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Tuning Vespa PX150 Bj83

Roxy55

Von Roxy55
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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PhilLA
PhilLA

Klar. Alles eintragbar. Ein 187er BOX Si Motor läuft um Klassen besser als eine originaler 200er Motor und ist genauso ein Ankommer und Dauerläufer. Und kein originaler 200er Motor läuft ech

Matt44
Matt44

Hast Recht. Aber dennoch bleibt der Polini trotz seines hohen Alters ein echter Kraftprotz, der sich (jedenfalls gesteckt oder nur leicht gefräst) hinten dem modernen Aluzylindern nicht verstecken mus

PhilLA
PhilLA

Warum keine Superstrong? Er will eh iwann mehr Leistung. Ich kann nicht verstehen, wie man heutzutage immer noch an der Kulu sparen will. Das ist ein derart wichtiger Bestandteil des Motors,

Veröffentlichte Bilder

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 4 Stunden hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Ich würde immer noch gerne die Zündkerze sehen :whistling:

Hier noch ein Bild von der Zündkerze und vom Schaden. Denk ich brauche alles neu. Der Zylinder hat an einer Stelle auch eine Macke...

20200412_160415.jpg

20200412_160243.jpg

20200412_160224.jpg

20200412_160202.jpg

20200412_160154.jpg

schalte pornstar

schalte

Geschrieben
Geschrieben

Vielleicht hat's dir auch wirklich nur irgendwas durchgezogen... 

 

Normalerweise reibts erst auf Auslassseite oder an den Stehbolzen wenn zu fest angezogen wurde

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben

Also nach den Einschlägen im Kopf und dem Kolben zu urteilen, hat es dir vermutlich wirklich was durchgezogen.

Bei einer zu heißen Verbrennung durch komplett falsche Zündung gibts meist ordentlich was auf den Kolben. Endet meist mit Loch. Die Zündkerze sieht dann aber meist an den Elektroden wie ein Streuselkuchen aus ...

 

Ich würde mir die Kurbelwelle und DS mal genau anschauen ...

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 16 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Also nach den Einschlägen im Kopf und dem Kolben zu urteilen, hat es dir vermutlich wirklich was durchgezogen.

Bei einer zu heißen Verbrennung durch komplett falsche Zündung gibts meist ordentlich was auf den Kolben. Endet meist mit Loch. Die Zündkerze sieht dann aber meist an den Elektroden wie ein Streuselkuchen aus ...

 

Ich würde mir die Kurbelwelle und DS mal genau anschauen ...

Bedeutet ich müsste den Motor spalten oder? Genau das wollte ich vermeiden...:wallbash:

Hab mir jetzt den Parmakit nochmal bestellt...

Am Kolben sind ja kleine Stücke weggebrochen. Denke die hat es dann durchgezogen..

Mal kurz noch eine Frage. Suche gerade bei SIP nach der passenden Kopfdichtung. Bräuchte den Berechnungen zu Folge 1,3mm. Gibt's aber nicht?

  • 3 Wochen später...
Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Also ich bin anscheinend zu blöd...

Neuer Zylinder mit Kolben ist drin und alles mit Drehmoment nach Vorgabe angezogen. 

Jetzt hab ich Kolbenstopper eingebaut und die beiden Markierungen gemacht. In der Mitte den OT markiert und mit Gradscheibe und zusätzlich mit Umfang messen die 18° markiert. Dann hab ich einmal auf Stellung A und einmal sogar etwas nach IT geblitzt. Habs mehrfach wiederholt. 

Normal müsste doch bei IT die 18° Markierung mit dem angeschraubten Drahtzeiger flüchten? Bei mir blitzt es immer bei der OT Markierung. Egal ob auf Stellung A oder IT. Dass müsste sich doch verschieben oder? 1mm verschieben sollte ja in etwa ein Grad sein. Bei mir tut sich da nix.

Was mach ich falsch??

Hab mal ein Bild gemacht, wie es aussieht, wenn ich blitze

Quetschkante hab ich auf 1,4mm eingestellt. 0,2mm Fudi und 1,2mm Kodi, falls das wichtig ist. Hauptdüse habe ich jetzt statt der 122 eine 128 eingeschraubt. 

 

20200501_095304.jpg

PhilLA gay-sf godfather

PhilLA

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Zeig mal ein Bild deiner ZGP ohne Polrad!

Ich markiere immer auf dem Gehäuse. Da geht man logisch vom OT aus nach links um die 18 Grad zu markieren.

Wenn Du auf dem Polrad markierst ist das natürlich umgekehrt.

Die ZGP müsste nach rechts, im Uhrzeigersinn gedreht ungefähr auf Anachlag stehen. Dann bist Du ca. Bei 17/18 Grad v.OT..

Das habe ich oben aber schonmal geschrieben.

Bei PX sind 0,145 cm ca. 1Grad.

 

Und vergiss endlich mal die Markierungen. Diese sind nichtssagend...

Bearbeitet von PhilLA
Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ich hab die Markierungen nur erwähnt um zu erklären, in welche Richtung ich gegangen bin. Ich will es ja genau machen, deswegen Blitze ich ja...aber irgendwas mache ich falsch...

20200501_105211.jpg

xsivelife sexidol

xsivelife

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde hat Roxy55 folgendes von sich gegeben:

Also ich bin anscheinend zu blöd...

Neuer Zylinder mit Kolben ist drin und alles mit Drehmoment nach Vorgabe angezogen. 

Jetzt hab ich Kolbenstopper eingebaut und die beiden Markierungen gemacht. In der Mitte den OT markiert und mit Gradscheibe und zusätzlich mit Umfang messen die 18° markiert. Dann hab ich einmal auf Stellung A und einmal sogar etwas nach IT geblitzt. Habs mehrfach wiederholt. 

Normal müsste doch bei IT die 18° Markierung mit dem angeschraubten Drahtzeiger flüchten? Bei mir blitzt es immer bei der OT Markierung. Egal ob auf Stellung A oder IT. Dass müsste sich doch verschieben oder? 1mm verschieben sollte ja in etwa ein Grad sein. Bei mir tut sich da nix.

Was mach ich falsch??

Hab mal ein Bild gemacht, wie es aussieht, wenn ich blitze

Quetschkante hab ich auf 1,4mm eingestellt. 0,2mm Fudi und 1,2mm Kodi, falls das wichtig ist. Hauptdüse habe ich jetzt statt der 122 eine 128 eingeschraubt. 

 

20200501_095304.jpg

 

Wenn die beiden äußeren Markierungen die Kolbenstopper-Punkte sind und die Markierung dazwischen damit der OT (sieht unsymmetrisch aus, kann aber optisch täuschen), dann sollte beim Abblitzen immer eine Stelle rechts von der OT-Markierung auf dem Schwungrad gegenüber dem Drahtzeiger stehen. Wenn es so wie auf dem Bild gezeigt blitzen sollte, dann wäre der ZZP ja nach OT ...

Bearbeitet von xsivelife
xsivelife sexidol

xsivelife

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden hat Roxy55 folgendes von sich gegeben:

Hab jetzt nochmal OT und die 18° bestimmt. Müsste passen. Hier nochmal Fotos. 20200501_110436.thumb.jpg.3d61d86b265a4ecd9665074c71dd51ec.jpg

 

Und was ist jetzt „0“ und „OT“? :music:

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Der Draht ist immer noch an der richtigen Stelle. Hab ja die ganze Messung mittlerweile 3x kontrolliert und immer das gleiche Ergebnis..

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 2 Stunden hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Und was ist jetzt „0“ und „OT“? :music:

Ich hab den ganz linken Punkt auf 0° gesetzt. OT steht drüber

M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben
Am 9.3.2020 um 08:25 hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

[...] Selbst die Version mit Gusskopf bekommt man aktuell für 195 Euro. Dieser ist für das Vorhaben des TE mehr als ausreichend ...

 

Bin ich zu blöd, um den zu finden, oder ist 'aktuell' vorbei?

xsivelife sexidol

xsivelife

Geschrieben
Geschrieben
vor 48 Minuten hat Roxy55 folgendes von sich gegeben:

Ich hab den ganz linken Punkt auf 0° gesetzt. OT steht drüber

Fü mich ist 0 Grad = OT ... ?

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Für die OT Bestimmung hab ich die linke Markierung als 0 gesetzt. Wenn OT bestimmt, ist natürlich dann dieser 0. 

Ganz ehrlich, in wie fern helfen deine Fragen zu meinem Problem weiter?

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor einer Stunde hat M210 folgendes von sich gegeben:

Naja, dann eben aus ebay für 255,- inklusive Versand. :-)

Hätte noch einen der leicht geklemmt hat :cheers:

Roxy55 member

Roxy55

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Anfängerfehler, Also es lag am falschen abblitzen. Jetzt direkt bei der Zündkerze angeklemmt und es fluchtet exakt mit der 18° Markierung :wheeeha:

  • Like 1
M210 Internetrollerfahrer

M210

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde hat Roxy55 folgendes von sich gegeben:

Hätte noch einen der leicht geklemmt hat :cheers:

Das bekomme ich selber hin. :laugh:

xsivelife sexidol

xsivelife

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 15 Stunden hat Roxy55 folgendes von sich gegeben:

Für die OT Bestimmung hab ich die linke Markierung als 0 gesetzt. Wenn OT bestimmt, ist natürlich dann dieser 0. 

Ganz ehrlich, in wie fern helfen deine Fragen zu meinem Problem weiter?

Offensichtlich bin ich zu blöd für Deine Markierungs- und Beschriftungslogik; deshalb habe ich erstmal versucht, Dein Problem selber zu verstehen zwecks möglicher Hilfestellung. Versprochen: Werde mich bei der Lösung Deiner zukünftigen Problemstellungen mit doofen Fragen zurückhalten! Und die kommen sicher - 8 km :whistling:

 

Gute & sichere Fahrt!

Bearbeitet von xsivelife

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