VMC ET7 135ccm

[Primavera-Opa]

vor 2 Stunden schrieb Dr.Tyrell:

Das finde ich interessant! 

 

... und ich geil  

Ich werte das als Eingeständnis, dass es ein Kolbenproblem gibt/gab.  

Wenn jetzt noch die Kolben einzeln verfügbar wären..., dann wären sie vermutlich gleich ausverkauft 

[Dr.Tyrell]

Wie ist der ET7 bei Dir so? Warst Du, bis auf die Kolben-Pin Geschichte, damit zufrieden?

 

Für so was 325€ ist echt ein Wort. Hab gerade ne Bertha hier von Ludy gekriegt…das würd ja genial passen!

[DC46]

Ah Mist, habe meinen et7 gerade zusammen gebaut. Hoffentlich gibt’s den Kolben auch einzeln.
gibt es eigentlich schon eine Referenz mit dem Ares ? 
Hab ihn mit 51/97 aufgebaut italkast Membran und 30er Phbh. 
Einlass maximal aufgemacht ohne schweißen. 

Im Ständer läuft der schonmal ordentlich. 
 

[zowizo]

Ich hab mal einen 58mm aufgebaut mit "maximal" fetten Einlass am Ori. Gehäuse der großen VMC Membran und Zylinder am Auslass auch wild rumgefräst. Hatte zum Schluss dann 128/192 und ging mit Falc 010 Auspuff richtig ab... War schon eher Drehzahllastig hat aber auch 12000umdr im 4. gemacht. (25/69). Die alte Beschichtung war auch völlig problemlos beim bearbeiten. 

Zum "ballern" richtig cooler und damals für ~220€ echt günstiger Zylinder, hab den nur weggebaut weil ich kein Bock hatte das der Kolben hochgeht und mal nen Crosserkolben suchen wollte...

[Primavera-Opa]

vor einer Stunde schrieb Dr.Tyrell:

Wie ist der ET7 bei Dir so? Warst Du, bis auf die Kolben-Pin Geschichte, damit zufrieden?

Definitiv JA

 

Der Aluguss ist sehr hochwertig, die Beschichtung hat bisher 2 kapitale Kolbenschäden mit ori-Kolben so gut wie schadlos überstanden. Mit dem GS Kolben läuft er jetzt schon einige tkm stressfrei.

 

Mit meiner Konfig (Superbanana, 27/69, 10-14-18-20, 30phb, italkast Sauger, 54hub) ist er eine Drehzahlsau. Hab leider keine Kurve davon, aber gut ü20

Bearbeitet vor 2 Stunden von Primavera-Opa