Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic

[mantamanta]

Gibt es fast überall - musst Du mal googeln.

Lichtmaschine aufmagnetisieren sollte win paar Treffer liefern

[schurl]

  Am 20.4.2012 um 12:04 schrieb mantamanta:

Sorry, aber das ist bezogen auf die Wechselstromelektrik der alten Kisten totaler Quark.

Versteh ich nicht ganz. Wenn du die selbstregelnde Wechselstromanlage wie bei den ital. Sprint meinst, stimmt deine Aussage nicht. Da ist es sogar unerlässlich, sich genau an die Volt und Wattangeben zu halten, denn die Birnen übernehmen da die Regelung.

Bei der 200er Rally ist eine Wechselstromanlage mit Gleichrichter, aber ohne Regler installiert, bei der die Batterie die Regelung übernimmt. Auch hier müssen die Volt und Wattwerte stimmen.

Ich betreibe sowohl eine 200er Rally mit Batterie, als auch eine Sprint ohne Batterie.

[Vespa Max]

ich hab da mal ne frage zu meiner femsa rally,

dieser ring auf der kuwe kommt der zwischen siri und nocke oder zwischen nocke und lüra ?!

beim zerlegen war das schon ab und ich hab kein schimmer wie das muss

[rally221]

  Am 23.4.2012 um 12:45 schrieb Vespa Max:

ich hab da mal ne frage zu meiner femsa rally,

dieser ring auf der kuwe kommt der zwischen siri und nocke oder zwischen nocke und lüra ?!

beim zerlegen war das schon ab und ich hab kein schimmer wie das muss

http://www.germanscooterforum.de/topic/228194-das-grosse-rally-175180200-topic/page__view__findpost__p__1067108422

[Vespa Max]

perfekt danke

[mantamanta]

  Am 23.4.2012 um 12:12 schrieb schurl:

Versteh ich nicht ganz. Wenn du die selbstregelnde Wechselstromanlage wie bei den ital. Sprint meinst, stimmt deine Aussage nicht. Da ist es sogar unerlässlich, sich genau an die Volt und Wattangeben zu halten, denn die Birnen übernehmen da die Regelung.

Bei der 200er Rally ist eine Wechselstromanlage mit Gleichrichter, aber ohne Regler installiert, bei der die Batterie die Regelung übernimmt. Auch hier müssen die Volt und Wattwerte stimmen.

Ich betreibe sowohl eine 200er Rally mit Batterie, als auch eine Sprint ohne Batterie.

Scheinwerfer hat immer eine eigene Spule, die nicht über den Gleichrichter läuft , zumindest bei den gängigen Wechselstromkisten. Edit fügt noch hinzu gilt auch für Rally mit Batt. Zumindest die 200er. Sprint/GS etc. Wenn eben eine eigene ungeregelte Spule für den SW allein da ist.

Du kannst die 12v Birne aufgrund des geringeren Ri nehmen, weil die Lima genau genommen ein Stromlieferant ist, der abhängig von seiner Auslegung immer die selbe Amperezahl liefert. Wenn du jetzt eine 12 V Birne mit eben diesen Ampere fütterst, bringt sie eben doppelte Leistung. Da sich dadurch der Arbeitsbereich in Richtung einer höheren Drehzahl verschiebt, stehen die vollen 12v erst während der Fahrt zur Verfügung. Fullspeed auf der Landstraße hast Du mit der 12v 35w Birne dann ein Bombenlicht. Beim anbremsen vor engen kurven wird's dann etwas dunkler, wenn man runterschaltet, da muss man dann dran denken. Wobei es meiner Meinung such dann nie schlechter als original war.

Also ausprobieren - kaputt geht da nix

Bearbeitet 23. April 2012 von mantamanta

[Schubmaster]

Bräuchte einen Schaltplan für meine Ö Rally Femsa mit Batterie Zündschloss und Lichthupe !

Danke

[rally221]

  Am 2.5.2012 um 18:34 schrieb werni:

Bräuchte einen Schaltplan für meine Ö Rally Femsa mit Batterie Zündschloss und Lichthupe !

Danke

Kann ich dir morgen scannen und hochladen

[Schubmaster]

  Am 2.5.2012 um 18:58 schrieb rally221:

Kann ich dir morgen scannen und hochladen

Danke !,

[Dirk Diggler]

Hat jemand schon mal den SIP Road-Auspuff auf der Rally gefahren/getestet? Man soll hier nahezu originale Optik und Lautstärke haben, bei gut 1-2 PS mehr, was nicht so wenig ist, wenn man die Standard-12-PS zugrunde legt.

[das-phantom]

  Am 3.5.2012 um 09:49 schrieb Dirk Diggler:

Hat jemand schon mal den SIP Road-Auspuff auf der Rally gefahren/getestet? Man soll hier nahezu originale Optik und Lautstärke haben, bei gut 1-2 PS mehr, was nicht so wenig ist, wenn man die Standard-12-PS zugrunde legt.

Ist auf meiner Rally mit Polini und 28´er Gaser mit Lippenfemsawelle drauf... nur der Motor noch nicht drin...

[rally221]

ich glaub der diggler meint auf nem originalen Motor

sobald ich meinen Road hab kommt der auf meine rauf

  Zitat

bei gut 1-2 PS mehr, was nicht so wenig ist, wenn man die Standard-12-PS zugrunde legt.

genau aus diesem grund

[mantamanta]

Hab den Road auf meiner Rally 175 - läuft jetzt besser als 12 PS Orig.

Braucht aber mind 110er HD auf der 175er.

[Dirk Diggler]

  Am 3.5.2012 um 10:55 schrieb rally221:

ich glaub der diggler meint auf nem originalen Motor

Genau, das meinte ich

  Am 3.5.2012 um 12:22 schrieb mantamanta:

Hab den Road auf meiner Rally 175 - läuft jetzt besser als 12 PS Orig.

Braucht aber mind 110er HD auf der 175er.

Aha, das ist ja schon mal was. Läuft gefühlt besser oder warst Du mal aufm Prüfstand?

Hab jetzt die HDs beim 175er nicht im Kopf. D.h. du bist wieviele HDs größer gegangen?

[mantamanta]

Leider kein Prüfstand, bin aber schneller als die Orig. Kollegen.

Org HD ist 102

[Dirk Diggler]

  Am 3.5.2012 um 13:05 schrieb mantamanta:

.........bin aber schneller als die Orig. Kollegen.

Mein Gott, wenn das stimmt. Bin original schon schneller als der Schall. Sprich ich hätte mit dem SIP Road also dann Mach1+ 5-10km/h? Sensationell. Ich brauch das Teil!

  Am 3.5.2012 um 13:05 schrieb mantamanta:

Org HD ist 102

Da biste dann aber deutlich fetter gegangen.

Nebendüse gleich gelassen? Zündung neu geblitzt? => ne, haste gelassen. Alter Russe!

Bearbeitet 3. Mai 2012 von Dirk Diggler

[sasser65]

Rally 200 / 6Volt alles original - ausser Pep Plus 2.0 / Löcher in Luftfilter und fetter Hauptdüse ( ich glaube 122 oder 125) - deutlich mehr Dehmoment und laut Tacho 10 Km schneller - kein Prüfstand nur PoPo-Meter

  Am 3.5.2012 um 09:49 schrieb Dirk Diggler:

Hat jemand schon mal den SIP Road-Auspuff auf der Rally gefahren/getestet? Man soll hier nahezu originale Optik und Lautstärke haben, bei gut 1-2 PS mehr, was nicht so wenig ist, wenn man die Standard-12-PS zugrunde legt.

[Chase Gioberti]

Wenn ich den Road für die 180er nähme, wäre es besser, den Pott für die 200er zu nehmen (dann halt mit dem Conversionstutzen vom Grand Sport) oder den Pott für die 150er. Ist der Stutzendurchmesser beim 180er überhaupt gleich groß wie beim 150er?

[mantamanta]

  Am 3.5.2012 um 13:21 schrieb Dirk Diggler:

Mein Gott, wenn das stimmt. Bin original schon schneller als der Schall. Sprich ich hätte mit dem SIP Road also dann Mach1+ 5-10km/h? Sensationell. Ich brauch das Teil!

Da biste dann aber deutlich fetter gegangen.

Nebendüse gleich gelassen? Zündung neu geblitzt? => ne, haste gelassen. Alter Russe!

Ne die Nd musste ich auch ändern, zündung steht noch auf 22 Grad.

Woher weisst du dass ich russe bin :heul:

[mantamanta]

  Am 4.5.2012 um 18:53 schrieb Chase Gioberti:

Wenn ich den Road für die 180er nähme, wäre es besser, den Pott für die 200er zu nehmen (dann halt mit dem Conversionstutzen vom Grand Sport) oder den Pott für die 150er. Ist der Stutzendurchmesser beim 180er überhaupt gleich groß wie beim 150er?

Musst den GS stützen nehmen und den 200er Pott - q150er passt nicht mal rissisch

[rally210er]

  Am 23.3.2012 um 12:43 schrieb Matt888:

Hallo Allen,

Ich hatte gerne gewissen wann ich hoffentlich ein Tag einer Rally 180 kauf oder den "matching numbers" hat oder nicht...

Ich habe schön die Frame Nummern gefünden pro Fertigungsjahr aber suche noch die Motor Nummern dabei.

Kann jemand die Liste unten komplettieren?

1968 VSD1T Frame Nummern 1001 - 5328 VSD1M Motor Nummern....

1969 VSD1T Frame Nummern 5329 - 11537 VSD1M Motor Nummern....

1970 VSD1T Frame Nummern 11538 - 17810 VSD1M Motor Nummern....

1971 VSD1T Frame Nummern 17811 - 23348 VSD1M Motor Nummern....

1972 VSD1T Frame Nummern 23349 - 26884 VSD1M Motor Nummern....

1973 VSD1T Frame Nummern 26885 - 27495 VSD1M Motor Nummern....

Vielen Dank!!

Meine Rally ist Rahmennummer VSD1T004694 Vespa Rally 180 mit Erstzulassung 03/1969.

Andrere Frage, ich suche nun seit einer ganzen Zeit auf der Jagt nach einer passenden Sitzbank.

Rally original kommt irgendwie nicht in Frage für das Fahrzeug.

Nun habe ich die longtail vom SIP hergetan, furchtbar.

Wer hat Bilder von nem anderen Stuhl, der nicht original ist.

Bilderdatenbank habe ich durchgeforstet da ist meißt nur was Originales zu finden.

Wer kann was sagen oder am besten Bilder zeigen von anderen Stühlen?

[Chase Gioberti]

  Am 4.5.2012 um 22:47 schrieb mantamanta:

Musst den GS stützen nehmen und den 200er Pott - q150er passt nicht mal rissisch

OK, super! Den Pott habe ich eh, dann versuche ich das mal mit dem Stutzen, wäre ja eine sehr einfache und billige Art, den Roller auf Ü100 zu bekommen!

  Am 4.5.2012 um 22:45 schrieb mantamanta:

Ne die Nd musste ich auch ändern, zündung steht noch auf 22 Grad.

Wo würde man denn mit dem ZZP hingehen?

[rally221]

@rally210er

schon mal an eine "Teasy GFK Sitzbank" gedacht ?

Gerade die Rallyversion passt sich fast perfekt an die Rahmenform ,einzig der Höcker ist gewöhnungsbedürftig

[Schubmaster]

Hat zufällig jemand ein Schaltrohr für eine Lichthupe liegen !! für meine kleine Rally !

Danke

[Chase Gioberti]

Ist doch im Prinzip nicht anders, als bei Blinkern! Hast Du diesen SIP-Katalog bekommen? Das steht drin, was man für Löcher wo bohren muss.

[mantamanta]

  Am 7.5.2012 um 10:09 schrieb Chase Gioberti:

OK, super! Den Pott habe ich eh, dann versuche ich das mal mit dem Stutzen, wäre ja eine sehr einfache und billige Art, den Roller auf Ü100 zu bekommen!

Wo würde man denn mit dem ZZP hingehen?

Keine Ahnung, wenns zu warm wird vllt auf irgendwas zwischen 20 und 18

[M210]

  Am 7.5.2012 um 16:43 schrieb rally221:

@rally210er

schon mal an eine "Teasy GFK Sitzbank" gedacht ?

Gerade die Rallyversion passt sich fast perfekt an die Rahmenform ,einzig der Höcker ist gewöhnungsbedürftig

Jau, der Kackstuhl liegt derzeit lackiert neben der Ranzreuse. Geht halbwegs, passt aber nicht in´s aktuelle Rally210er-Konzept.

[Vespa Max]

ich hab nochmal 2 fragen zu meiner rally 200

ich hab die femsa und elektrik soweit zusammen, in welche farbfolge kommen die kabel an die femsatronic dran ?

da is keinerlei markierung zu erkennen, wenn wer nen bild hat würde mir das wahrscheinlich maximal helfen.

und die kappe über dem lenkschloss um das abzudecken, oval oder rund ? weil das ding gibts bei mir nicht mehr muss dann wohl nen neues teil herhalten.

[hito.de]

  Am 11.5.2012 um 15:08 schrieb Vespa Max:

... rally 200

ich hab die femsa und elektrik soweit zusammen, in welche farbfolge kommen die kabel an die femsatronic dran ?

da is keinerlei markierung zu erkennen, wenn wer nen bild hat würde mir das wahrscheinlich maximal helfen.

...

Die Markierung ist auf dem schwarzen "Steckerkorb". Der fehlt aber oft. Steht drauf rosso, blu und verde, Rückseite außerdem mit farbigen Punkten.

[rally210er]

  Am 11.5.2012 um 10:05 schrieb M210:

Jau, der Kackstuhl liegt derzeit lackiert neben der Ranzreuse. Geht halbwegs, passt aber nicht in´s aktuelle Rally210er-Konzept.

Wird morgen nochmal aufgelegt und begutachtet ich schieße mal ein Photo und poste das hier, ich glaube dann geht einem was ab.