Polini 133 DoA Mono?

[DieHappy]

Hab jetzt einen Motor bekommen wo die Dichtlfäche im Arsch ist. Hab jetzt aber einen 133 DoA.

Wie sinnvoll ist es denn Direkteinlass zu schließen und mir einen mono Membranansaugstutzen zu kaufen?

Fahre eine Rennwelle

Ist mit einen Leistungsverlust zu rechnen?

Bin für jede schnell Antwort dankbar!

[M]

Nah logo haste dann weniger leistung! Denke nicht das die den direckteinlass da nur zum spaß rein gemacht haben!!!!  der mono hat ja 3 nebenüberströme und der do hat ja nur einen!!!  MfG  M

[Malte]

Aloa!

sorry wenn ich das jetzt net peil!!!

welche dichtfläche is im arsch?? die vom motorblock? wenn ja was hat das fürn sin nur ein normalansaugstuzen zu fahren???

und der rest wurd ja schon gesacht!!!!!!

greetz

malte

[DieHappy]

Die Dichtflächen vom Drehschieber sind im Arsch.

Da der Do Ansaugstutzen aber nur beim direkteinlass membran ist, müsste ich denn direkteinlass zumachen und einen normalen Monomembranansugstutzen kaufen.

Aber wenn das so ist (Überströme),werde mir einen anderen Motor besorgen.

Danke für die Antworten.

[Malte]

ich kenn jemanden der noch ein motor hat, der auch auf 133er abgestimmt ist!! wenn du willst kannst du deinem motor noch was gutes tuen und ne pinasco welle(kleiner konus) fahren!! greetz

malte

[DieHappy]

Bräuchte nur ein leeres Gehäuse mit guten dichtflächen.

Werde das gleich mal in "suche" schreiben.

@malte

Das Porto von D nach Ö ist mir zu teuer.

[Vespa 133 Spezial]

Ist doch logisch das du dann weniger Saft hast! Den Direkteinlass würde ich auf keinen Fall schließen, wenn nur den Einlaß ins Kurbelgehäuse, denn der ist ja sowieso ohne Membran und das ist ziemlich scheiße!

[Malte]

naja würd ich nicht so sagen!!! drehschieber ist auch was feines!!!!

hast halt bei membaran mehr möglichkeiten( lippen-welle*sabber*)

ansichtsache!!!

greetz

malte

[DieHappy]

Hab mir jetzt Zylinder, Motor und DoA angeschaut und gekauft.

Das weniger Saft reingeht glaub ich nicht da der querschnitt sicher größer ist als bei einen Bearbeiteten DoA.

Kann jetzt auch noch meine Vollwangenwelle modifizieren.

Werde auch denn Zylinder höhersetzen und denn Kopf abdrehen.

Das rockt !!!

[Malte]

bestimmt! wenn ich mal wieder geld hab und das ding erst aml zum laufen gebracht habe, werd ich mir mal ne langhub holen!!!

wir haben vor ne vollwange zu bearbeiten( so wie ne pinascowelle) :D wie willst du deine machen?

lass dir mal die bilder zu dem 133er vom m schicken!!! die sind lecker!!!

greetz

malte

[DieHappy]

Weiß noch nicht wie ich sie bearbeite, muss ich mir noch genauer anschauen. Viel wirds aber nicht sein. Werde eher am Gehäuse werken

Vielleicht werde ich mir auch einen 3 ÜS mach so wie Gerhard, bis zum Direkteinlass.

@M schick mir bitte mal die 133 bilder.

 Leichti@hotmail.com

 Danke

[Malte]

mmh mit dem 3ten überstohm hatte ich mir auch schon überlegt!! der m hat mir davon abgeraten!!! weil wegen leistungsverlust im unteren berreich!

zieh lieber die schmierriefe zum dir. einlass richtig fett dann sollte der richtig abgehn!!!

greetz

malte

[DieHappy]

leistungsverlust im unteren berreich?

Wieso das den?

Ist das ein erfahrungswert.

Werde zumindest die 2 Seitliche ÜS fräsen, das mit dem 3 ÜS überleg ich mir noch.

Werde morgen gleich fräser kaufen gehen.

[gertax]

3 ÜS = kein Leistungsverlust im unteren Bereich, höchstens wenn man den Austrittswinkel mehr in Richtung Auslass verlegt. Desto mehr 3. ÜS, desto weniger Kick, desto breiteres Drehzahlband (auch etwas weniger Spitze), desto mehr 4. Gang  :D . Mein Motor mit den 3 ÜS Hat die 2,34er Primär mit nem 3,50er Hinterreifen gezogen...

[DieHappy]

Ideal!

Genau das will ich.

[DieHappy]

Frage:

Was nehmt ihr zum Höhersetzen?

Alublech oder fräst ihr die Platte aus einen Aluklotz?

Messt ihr genau die Höhe aus oder nehmt ihr einfach 2mm an?

Bin für jede präzise Antwort dankbar, weil ich nämlich meine 3 136iger Freunde zumindest unten in die Schranken weisen muss.

Im Moment habe ich die Überströme max. erweitert, 3 Überstrom gemacht(wegen Mono)

Einlass max. erweitert und Vollwkw. geflext.

Sonstige Tipps oder Anregungen?

[gertax]

Zylinder oben einfach 2mm abdrehen, dann 2mm Alu unterlegen. Würd den Kopf so lassen und am Zylinder abnehmen, besser wg Brennraumform/Quetschkantenform. Es waren bei meim polini genau 2mm, kannst aber je nach gewünschten Steuerzeiten auch mehr oder weniger abdrehen und entspr unterlegen  ;)  Wenn du die Auslassform beibehältst kannst du deinen Auslass noch bis max (würd eher weniger machen, viell so 38mm) 40mm Sehnenbreite (quer rüber) verbreitern (Unbearb. 210er hat gerade mal 42mm  ;) ) Musst aber dann die Kanten wirklich gut verrunden wg den Kolbenringen

[DieHappy]

Danke Gerhard

das bringt mich viel weiter.

Werde denn Zylinder gleich am Dienstag in der Schule fräßen.

Wegen der SW.:Ich habe nur den teil ,wo der kolben gerade saugt, von der KW bearbeitet so dass das Gas schon rein strömt. Ist sonst noch was zu bearbeiten?

[gertax]

schneid den Steg auf der anderen Seite auch raus, und dann schön auspendeln lassen dass das Pleulauge oben steht... weisst ja...

[DieHappy]

naja, so genau weiss ich das nicht, besser gesagt ich hab keine ahnung was du meinst.

[DieHappy]

Welchen Steg meinst du?

Denn auf der KW?

[gertax]

hast dir schon mal die seite vom wrobel dazu angeschaut? Mein jetzt nicht Worb5 sondern die die man grad net anschaun kann -die bei tripod- worb5 Schali anschauen hilft vielleicht auch.

Auf der der Steuerzeitenseite gegenüberliegenden Seite (aber gleiche Wange) dort ist doch ein Loch... über diesem "Loch" den Steg raustrennen, oh mann... was schreib ich für Zeugs heute...

[DieHappy]

hab sie mir noch nicht ansehen können, werde ich aber gleich am Mo. nachholen.

Danke

[rasputin]

meint ihr das bild hier?

r

[DieHappy]

Die Welle verstehe ich nicht.

Die erste Ausbuchtung verstehe ich, aber warum ist "unter" dem Pleudllager noch eine Ausbuchtung?

[karoo]

Könnte höchstens für motoren sein die extreem lange ansaugen.... aber dafür finde ich sollte die welle überm hubzapfen noch mehr geflext werden. Wenn man sich die PX-Langhubwellen ansieht, dann geht da noch was...

Oder es war für die Wuchtung wichtig! Ist eigentlich wahrscheinlicher! Damit die Wuchtung halt nicht nur über die LiMa-Wange gemacht wird...

[DieHappy]

Werde eine Wange zu einer Spitze flexen so das das Gas zwischen die Wangen strömt.

Die 2te Wange lass ich einfach rund.

Das müßte doch reichen und ich hab noch halbwegs ein kleines KWG-Volumen.