VMC ET7 135ccm

[pfupfu]

Premium!

[DC46]

Guten Abend, 

 

ich habe mir vor lauter Unsicherheit den Wössner Kolben nachbestellt. 
Der Kolben ist von den Maßen her identisch. 
Kolben Auge zum Dach gemessen habe ich 0.1mm Differenz. 
Dachfläche Kolben ist identisch zum VMC von der Form. 
Das Fenster ist größer als das vom VMC Kolben. B= 25mm Höhe= 20mm 

 

 

[DC46]

Was mir gerade noch aufgefallen ist. Ist der Ausschnitt am Einlass Fenster am Rand unten. 
Ob das relevant ist oder sich leistungstechnisch auswirkt kann ich leider nicht beurteilen. Beide Bilder ca. in OT. 
 

[Kaskadeur]

Weiß jemand, ob die Überströmer Richtung Gehäuse beim aktuellen 60er mit Wössner Kolben gleich geblieben sind im Vergleich zum alten 58er ET7?

[Dr.Tyrell]

Jo. Gleich.

[Dr.Tyrell]

@Primavera-Opa Du fährst ja den Italkast Ansauger, also den mit der Double Prisma, oder? Wie hat der denn bei Dir in den Rahmen gepasst? v50/PV Rahmen, oder PK?

[Kaskadeur]

Falls es dir um PK geht kann ich mit ein paar Bildern vom Kumpel antworten:

 

Ori Itakast V50 in PKs Chassis

 

Zwei Einschnitte und dann vorsichtig gebogen, vor dem erneuten Verschweißen. 

Auf dem Bild erkennt man die zwei nötigen Schnitte. Höher wäre natürlich noch geiler. Hier wurde das aber mit einem Loch im Boden gelöst für den 30er PHB, da sitzt jetzt ein D90mm Gummideckel drin. 
 

[Dr.Tyrell]

  Am 29.10.2024 um 11:50 schrieb Kaskadeur:

Falls es dir um PK geht kann ich mit ein paar Bildern vom Kumpel antworten:

 

Ori Itakast V50 in PKs Chassis

 

Zwei Einschnitte und dann vorsichtig gebogen, vor dem erneuten Verschweißen. 

Auf dem Bild erkennt man die zwei nötigen Schnitte. Höher wäre natürlich noch geiler. Hier wurde das aber mit einem Loch im Boden gelöst für den 30er PHB, da sitzt jetzt ein D90mm Gummideckel drin. 
 

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Ging um v50 Rahmen, aber trotzdem danke! Auf jeden Fall für die anderen PK Folks bestimmt interessant  Und falls mein Junior mal so was in seiner PK haben will...in ca. 5 Jahren 

Edit sagt: Die Idee mit dem Gummiteller find ich voll gut!

Bearbeitet 29. Oktober 2024 von Dr.Tyrell

[pfupfu]

mein Kopf kann das letzte Bild nicht verarbeiten, gibt es das noch aus einer anderen Perspektive?

[Kaskadeur]

Von oben in den Vergaserraum geguckt…

 

Im Boden ist ein 90 mm Loch gesägt gegen das Aufsetzen des PHB. 
 

Gummideckel:

https://www.ebay.de/itm/386210742768?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ilxpg1iuqrw&sssrc=4429486&ssuid=Fn1yIRJETy2&var=653753146687&widget_ver=artemis&media=COPY

 

 

[zowizo]

  Am 29.10.2024 um 12:18 schrieb pfupfu:

mein Kopf kann das letzte Bild nicht verarbeiten, gibt es das noch aus einer anderen Perspektive?

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Du bist die toolbox in Fahrtrichtung 

[alfonso]

  Am 29.10.2024 um 13:37 schrieb zowizo:

Du bist die toolbox in Fahrtrichtung 

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Genau. Identifiziere Dich als Toolbox und Du wirst erleuchtet!

[pfupfu]

der Fehler war dass ich dachte der Deckel wäre bereits montiert. Tatsächlich sieht man ja nur den Fußboden

[Primavera-Opa]

  Am 29.10.2024 um 10:29 schrieb Dr.Tyrell:

@Primavera-Opa Du fährst ja den Italkast Ansauger, also den mit der Double Prisma, oder? Wie hat der denn bei Dir in den Rahmen gepasst? v50/PV Rahmen, oder PK?

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ich hab mir das Oberteil aus Schwarzstahl neu geschweißt - passt so perfekt in den V50/PV Rahmen - war aber eine beschissene Ausprobiererei 

[shanana]

  Am 29.10.2024 um 14:06 schrieb pfupfu:

der Fehler war dass ich dachte der Deckel wäre bereits montiert. Tatsächlich sieht man ja nur den Fußboden

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Ich bin nicht alleine😜

[Primavera-Opa]

  Am 10.10.2024 um 13:35 schrieb Dr.Tyrell:

So, hab den Zylinder hier liegen. Nur schnell ausgepackt, weil ich keine Zeit hatte. Ist aber der Standard ET7, halt nur sehr gut verarbeitet. Ich hatte vorher noch keinen ET7-VMC in der Hand, aber das hier sieht sehr gut aus!

 

Hab mal paar Bilder gemacht. Die Ringpins liegen wirklich beide direkt im mittleren Boostport, was mich nicht direkt stört, weil ja noch ein Steg direkt neben dran ist auf beiden Seiten.

 

Hab da mal paar Bilder gemacht. Edit reicht die vom Smartphone gleich nach 

 

Also hier erst mal, was dabei ist:

 

Dann sehr cool, mal ne Einbauanleitung von Wössner. Bestimmt interessant, hatte ich so noch nicht gesehen, ist bestimmt bei jedem Kolben dabei, aber bei denen, die ich immer im Set bekommen habe, war das bis jetzt nie dabei.
 

  

 

Paar Zylinder Bilder:

 

      

 

Ringpins:

 

Kolben:

   

 

Auslassdichtung ist sehr genau geschnitten, die Fussdichtungen auch. Würde ich einfach ohne anzupassen verbauen. Passiert selten...es ist immer was im Weg.

 

 

Verbaue ich auf jeden Fall. Sieht super aus! Bin glücklich bis jetzt für die 325€! 

 

 

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Servus,

 

gibts schon tourentaugliche Erfahrungen mit dem VMC-Wössner Set?

 

[alfonso]

Nach gerade mal 4 Wochen?

[MyS11]

  Am 29.10.2024 um 11:55 schrieb Dr.Tyrell:

 Und falls mein Junior mal so was in seiner PK haben will...in ca. 5 Jahren 

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Und falls Dein Junior dann auf nem Treffen in etwa 5 Jahren meine Tochter anspricht müssen wir reden 

[alfonso]

  Am 9.11.2024 um 16:33 schrieb MyS11:

Und falls Dein Junior dann auf nem Treffen in etwa 5 Jahren meine Tochter anspricht müssen wir reden 

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Du lässt deine Tochter auf ein Rollertreffen?

 

 

[MyS11]

  Am 9.11.2024 um 17:02 schrieb alfonso:

 

Du lässt deine Tochter auf ein Rollertreffen?

 

 

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Mit mir wird das klargehen. Falls sie überhaupt Bock drauf hat.
 

[Dr.Tyrell]

Nächstes Jahr nehm ich den erst mal zum Grillen beim Alfonso mit!

[Dr.Tyrell]

  Am 9.11.2024 um 13:42 schrieb Primavera-Opa:

Servus,

 

gibts schon tourentaugliche Erfahrungen mit dem VMC-Wössner Set?

 

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Liegt in der Werkstatt. Ich warte noch auf mein Gehäuse für DS Reparatur und das Richten der DRT Welle. Ist wohl nicht so einfach zu machen. 
 

Danach sollte das eigentlich fix zusammengebaut werden. Ich vermute aber, dass der nicht viel mehr kann, wie der normale ET7. Und Haltbarkeit…ich fahr eher so max 1000km mit diesem Roller. Der Tourenroller kriegt nen 170er.

 

😉

[Primavera-Opa]

 der VMC fürs ballern, der 170er für Touren - wie bei mir

 

Mich interessiert hauptsächlich die Haltbarkeit, aber klar, für solche Aussagen brauchst erst mal wieder bisschen Sommer! 

 

[Dr.Tyrell]

Exakt!

[alfonso]

  Am 9.11.2024 um 17:10 schrieb MyS11:

Mit mir wird das klargehen. Falls sie überhaupt Bock drauf hat.
 

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Schwierig mit Aufsicht und so…

 

Die Kleine hier ist trotz Aufsicht in Liedolsheim mit einem Mopedfuzzi abgezogen. 😁

 

Bearbeitet 9. November 2024 von alfonso

[Dr.Tyrell]

Beim SCK gibts gerade Zylinderwoche! Den ET7 Gilardoni/Wössner gibts jetzt für 311€:

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-vmc-et7-made-by-gilardoni/woessner-kolben-144-ccm-oe60-hub-51mm-aluminium-3-teiliger-auslass-vespa-pv125-et3-pk125-vmc3796?number=VMC3796

 

Neben quasi allen anderen Zylindern auch...alles deutlich günstiger 

[DC46]

Schon jemand mittlerweile Neuigkeiten über den ET7 mit wössner Kolben ?

bisschen gutes Wetter war ja 

[Dr.Tyrell]

Befinde mich gerade in der Endphase des Zusammenbaus. Ich muss noch den Auslass aussen an die 35mm der Bertha anpassen und warte gerade auf das KuWe Einzugwerkzeug. Ansonsten ist der Motor fertig und ausser der Welle ist alles was geht verbaut. Ich kanns kaum erwarten 

[Dr.Tyrell]

So, ein Update:

 

Motor ist zusammen, sieht alles gut aus. Einzige, was noch gemacht werden muss, ist den PHBH30 abzustimmen. @Primavera-Opa Magst Du mir Deine Bedüsung mal durchgeben? Dann schau ich mal, ob ich das schon da liegen hab.

 

@alfonso Ich hab hier noch den VHST 28 liegen, ein schwarzer Stage6 2-Takt Vergaser. Den würde ich auch gern testen. Den 24er aus Scheiss auch mal, der war ja auf dem Parmakit eh schon drauf und liegt im Rahmen  Hast ja mit dem GS sau gute Ergebnisse rausgefahren  Was hältst Du am Anfang beim 28er von:

• HD: 120->115
• MR: AQ264
• Nadel: D29 (mal auch die D56 probieren)
• Clip: K3/4 fett
• Schieber: 45, vielleicht wegen den 150ccm auch der 50er?
• ND: S37-36, -> vielleicht S35 

Verbaut ist:

• ET7-60 Wössner/Gilardoni (190,4A/131,6Ü/29,4VA) unbearbeitet, ausser Auslass-Flansch auf 34mm für die BB, QS 1.1mm
• DRT 53/105 Drehschieber mit MR Parts 30er Ansaugstutzen
• Big Bertha mit dem Aprilia Carbon/Alu Dämpfer, ewig lang das Teil
• Standard PK Zündung 17° 1350g
• DRT 4ter 48z mit 2.42

Morgen kick ich den das erste Mal an. Bin gespannt 

Bearbeitet Dienstag um 23:21 von Dr.Tyrell

[alfonso]

  Am 25.3.2025 um 23:16 schrieb Dr.Tyrell:

HD: 120->115

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Mit gemessenen 130 würde ich anfangen, eventuell sogar noch mehr.

Lieber 3x tauschen als 1x klemmen.

Rest kannst Du lassen.

Bearbeitet Mittwoch um 03:04 von alfonso