tote Cosa-KuLu

[Andi!]

:uargh:

:puke: :uargh: (

Die Kupplungsmutter war mit richtigem Drehmoment fest drauf, Unterlegscheibe war drin, Mutter mit Loctite grün gesichert und der Keil ist auch noch heil!

Die Kupplung ist 50km alt! :uargh:

Welche Gründe können dran schuld sein?

Scheiss Verarbeitungsqualität?

Allgemeines Pech?

LG

Andi! (der sich jetzt wieder den original-Motor reinbaut)

EDIT: @Moderator: Bitte in "Technik allgemein" oder in "Übel zugerichtete Teile" verschieben!

Bearbeitet 20. Mai 2004 von Andi!

[Das _O]

mein beileid - mich hat vor ca. 14 tagen das gleiche schicksal ereilt

mich hats eine nagelneue mazzuwelle und ne kupplung (grundplatte sah so aus wie bei dir) gekostet, primär war auch rampuniert (2 nieten raus andere locker) muss aber leider erstmal halten.

Vlt. is die Wellenqualität im Moment nich die beste? Was war es bei dir für ne Welle?

(PS: Hab die "Gelegenheit" genutzt und mir ne Langhub gegönnt)

[Andi!]

war eine Mazzuchelli RW!

Das mit der Langhub hab ich mir auch schon überlegt!

Gibts das KuluDings eigentlich auch extra zu kaufen?

LG

Andi!

P.S.: Fahr seit 2h wieder einen orig. SprintVeloceMotor, dachte nicht daß die Dinger so müde gehen!

[Das _O]

gibts einzeln, nennt sich Kupplungsgrundplatte (das ding auf dem bild von dir) und kostet 24 eusen bei SCK (Katalog Seite 134)

[schurl]

@andi! Welcher Schwung werkelte denn auf der rechten Seite?

[Andi!]

auf der anderen Seite war ein HP4 drauf --> hat garantiert Mitschuld am ganzen Dilemma (besonders weil die Cosa noch a bissl schwerer als die PX-KulU ist)

Motor ist ein auf Anschlag gefräßter Polini207 mit 30er Dello und RZ Mk.One

Lg

Andi!

[Das _O]

bei mir war n leichtes pk drauf - jetzt geht es allerdings auch mit dem pk und dazu noch mit langhubwelle (die meiner meinung nach noch etwas mehr dreht)

leichtes LüRa hat bestimmt dazu beigetragen, aber jetzt gehts ja auch ....

[Sprint_Cruiser]

Hi.....

Bin dann wohl noch einer im Bunde....

...

Ich konnte auf einmal die Kupplung nicht mehr richtig ziehen, nachdem ich nach einer längeren Vollgasfahrt die Autobahn verließ.

...

Habe die Kupplung ausgebaut und siehe da, ein Riß in der Messingbuchse und in der Trägerplatte trat hervor. Keilnut in der Welle ist leicht geweitet, aber ich werde sie wohl weiterhin fahren.

....

Aber es muß doch einen Grund für das Kupplungssterben geben?!

Kann es evt am verstärkten Korb liegen?

...

Meine Kombi ist:

-bearbeitete Originalwelle

-ovalisierter SI

-Polini 207

-RZ Mark one

-Elestart Lüfterrad

.....

Würde gerne ein Bild einstellen, aber ich weiß nicht wie?!

MfG

Andreas

Bearbeitet 22. Mai 2004 von Sprint_Cruiser

[Andi!]

....

Aber es muß doch einen Grund für das Kupplungssterben geben?!

Kann es evt am verstärkten Korb liegen?

am verstärkten KOrb kann wohl nicht liegen -> obwohl Verstärkung = noch mehr Gewicht daß der Konus und der Keil beschleunigen muss = noch mehr Belastung!

Ich muss mir meine Primär mal ansehen -> ein kaputter Ruckdämpfer dürfte auch Mitschuld an solchen Schäden haben!

Hat schonmal jemand die Quali der MazzuWellen geprüft?

lg

A!

[Das _O]

das es am eigengewicht der kupplung liegen soll, kann ich mir irgendwie kaum vorstellen, während der fahrt muss die kurbelwelle wohl hauptsächlich gegen dein gewicht und das des roller ankämpfen, glaube irgendwie nicht, dass es da einen grossartigen unterschied macht, ob du nen ring auf der kupplung draufgeschweisst hast oder nicht.

btw. ich hab nur nen normalen korb und ne kleine px kulu mit 4 belägen und normalen federn. (177 Polini auf Langhub - 125er Getriebe, 23/64 Primär, angepasster 24er Gaser und Sito)

ruckdämpfer ist bei mir noch ok - hab die 125er primär erst kürzlich gegen 23/64er getauscht (also neuen federn natürlich drin).

ich denke einfach mal pech gehabt mit den wellen, bzw. irgendwie kackquali gewesen

Bearbeitet 22. Mai 2004 von Das _O