Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic

[rally221]

vor 14 Stunden schrieb izquierda:

schau mal unter Technik Allgemein -> "O-Lack Topic" Hier war irgendwo eine Übersicht der Rally Farben.

 

 

Im1. Posting ist der Link zu den Rally Farben

[pinkpantherolli]

Am 20.4.2017 um 09:33 schrieb funthomas:

 

...????

 

könnte Rosso Corsa 806 von `73 sein - allerdings iss die auf die Italienerinen gelackt worden.

es gibt das Rosso Corsa 806 auch noch von `77 - da weis ich aber nicht in welchen Ländern das draufkam.

[Stefan_73]

Hat jemand schonmal die beiden Sitzbänke hier verglichen?

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7673639/Sitzbank+OEM+QUALITAeT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+mit+Piaggio+Schriftzug?meta=7673639*scd_ALL_de*s2481181088400*vespa rally sitzbank*23*23*2*16

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7675232/Sitzbank+MADE+IN+ITALY+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+mit+Piaggio+Schriftzug?meta=7675232*scd_ALL_de*s2481181088400*vespa rally sitzbank*22*22*2*16

[hacki]

rein von der Optik her kommt die ´günstige´ meiner ori näher... 

 

wobei die Bezugqualität der teureren deutlich wertiger / dicker / fester ist - die günstige wird bei ordentlich Sonneninstrahlung schon etwas ´weicher´ - wie viele Repro Bänke...

Bearbeitet 2. Mai 2017 von hacki

[hacki]

elfiera meint, das bei der ´günstige´ der Schriftzug recht hoch druff ist - ev gibts die da im regal mit etwas ´mittiger´ Ausrichtung

[avispa66]

Mir wär der Druckknopf noch wichtig wie er original dran war und bei diesem Bezug zu sehen ist:

http://www.scooter-center.com/de/product/7673757/Sitzbankbezug+MADE+IN+ITALY+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+mit+Piaggio+Schriftzug?meta=7673757*scd_ALL_de*s2481193135424*Rally sitzbankbezug*8*8*1*16

 

Vielleicht ist nur das Bild nicht aktuell, aber bei dem teureren würde ich sicherheitshalber nachfragen...

 

oder beim andern Grossen schauen:

http://www.sip-scootershop.com/community/forums/p/418301/2380314.aspx

 

Bearbeitet 2. Mai 2017 von avispa66

[hacki]

das stimmt bei dem Preis - wobei ich mir den immer selber einbaue 

[nenne79]

Ich hab mir nach langem überlegen die teure zugelegt und muss sag sehr hochwertig gefertigt das Teil und man sitzt super bequem. Aber das muss jeder selber entscheiden.

 

 

Bearbeitet 6. Mai 2017 von nenne79

[Stefan_73]

Sind die Teuren vom SCK und SIP denn identisch?

[creutzfeld666]

Moin 

Hat ne orginale 1977er 150 sprint veloce ne 102er hd?

 

Gruß Marco 

[Stefan_73]

Stoßdämpfer Vespa Rally für vorne, was ist da zu empfehlen:

 

BGM

SIP

Oder gibt es Alternativen?

[Dirk Diggler]

vor 33 Minuten schrieb Stefan_73:

Stoßdämpfer Vespa Rally für vorne, was ist da zu empfehlen:

 

BGM

SIP

Oder gibt es Alternativen?

Ich habe vor 3 Jahren den BGM eingebaut. Bin durchaus zufrieden und für mich klar besser, als der originale Dämpfer. Und dazu ist er einstellbar. Das Dämpfungsverhalten im Vergleich zum originalen Dämpfer ist besser. Das Eintauchen beim Bremsen ist dadurch nicht weg, aber etwas reduziert.

[hetoja]

Langsam wird´s

[hacki]

Hinterrad läuft aber Ordentlich 'neben der Spur'....

[hetoja]

Ganz grad isses nicht da hast recht denke es täuscht auch ein bischen is alles nur zamgesteckt.Hast ein Bild von deiner,von hinten?

Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

[hetoja]

Hat jemand mal ein Bild von einer Rally von hinten?

[t4.]

Google evtl.?

 

[hetoja]

Danke,da muss ich nochmal genau nachschauen.t Problem war ich musste die Löcher für den Motorbolzen neu bohren da meine Ausgangsposition eine angefangen Restauration war und die nicht unbedingt fachmännisch angefangen wurde.

Sieht aber auch nicht gerade aus.

[hetoja]

Auch nicht grad grader.

[Stefan_73]

Danke Dirk Diggler, das Verhalten des SIP Dämpfers wäre noch interessant.

 

Aber mal was anderes:

 

Warum hat Piaggio nach der Vespa Rally 180 mit Zündschloss diese Killswitch Variante bei der 1. Serie der 200er eingeführt? Der Sinn erschließt sich mir nicht ganz. Wenn der Roller nur mit dem Lenkschloss abgestellt wird, kann man ihn problemlos antreten und das Licht einschalten. Ist doch irgendwie ziemlicher Quatsch.

[Creni]

Guten Morgen,

 

bin auf der Suche nach einem Schaltplan Rally 180 ohne Blinker und ohne Batterie. Habe mir einen neuen Kabelbaum kaufen müssen, bei dem aber kein Schaltplan dabei war.

 

Wenn ich die Kabel am Lichtschalter gem. der alten Fotos verkabel, kann ich die Hupe per Lichtschalter an -und ausschalten und sonst geht aber leider nix.

 

Ist keine deutsche Rally, ohne Zündschloss mit Killschalter, Hupe und Bremsschalter ist ein Öffner.

 

Danke Creni

Bearbeitet 15. Mai 2017 von Creni

[Howill99]

vielleicht hilft dieser hier?

 

[Creni]

Kommt der Sache schon sehr, sehr nahe. Gibts auch ein Bild mit den Nummern am Lichtschalter?

 

Creni

[avispa66]

Hätt auch zwei Fragen zur Elektrik der Rally 180 (resp. der 175er CH-Version):

 

1. Startet nicht mehr, wenn Motor heiss:

Die Rally startet in kaltem Zustand eigentlich gut, da gibts nix zu mekern.

Aber nach langen Fahrten, wenn der Motor ordentlich heiss ist, geht sie kaum mehr an. Manchmal geht anschieben, aber auch nicht immer.

Nach etwas Abkühlung geht es dann wieder.

Auch hat es mir schon die eine oder andere Zündkerze gefressen, was ich eigentlich an all meinen Vespen sonst noch nie erlebt hab.

Demnach die Frage, wo die Ursache beginnen zu analyisieren: Kondensator? Unterbrecher?

Können die Erreger-Spulen und auch die Zündspule ausgemessen werden?

Wenn ja: Welche Richtwerte bei der Rally 180 Zündung?

 

2. Welches Kabelkästchen:

Kann jemand an seiner Original-Rally-180 (wenn möglich BJ 1972)  nachschauen, welches Kabelkästchen verbaut ist:

a) das halbmond-förmige (wie z.B. die alten Sprints)?

b) das 4-eckige (fast quadratische), wie bei Rally 200?

 

Ich bin sehr dankbar für jeden Tipp oder Hinweis.

[Creni]

Bei meiner 180er ist das quadratische dran.

[avispa66]

vor 2 Minuten schrieb Creni:

Bei meiner 180er ist das quadratische dran.

Danke, Creni.

Welches BJ?

[Howill99]

@ creni: vielleich hilft Dir dieser Schaltplan noch, Nummer habe ich leider keine.

 

@ avispa: bei meiner BJ 73 war das rechteckige verbaut. hat aber ein Zündschloss

[Creni]

vor 28 Minuten schrieb avispa66:

Danke, Creni.

Welches BJ?

Baujahr 1969

[Creni]

vor 28 Minuten schrieb Howill99:

@ creni: vielleich hilft Dir dieser Schaltplan noch, Nummer habe ich leider keine.

 

@ avispa: bei meiner BJ 73 war das rechteckige verbaut. hat aber ein Zündschloss

Danke Dir. :)

[Stefan_73]

So, fast fertig, ich würde noch eine Batteriehalterung, die kleine Feder für den Blinker und diesen Splint für das Gasrohr suchen, vielleicht hat jemand ja was.