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Zündung


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die einfache lösung ist auf 17° stellen. die aufwändigere lösung die aber etwas geduld braucht und auch gefühl für den motor ist: zündung so lange gradweise in richtung füh verstellen (mehr vorzündung bedeutet eigentlich immer mehr leistung im unteren und mittleren drehzahlbereich, verluste obenrum gibt's es bis 23° v.o.t. selbst bei längeren volllastorgien keine von von mir feststellbaren) bis der motor zu klingeln anfängt und dann wieder 2° zurück. mit dem poliniauspuff mit der eher schwachen resonanzaufladung könnte ich mir vorstellen das du selbst mit polinikopf tatsächlich mit 23° dauerhaft fahren kannst, mußt du aber versuchen.

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