hat, sprich es schaltete den Kreis dann wieder off wenn bestimmte Drehzahl (Netz sagt was um die 6000 u/min) .... ob das stimmt? TD wäre dafür der PIN am Relais für die Drehzahlabnahme

 

hier mal link für Belegung Relais

https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/klemmenbezeichnungen.htm

 

 

[wasserbuschi]

Hab grad gesehen, dass mein 308 evtl genau das Relais verbaut hat (jedenfalls der recht ähnliche Mondial hat es drin). Da hätte ich zu Hause einen Schaltplan. Hat leider ein anderes Relais als der Mondial mal schauen, ob ich den Schaltplan vom Mondi auftreiben kann - da soll das Hella Relais drin sein...

Aber natürlich steht da nix drin, wie das Trigger Signal aussehen muss.... 

Mal schauen. 

 

Abschalten bei 6000min-1 wäre aber nicht so gut. Kann aber eigentlich nicht sein - der 308 dreht knapp 8000min-1.

Bearbeitet 10. Januar von wasserbuschi

[fuffbuff]

Am 8.5.2023 um 14:07 schrieb VespaHeiza:

Moin Moin,

 

da die Mitsubishi Pumpen ja doch recht teuer geworden sind, wenn man sie noch findet, kam mir in den Sinn, im aktuellen Projekt die Osias Pumpe auszuprobieren. Hat diese Pumpe sich bewährt und schaltet diese Pumpe auch ab wie die Mitsubishi? Lohnt sich das Geld oder gleich in den sauren Apfel beißen und die Mitsubishi kaufen? Preislich ist da ja doch ein gravierender Unterschied. Im anderen Roller habe ich die Mitsubishi verbaut, welche ohne Probleme ihren Dienst verrichtet.

 

Hier nochmal der Link zur Osias Pumpe: https://www.ebay.de/itm/374372549502?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20201210111314%26meid%3D9b6afb577fdd47d6b5dcc69b7dfa238f%26pid%3D101195%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D231538167083%26itm%3D374372549502%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V4V6ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecall&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A3743725495029b6afb577fdd47d6b5dcc69b7dfa238f|enc%3AAQAIAAABQA2rugFlOq3qu1cLac%2F%2Fk6Vp0Oa0HaJIqoXKeIiOR%2BTUgsSvHaeyPxKYu6UqHqq7GaGyKVqHQnjeiiXcQpMGw2t3aB%2BssGfjtIWOBj8wExc7oYYP7xGMyQCrHDyDaSaWjB1CueI3A94n0yxXX5dx5gBPlxiEZ7lMY8QA1WKC1FGzCeqbd0cCnt94dTWOgajnDPYJfSUISn09QD4VW2ksbwY2m3CnNCWgyZAkUgpRcF0fkIY%2BLwYgl89veFKOmSxgzn4K1Ou%2BPPesO5OhluPFQwOorpat3oCrLmitAxMZzL1Cb34obUBpsvcoPxAysMYB4JivDmVI%2BQNPWMBmk40Lmv6ME%2Fz9QdLbajZL%2BXurZOZoZ%2Bous2koXczWJzdoIUdkukJlpAC%2BLSr3uTznf%2Biz8SQdvmnilZDT0ufgePelv2BM|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675

Hast du mal getestet? Der Link geht leider nicht mehr.

[Cpt.Howdy]

vor 15 Stunden schrieb wasserbuschi:

Habe hier eine mögliche Alternative gefunden:

AKI - Benzinpumpenrelais (aki-electronic.de)

 

habe da mal angefragt, wie das Triggersignal (Frequenz/Steuerspannung) aussehen muss. Vielleicht geht es mit dem KOSO Drehzahlgeber...

 

Grüße,

Al

 

Schreiben die auch irgendwo was das Teil kostet bzw wie man das kaufen kann? 

 

Dieses von CSP wurde ja glaube ich schon genannt. Die schreiben ja in der Anleitung  dass die Steuerleitung an Klemme 1 der Zündung kommt. Auch wenn ich sonst mit der Elektrik einer Vespa und mehr keine Probleme habe, ist für mich der Zündungsteil immer noch, zumindest im tieferen Detail,  unbekanntes Terrain. Hat die Ducati CDI und/oder die Vape so eine "Klemme 1", wenn ja welches Kabel wäre das?

Bei Vape kann man ja glaube ich die weisse Leitung die in die Zündspule geht als Signal für den SIP Tacho verwenden, ginge dann die?

[wasserbuschi]

Die AKI sind offenbar "Kunden-spezifizierbar". 

Ich hab da jetzt mal für die Triggerung mittels Koso Drehzahlgeber angefragt. Wenn ich RM habe, werde ich es hier weiter geben! 

 

Al.