Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic

[wittich]

so hört sich das ganze an.

 

 

[das-phantom]

Ich tippe auf den Kondensator... Check mal die Spulen und den Kondensator. Messwerte findest du im Forum.

[wittich]

Alles gemessen.

 

Rot - Masse 160 Ohm

blau -Masse 250 Ohm

grün-Masse 290 Ohm

[hacki]

werte sollte so sein:

 

scheint bei dir im Rahmen zu sein... so als Lai gesehen

Bearbeitet 29. März 2015 von hacki

[wittich]

Dann vermute ich doch das es am Vergaser liegt.

[hacki]

mein Reden... s.o. ....

[Dirk Diggler]

Folgendes Problem. Meine 200er Rally (Femsatronic) lief nach der Restauration sehr gut. Seit letzten Samstag leider nichtmehr.

Habe bevor sie nichtmehr ging nur den Benzinhahn gewechselt. Danach Sprang sie zwar noch an ging aber nach kurzer Zeit wieder aus.

Einstellen von Standgas und Luftschraube half nix.

Jetzt habe ich den Vergaser Ultraschall gereinigt und neu abgedichtet. Heute wieder eingebaut und nix geht.

Springt zwar nach mehrmaligen Kicken an, geht dann aber nach ca.15 sek. wieder aus. Wie vorher auch

schon, einstellen an den Schrauben bringt nichts.

Setup ist alles Original.

Motor wurde nicht geöffnet.

Vielleicht hat einer von euch noch eine Idee.

Ich bin mit meinem Latein am ENDE.

 

 

Servus,

neues Problem. Gestern eine Runde gedreht. Alles bestens. Dann plötzlich keine Gasannahme mehr.

Anspringen tut Sie auf den ersten Kick.

Standgas hält sie einwandfrei.

Aber sobald ich schnell Gasgebe fällt die Drehzahl ab.

Wenn ich ganz langsam Gasgebe schaff ich es das sie auf Höchstdrehzahl kommt.

 

Rally 200 Femsatronic

Alles Original außer Auspuff SIP Road 2.0

HD 122 alle anderen Serie.

hito.de hat es schon geschrieben.

 

Da die Rally VOR dem Wechsel des Benzinhahns einwandfrei gelaufen ist und danach angefangen hat, diese Probleme zu machen, liegt das Problem sehr wahrscheinlich an dem neuen Benzinhahn. Ich würde wie bereits beschrieben, den neuen Benzinhahn noch mal untersuchen. Ist er richtig eingebaut (On/OFF/Reserve-Stellung nicht vertauscht) und ist der Benzinhahn in allen Stellungen durchgängig und kommt ausreichend Sprit am Vergaser an?

 

Ggf. zum Test den alten Benzinhahn wieder einbauen, falls noch vorhanden.

[das-phantom]

Dreck im Tank?

Ich hab vom Lackieren Farbreste im Tank. Die setzen sich ab und an unten ab und verstopfen den Hahn...

[wittich]

Am Sprit kann´s eigentlich nicht liegen. Da wenn ich den Benzinschlauch vom Vergaser abziehe

und den Benzinhahn aufmache  die Brühe ja in strömen kommt.

Wie gesagt das Problem kam von jetzt auf gleich.

Nach dem Benzinhahn Tausch lief sie ja nochmal ca 30 km ohne Probleme.

 

Der Tank wurde innen neu beschichtet.

Bearbeitet 31. März 2015 von wittich

[wittich]

So.

Gerade einen neuen Vergaser eingebaut und tatsächlich läuft die Kiste wieder.

Warum auch immer.

Was kann denn an einem Vergaser kaputt gehen ?

Kann mir höchstens vorstellen das irgendwo in einer Düse noch Dreck hängt.

Ich werd ihn nochmal Ultraschall reinigen und dann nochmal probieren.

Danke aber auf jeden Fall schonmal für euere Tipp´s.

[hacki]

 

hatte GENAU das selbe Problem mit einer meiner 200 Rallys... Vergaser zigmal gereinigt... keinen Erfolg

 

dann umgebaut - perfekt...

 

verstehs auch nicht... is aber so

[Sprint 21]

hatte GENAU das selbe Problem mit einer meiner 200 Rallys... Vergaser zigmal gereinigt... keinen Erfolg

dann umgebaut - perfekt...

verstehs auch nicht... is aber so

Hoffe aber nicht mit dem Vergaser den du mir verkauft hast !

[hacki]

Hoffe aber nicht mit dem Vergaser den du mir verkauft hast !

nat nicht 

 

 

war jetzt aber nicht dein Ernst, oder ?

Bearbeitet 1. April 2015 von hacki

[gattinator]

Mal ne blöde Frage...unten an der Tachowelle bei Rally,Sprint etc sitzt ja ein Gummihütchen auf der Welle. Leider ist mein altes hinüber. Hab jetzt bei einer neuen welle eins dazubekommen... Zu klein. Dann von pascoli nochmal geordert... wieder zu klein. Gab es da verschiedene? Kennt jemand ne Adresse für die großen?

Bearbeitet 15. April 2015 von gattinator

[muenchner75]

Servus zusammen ich such und such und such...vielleicht weiss einer von Euch, bis wann die Schweizer Rally 175 gebaut wurden.

 

1973 ... oder ?!

 

Danke schonmal und Grüsse, Thorsten

Bearbeitet 16. April 2015 von muenchner75

[avispa66]

Servus zusammen ich such und such und such...vielleicht weiss einer von Euch, bis wann die Schweizer Rally 175 gebaut wurden.

 

1973 ... oder ?!

 

Danke schonmal und Grüsse, Thorsten

 

man kann sich an den Rahmennummern  der Rally 180 orientieren:

1968 VSD1T 1001 - 5328

1969 VSD1T 5329 - 11537

1970 VSD1T 11538 - 17810

1971 VSD1T 17811 - 23348

1972 VSD1T 23349 - 26884

1973 VSD1T 26885 - 27495

 

ich hab schon viele mit VRD1T über 27000 gesehen (alle mit 1.IV ca. 1973), aber noch keine über der offenbar letzten VSD1T, also 27495.

 

Edit: Die Rahmennummern sollen ja unabhängig ob 180 oder 175 durchnummeriert worden sein. Lediglich der Prefix wurde entsprechend eingestanzt.

Bearbeitet 16. April 2015 von avispa66

[mantamanta]

man kann sich an den Rahmennummern der Rally 180 orientieren:

1968 VSD1T 1001 - 5328

1969 VSD1T 5329 - 11537

1970 VSD1T 11538 - 17810

1971 VSD1T 17811 - 23348

1972 VSD1T 23349 - 26884

1973 VSD1T 26885 - 27495

ich hab schon viele mit VRD1T über 27000 gesehen (alle mit 1.IV ca. 1973), aber noch keine über der offenbar letzten VSD1T, also 27495.

Edit: Die Rahmennummern sollen ja unabhängig ob 180 oder 175 durchnummeriert worden sein. Lediglich der Prefix wurde entsprechend eingestanzt.

So ist es, VRD und VSD wurden gemeinsam durchnummeriert, habe selber eine von 73 auch eine 27000er in Rosso Canyon.

Hätte übrigens an einem VRD Register Interesse, gab mal eins, das ist aber weg.

Bearbeitet 16. April 2015 von mantamanta

[avispa66]

... habe selber eine von 73 auch eine 27000er in Rosso Canyon ...

 

Aaaaaaaber... eine richtige schweizer Rally 175 ist in Giallo Positano und im Fahrzeugausweis mit Farbe "braun" eingetragen

 

Spass beiseite... Corradino D'Ascanio allein hat wohl gewusst welche Farben es waren...

Das mit der Farbe "braun" im Fzg-Ausweis hingegen ist wirklich wahr.

 

Im letzten verbliebenen schweizer Forum ist übrigens ein vergeblicher Versuch eines VRD-Registers begonnen worden:

http://forum.rollermobilclub.ch/viewtopic.php?f=7&t=679

Da sieht man auch gut, dass die Farbfrage nicht geklärt ist.

[mantamanta]

Giallo positano könnte schon braun sein, je nach Licht sieht diese Farbe tatsächlich Braun aus.

[das-phantom]

Moin!

Ich brauche mal Hilfe.

Setup meiner Rally hab ich in die Signatur geschrieben.

Seit geraumer Zeit habe ich das Problem, das die Mopete gelegentlich im Standgas einfach ausgeht. Ich kann sie dann auch nicht wieder ankicken. Ab und an geht es nach einer Weile. Das Problem tritt sporadisch auf.

Im Fahrbetrieb läuft sie top. Kerze sieht gut aus.

Zuerst hatte ich Lackreste im Originaltank im Verdacht. Den Tank hab ich allerdings getauscht und so diese Fehlerquelle ausgeschlossen. Irgendjemand ne Idee wo ich anfangen soll zu suchen?

[mantamanta]

Wärmewert der Kerze prüfen. Wenn zu kalt, ist es so, wie du schreibst

[das-phantom]

Ist ne BR9ES drin. Wird für drn GG Polini empfohlen. In der Malle PX fahr ich BR8ES. Ist die wärmer?

[mantamanta]

8er bei NGK ist wärmer als 9er

[pv211]

hab dir nen kompletten Femsa Kit mit 12000km original aus O-Lack Rally....

 

Welle wäre auch eine vorhanden...

Bearbeitet 19. April 2015 von pv211

[das-phantom]

hab dir nen kompletten Femsa Kit mit 12000km original aus O-Lack Rally....

Welle wäre auch eine vorhanden...

???

[Dirk Diggler]

Moin!

Ich brauche mal Hilfe.

Setup meiner Rally hab ich in die Signatur geschrieben.

Seit geraumer Zeit habe ich das Problem, das die Mopete gelegentlich im Standgas einfach ausgeht. Ich kann sie dann auch nicht wieder ankicken. Ab und an geht es nach einer Weile. Das Problem tritt sporadisch auf.

Im Fahrbetrieb läuft sie top. Kerze sieht gut aus.

Zuerst hatte ich Lackreste im Originaltank im Verdacht. Den Tank hab ich allerdings getauscht und so diese Fehlerquelle ausgeschlossen. Irgendjemand ne Idee wo ich anfangen soll zu suchen?

Mal den Kondensator der Femsatronic bezügl. des richtigen Widerstandes messen.

[das-phantom]

Müsste der Lastwiederstand sein, korrekt?


https://www.dropbox.com/s/575fnkdpqfztu60/1391329063626.jpg?dl=0

 

 

 

Kann das Teil denn ausschließlich im Standgas aussteigen und dann auch nur sporadisch?

Bearbeitet 20. April 2015 von das-phantom

[Dirk Diggler]

Müsste der Lastwiederstand sein, korrekt?

https://www.dropbox.com/s/575fnkdpqfztu60/1391329063626.jpg?dl=0

 

 

 

Kann das Teil denn ausschließlich im Standgas aussteigen und dann auch nur sporadisch?

Korrekt.

Hatte irgendwie 274 Ohm für den Kondensator bei der Femsa in Erinnerung, kann mich aber täuschen.

Der Kondensator hat bei mir auch mal nur sporadisch Zicken gemacht. Ist nur ein Tipp/Vermutung. Ich würde auch gleich mal den Pickup checken. Wenn beide o.k., weißt Du zumindest, dass du die beiden ausschließen kannst.

Bearbeitet 20. April 2015 von Dirk Diggler

[Schubmaster]

Frage : Bei meiner neu erworbenen Rally 180 ist ein 24 Gaser verbaut, sie läuft nicht schlecht ,

gibt es da Vorteile bzw. Nachteile gegenüber einen 20/20 ?

Lg

[gattinator]

Wer hat denn auf seiner Rally hinten einen Gepäckträger verbaut?
Original war der ja ins Heck gebohrt.
Das hab ich aber nun im Zuge der Restauration verschlossen..,da ich es nackt schöner finde.
Trotz alledem ist für eine Reise sowas ja durchaus praktisch.
Es gibt ja zB diesen hier -RALLY CUPPINI - , welcher ja wohl an die Löcher der Nummernschildhalterung gehen.
Hat den mal wer verbaut ? Passt das soweit von den Bohrungen oder ist das Müll?
Welche sind da brauchbar ohne extra bohren?