Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic

[Dirk Diggler]

Am 7.5.2022 um 17:36 hat berpo folgendes von sich gegeben:

Hallo Dirk 

Ist ein Rally200 Motor, also gleiche Motornummer wie Px200.

Habe heute noch mal verschiedene  Sachen ausprobiert.

Erfolg ist nahezu Null.

Erstmal habe ich einen fast neuen Sip Road 2 montiert mit 120er und 122er HD. Motor ging etwas besser als zuvor aber das Grundproblem macht sich weiter bemerkbar, dreht nicht aus.

Heute habe ich den 24er PX-Vergaser montiert, keine Besserung.

War noch früh, habe also mal einen anderen Zylinder und Kolben eingebaut. Man merkt, dass er besser komprimiert aber keine Änderung der Symptomatik.

Bin jetzt wieder auf dem alten Vergaser mit 118er HD und dem alten Auspuff.

Habe dann mal eine Probefahrt mit GPS gemacht und gemerkt, dass mein Tacho circa 7 km/h nachgeht.

Komme also auf circa 95-97 km/h Spitze.

Erscheint mir immer noch dürftig.

Komme nicht wirklich weiter.

Habe noch einen Malossi alt in der Halle liegen und würde den vielleicht auch mal ausprobieren aber das ergibt auch keinen Sinn.

Das einzige was mir noch eingefallen ist, dass das Rally Motorgehäuse und das der Px von den Steuerzeiten nicht identisch sein könnten.

Dann wären ja auch die Kurbelwellen unterschiedlich.

Das werde ich mir demnächst mal ansehen.

Ansonsten bleibt alles wie es jetzt ist und ich ruckel mit 95 km/h durch die Gegend.

Bin kürzlich noch mal die T4 meiner Schwester gefahren.

 Die fährt sich mit 177er DR und 20er Vergaser besser als meine.

Bei Neuigkeiten werde ich berichten Bernhard 

 

Also laut GPS 95-97 kmh ist fast schon normal zu nennen für eine originale Rally200. Echte 100 kmh, dann ist Schluss. Alles andere ist Phantasie.

 

Ansonsten fällt mir langsam nichts mehr ein, was das noch sein kann. CDI hattest du ja auch schon getauscht.

 

Auf wie viel Grad steht die Zündung? 23 Grad vor OT?

 

Bearbeitet 8. Mai 2022 von Dirk Diggler

[berpo]

vor 2 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Also laut GPS 95-97 kmh ist fast schon normal zu nennen für eine originale Rally200. Echte 100 kmh, dann ist Schluss. Alles andere ist Phantasie.

 

Ansonsten fällt mir langsam nichts mehr ein, was das noch sein kann. CDI hattest du ja auch schon getauscht.

 

Auf wie viel Grad steht die Zündung? 23 Grad vor OT?

 

Ja, Zündung steht auf 23 Grad. Denke auch, dass ich das jetzt so lasse.

Ist 30 Jahre her, dass ich den Motor zuvor gefahren bin. Habe natürlich keine Erinnerung mehr, wie der damals lief aber dachte halt, der wäre spritziger.

Danke für die Tipps

Bernhard

[hacki]

Ne 200 ter ist nie 'spritzig'... nur mal so

[samo]

On 5/3/2022 at 10:05 PM, Kemal M. said:

 

Hi @samo,

die Rally 180 haben die fortlaufende Nummerierung von 001001 bis 027495. Die Rally-Modelle, die für den Schweizer Markt produziert wurden, haben den Zylinder mit dem etwas kleineren Hubraum und in der Fahrgestellnummer das abweichende Präfix VRD1T. Demnach müsste dein Modell eines der letzten und Baujahr 1973 sein.

Viele Grüße, Andreas 

danke

[hemi]

Moin zusammen,

 

hat hier zufälligerweise jemand die Typgenehmigung einer Rally 180 als PDF oder Dokument, welche er mir zusenden könnte. Ich bräuchte die für den TÜV. Habe die technischen Daten der Rally 180 zwar schon auf genug Seiten im Netz gefunden, weiß aber nicht, ob das dem TÜV reicht. Briefkopie habe ich schon abgegeben. Der TÜV findet nur Daten zur 200 er, ich brauche aber 180 er Daten.

 

In der Suche habe ich nichts gefunden.

 

Danke Euch!

 

VG

Hemi

[frasebrase]

Am 2.5.2022 um 09:10 hat samo folgendes von sich gegeben:

Hallo, wo kann ich Herstellungsjahr finden? Hab rally 175 ch.

nr.: vrd1t 0027239

 

danke

Sali,

 

welche Zündkerze ist bei Deiner Rally 175 verbaut?

 

Danke, Gruss

A

[Kemal M.]

Am 1.6.2022 um 18:21 hat hemi folgendes von sich gegeben:

Moin zusammen,

 

hat hier zufälligerweise jemand die Typgenehmigung einer Rally 180 als PDF oder Dokument, welche er mir zusenden könnte. Ich bräuchte die für den TÜV. Habe die technischen Daten der Rally 180 zwar schon auf genug Seiten im Netz gefunden, weiß aber nicht, ob das dem TÜV reicht. Briefkopie habe ich schon abgegeben. Der TÜV findet nur Daten zur 200 er, ich brauche aber 180 er Daten.

 

In der Suche habe ich nichts gefunden.

 

Danke Euch!

 

VG

Hemi

 

Hi Hemi,

 

da die Rally 180 bekanntermaßen auch in D vermarktet wurde, muss der Herr Inschenör nur gut genug in die Datenbank gucken. Und dann noch eine Briefkopie von einer anderen Rally - was soll da schief gehen?

 

Heiter weiter, Andreas

[matzmann]

vor 6 Stunden hat Kemal M. folgendes von sich gegeben:

 

Hi Hemi,

 

da die Rally 180 bekanntermaßen auch in D vermarktet wurde, muss der Herr Inschenör nur gut genug in die Datenbank gucken. Und dann noch eine Briefkopie von einer anderen Rally - was soll da schief gehen?

 

Heiter weiter, Andreas

 

Das ist aber in der Datenbank nicht so einfach zu finden wie viele glauben.

[matzmann]

Am 1.6.2022 um 18:21 hat hemi folgendes von sich gegeben:

Moin zusammen,

 

hat hier zufälligerweise jemand die Typgenehmigung einer Rally 180 als PDF oder Dokument, welche er mir zusenden könnte. Ich bräuchte die für den TÜV. Habe die technischen Daten der Rally 180 zwar schon auf genug Seiten im Netz gefunden, weiß aber nicht, ob das dem TÜV reicht. Briefkopie habe ich schon abgegeben. Der TÜV findet nur Daten zur 200 er, ich brauche aber 180 er Daten.

 

In der Suche habe ich nichts gefunden.

 

Danke Euch!

 

VG

Hemi

 

 

Das ist die ABE 5083 für die SS180, ab Nachtrag 4 wird die zur 180 Rally, damit sollte er das finden. Gerade die 5083 ist etwas tricky weil der Hersteller in der Datenbank mehrfach wechselt und dann noch die Nummer mit der SS180 die keiner versteht.

Bearbeitet 3. Juni 2022 von matzmann

[hemi]

Am 3.6.2022 um 08:33 hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

 

Das ist die ABE 5083 für die SS180, ab Nachtrag 4 wird die zur 180 Rally, damit sollte er das finden. Gerade die 5083 ist etwas tricky weil der Hersteller in der Datenbank mehrfach wechselt und dann noch die Nummer mit der SS180 die keiner versteht.

 

[hemi]

Danke Dir, es handelt sich konkret um einem Kollegen der GTÜ. Keine Ahnung, ob der Zugriff auf das gleiche Archiv hat. Falls Du die ABE 5083 zufällig als PDF hättest und mir senden könntest, wäre das Super !!!
👍

Danke u. VG

Hemi

[matzmann]

vor 16 Stunden hat hemi folgendes von sich gegeben:

Danke Dir, es handelt sich konkret um einem Kollegen der GTÜ. Keine Ahnung, ob der Zugriff auf das gleiche Archiv hat. Falls Du die ABE 5083 zufällig als PDF hättest und mir senden könntest, wäre das Super !!!
👍

Danke u. VG

Hemi

 

Zugriff sollte er haben. Als PDF kann ich das nicht verschicken. Wenn er keinen Zugriff hat such dir einen. anständigen Sachverständigen vom TÜV.

Bearbeitet 7. Juni 2022 von matzmann

[berpo]

Am 8.5.2022 um 17:55 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Also laut GPS 95-97 kmh ist fast schon normal zu nennen für eine originale Rally200. Echte 100 kmh, dann ist Schluss. Alles andere ist Phantasie.

 

Ansonsten fällt mir langsam nichts mehr ein, was das noch sein kann. CDI hattest du ja auch schon getauscht.

 

Auf wie viel Grad steht die Zündung? 23 Grad vor OT?

 

Hallo miteinander 

Habe jetzt nach längerem wieder Zeit für meinen schwächlichen Rally-Motor gefunden.

Heute mal den Malossi alt montiert, einfach zur Probe, ob der jetzt höher ausdreht. Was soll ich sagen, der dreht wie verrückt.

Bedeutet wohl, dass die anderen Komponenten des Motors in Ordnung sind und der originale Zylinder ne Krücke ist und der limitierende Faktor war.

Danke nochmals allen, die mir geholfen haben 

Bernhard

[Dirk Diggler]

Am 18.6.2022 um 18:35 hat berpo folgendes von sich gegeben:

Hallo miteinander 

Habe jetzt nach längerem wieder Zeit für meinen schwächlichen Rally-Motor gefunden.

Heute mal den Malossi alt montiert, einfach zur Probe, ob der jetzt höher ausdreht. Was soll ich sagen, der dreht wie verrückt.

Bedeutet wohl, dass die anderen Komponenten des Motors in Ordnung sind und der originale Zylinder ne Krücke ist und der limitierende Faktor war.

Danke nochmals allen, die mir geholfen haben 

Bernhard

Das ist klar.

 

Der Malossi 210 ist im Vergleich zu dem originalen Zylinder eine Macht und bringt gesteckt ca. 7-8 PS mehr und natürlich deutlich mehr Drehmoment und Drehzahlen.

 

Bearbeitet 23. Juni 2022 von Dirk Diggler

[citydick]

Eine Frage an die Rally-Spezies, 

welches Orange könnte es sein? 

[frasebrase]

vor 33 Minuten hat citydick folgendes von sich gegeben:

Eine Frage an die Rally-Spezies, 

welches Orange könnte es sein? 

rosso canyon 921

[citydick]

vor 6 Minuten hat frasebrase folgendes von sich gegeben:

rosso canyon 921

Ja, das passt auch zum Österreich Modell, danke Dir

[Patrick]

Hallo zusammen,

baue momentan meine Rally 200 erste Serie zusammen. Es läuft ganz gut auch dank der vielen hilfreichen Tipps aus diesem Topic

Heute habe ich Gabel und Lenker montiert. Aufgefallen ist mir ein deutlicher Spalt zwischen Unterseite Lenkkopf und Karosserie (siehe Foto).

Allerdings fluchten die Aussparung der Gabel und das Loch im Lenkkopf für die Schraube zur Fixierung perfekt. Auch unten beim Kotflügel passt alles.

Wollte daher mal fragen, ob das bei den Rallys normal ist? Bei meiner GL sind da im Gegensatz 2 mm Luft.

Danke.

[hetoja]

Bei mir siehts so aus. 

[Patrick]

Vielen Dank! Hab hier auch ziemlich genau 7 mm gemessen. Dann passt das

[hetoja]

Bitteschön👍

[hacki]

Finde 7 mm schon ungewöhnlich viel... sieht zumindest so aus

[citydick]

Hier bei meiner Rally, tutto originale. 

Nicht nachgemessen, aber 5-6mm sollten das auch sein. 

[joknoxville]

Hallo benötige einen Schaltplan einer österreichischen Rally 200 mit Lichthupe! DANKE! LG

[athanasius]

Hier.

[frasebrase]

Guten Tag zusammen,

 

weiss irgendjemand welchen Ersatzkolben man für eine Rally 175 (Bohrung 62 mm) verwenden kann?

 

Bitte, Danke, Gruss

[nop]

Holla. Wie gehört das Zündschloss.... In Fahrtrichtung aus, nach rechts an?

 

Danke!

[Howill99]

Bei der 180er ja. gerade in Fahrtrichtung aus und im Uhrzeigersinn ein dann.

[Dirk Diggler]

Rally 200 mit Si24 E-Vergaser.

 

Ist die Schwimmernadel mit Durchmesser 4,5mm richtig oder die mit 5,2mm?

Und welche Rolle spielt gefedert oder ungefedert?

Bearbeitet 8. August 2022 von Dirk Diggler

[Rita]

ungefedert 247652

 

soll ich Dir eine in einen Brief packen

 

Vergaserdichtsatz 154754 dazu ??

 

Rita