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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Nein !

das ist die grosse,...sieht auf dem lenkkopf nicht so toll aus,...

die kleine hat nur um die 12oder 14mm durchmesser,....

also wer eine hat,...gibt gutes geld dafür.----

Geschrieben

so hab jetzt meine alte kontrollleuchte aufgearbeitet u stell heute abend mal bilder ein,...leider hab ich kein vorher bild aber der rest kann sich sehen lassen :thumbsup::wheeeha:

also wer eine alte defekt oxidierte kontrollampe mit defektem glas hat nicht verzweifeln,.....ist relativ einfach aufzuarbeiten,...

Geschrieben

Fange morgen mal an, mir eine 200er zurecht zu machen.

Stellt euch auf Fragen über Fragen ein.

Ich hätte gerne eine nicht originale Farbe. Wo gibt es Bilder von Rallys, di nicht original

lackiert sind ? Habe schon gesucht, aber nur 2 gefunden.

Geschrieben (bearbeitet)

Fange morgen mal an, mir eine 200er zurecht zu machen.

Stellt euch auf Fragen über Fragen ein.

Ich hätte gerne eine nicht originale Farbe. Wo gibt es Bilder von Rallys, di nicht original

lackiert sind ? Habe schon gesucht, aber nur 2 gefunden.

uni grün

Ansonsten klick dich doch einfach mal durch die Galerie.

Bearbeitet von hito.de
Geschrieben (bearbeitet)

ist schon meine 3 rally...aber orange ist einfach nur geil... :inlove:

Du hast dann nicht zufällig noch ein original Schloss für das Handschuhfach ;-) ?

Meine ist auch gerade zu 99% fertig. Farbe ist auch orange. Irgendwie macht mein Handy ein komisches Geld daraus...

post-2191-0-76527200-1357810525_thumb.jp

Bearbeitet von das-phantom
Geschrieben

Irgendwie macht mein Handy ein komisches Geld daraus...

ich will auch ein handy das geld macht :drool:

ähm, ja. Schlitzrohr. Wie haltet ihr das mit den Dingern? Ich hab nur ein altes originales, das andere war REpro-SChrott und komplett verroste.

Gibts da überhaupt noch ne Chance, an alte ranzukommen? oder lieber gleich ganz weg lassen?

Geschrieben

ich will auch ein handy das geld macht :drool:

ähm, ja. Schlitzrohr. Wie haltet ihr das mit den Dingern? Ich hab nur ein altes originales, das andere war REpro-SChrott und komplett verroste.

Gibts da überhaupt noch ne Chance, an alte ranzukommen? oder lieber gleich ganz weg lassen?

Das Handy ist ein knaller... Leider druck es Griechische Drachmen

Schlitzrohr: Wenn du ein originales hast dann arbeite das auf. Auch wenn es einen heftigen Aufwand darstellt ist es besser als Repro. Ich habe mir ein teures Reproteil zugelegt und bin nur mäßig zufrieden. Habe das Teil etliche Stunden anpassen müssen und es sitzt immer noch nicht optimal.

Wenn du ein originales kaufen willst, musste dir mein Handy mit Eurodrucker besorgen :-)

Geschrieben (bearbeitet)

naja, ich hab ein geteiltes, eine hälfte war original, eine repro, hübscher effekt mit den jahren :wacko: ... bisschen kann mans auf dem bild erkennenpost-25011-0-91704200-1357818568_thumb.p

Bearbeitet von juny79
Geschrieben

naja, ich hab ein geteiltes, eine hälfte war original, eine repro, hübscher effekt mit den jahren :wacko: ... bisschen kann mans auf dem bild erkennenpost-25011-0-91704200-1357818568_thumb.p

Topic zum Schlitzrohr Rally: 044, link ist hier auch im 1. Beitrag gelistet. Wenn jemand weitere Erfahrungen zum Rally-Schlitzrohr beisteuern kann, bitte! Immer rein damit!

Gruß Torge

Geschrieben

geil, weil ich mit 16 unbedingt eine schwarze vespa wollte....

Danke...... Werde sie wohl dann wohl doch schwarz machen....

Vielleicht lasse ich die Rally Streifen und den Schriftzug in einem edlen grau lackieren....Hmmmm

  • Like 1
Geschrieben
Ich weiß.... Ist keine originale Farbe aber wie findet ihr sie...?

:thumbsup: Schlichtes Schwarz immer schön und zeitlos , muß nicht immer ein Original Ton sein und viel wichtiger --> DIR muß sie gefallen

Geschrieben (bearbeitet)

hi

eine frage hab ich noch:

hab eine rally180 erste serie,also bj68.

hat auch eine sehr niedrige fgst.nr.

welches rücklicht wurde original verbaut?

habe jetzt erstmal zur überbrückung(TÜV) ein bosatta verbaut :repuke:post-23943-0-69861600-1358175818_thumb.j

war das das rücklicht der ss180 mit dach oder ohne dach verbaut???

dieses?post-23943-0-97099800-1358176017.jpg

post-23943-0-22502800-1358175940_thumb.j

Bearbeitet von funthomas
Geschrieben (bearbeitet)

das bild hab ich hier aus dem forum,....

war das eine rally oder gl?

Rüli war Original

Vor der Resto und nachher !

Ist eine ganz frühe gewesen unter unter Fgst. Nr. 70

post-34682-0-04154800-1358240524_thumb.j

post-34682-0-03450000-1358240603_thumb.j

Bearbeitet von Schubmaster

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    • Ich wünsche allen eine schöne und Panne freie Ausfahrt.  Ich kann aus familiären Gründen nicht teilnehmen.  Gute Fahrt!!!
    • Nein, aus meiner Sicht wahrscheinlich eher nicht.  Sorry, das ist jetzt bestimmt keine sympatische Antwort, aber Du hast durch den gewaltsamen Ausbau ein viel größeres Problem erschaffen. Man kann ja deutlich sehen, dass der Bolzen vorab bis zum Anschlag eingeschraubt war und wenn sich dieser nur sehr schwer rausdrehen ließ, dann hat der schon gut gehalten.   Wenn das Gewinde am oberen Ende OK war, wäre es schlauer gewesen, den dort zu belassen (ja, schon klar, nachher ist man immer schlauer, hoffentlich lässt sich das richten). Ich mache das Gehäuse an diesen Stellen auch immer ordentlich warm/heiß, um die Bolzen besser ausbauen zu können, was bei Dir aber wahrscheinlich nicht geholfen hätte, weil der Bolzen vorab nicht korrekt verbaut wurde, bzw. wahrscheinlich ein kaputtes Gewinde einfach gewaltsam "reingeballert" wurde.   Wenn das mit der Reperatur nicht befriedigend hinhaut, könnte man sich auch hier im Forum ein gutes Ersatzgehäuse besorgen (Cosablöcke sind, anders als die PX-Gehäuse, günstig zu bekommen). Dann könnte auch gleich das volle Revisions-Programm durchgeführt werden, das ist immer gut, Du sammelst Ehrfahrung und hast dann mit Gewissheit auch alles fein. Bei der Bremserei wurde ich zumindest auch die zwei Radbremszylinder erneuern, bevor da wild entlüftet wird, das spart Nerven und Zeit. Den Bremskraftregler hätte ich übring und würde Dir diesen überlassen, falls Interesse besteht.   Darüber hinaus (auch wenn es dazu evtl. Gegenwind geben wird) plane ich Zylinder und Kopf auch immer, wie von Angeldust beschrieben, trage zusätzlich aber auch immer noch eine hauchzarte Schicht DirkoHT-Grau auf und hatte seitdem keine Undichtigkeiten mehr. Das mache ich übrigens bei den Gehäuse- und Vergaserdichtungen auch. Wichtig ist hier aber (aus meiner Sicht), weniger ist mehr, sonst gibt es Siliconwürste, die man nicht an den Bauteilen, bzw. in Motor/Zylinder/Vergaser haben möchte/sollte.   
    • Das geht!   Es ist aber nicht so einfach die Bohrung exakt im rechten Winkel zu setzen. Vor allem von Hand zu bohren ist nicht zu empfehlen. Wenn man über keinen gescheiten Bohrständer verfügt, sollte man das ebenfalls besser machen lassen. Sonst steht der Stehbolzen nachher schief! Das ist einem Bekannten passiert. Der Zylinder ließ sich dann zwar trotzdem montieren, aber nur mit Mühen!
    • Ich hab das Gewinde mal repariert, indem ich die Bohrung etwas vertieft, ein Gewinde hineingeschnitten und eine andere längere Schraube hergenommen habe. Im Gehäuse ist genug Platz nach unten. Das funzt aber auch nur bei der vorderen Schraube, da die hintere ja diese spezielle Form hat.
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