Troubleshooting

[Jürgen]

Tach,

gestern auf der Fahrt zum SSB ist mir so ein komisches klackerndes Geräusch an meiner Bertha aufgefallen. Kurioserweise ist es nur zu hören, wenn ich fahre, beim Rollen mit gezogener Kupplung und gleicher Geschwindigkeit ist nichts zu hören.

Was könnte das sein? Hab den Motor noch nicht geöffnet, wüsste aber gerne wonach ich Ausschau halten sollte.

Jürgen

[oehli]

Ich würde mal auf eine lockere Kette tippen

[LambrettaSX]

bei mir hat sich mal der Keil des Lüras verabschiedet und sich die Zündung dadurch auf extrem früh verstellt, das hat dann so dermaßen laut geklingelt, daß ich dachte es wäre was mechanisches. Wenn ich die Kupplung dann gezogen hatte, war es auch wieder weg, wobei es im Stand dann auch zu hören war.

[Heidewitzka]

Moin,

das hat sich irgendwie so angehört, als ob da was anner Bremstrommel langklackert; ich hatte auch eher den Eindruck, das es von der linken Seite kam. Habe es allerdings auch immer nur gehört, wenn Jürgen neben mir angefahren ist, bei höherer Geschwindigkeit war nix mehr zu hören. Sehr mysteriös

Gruß

Timm

PS: Nen Bekannter hatte neulich Fremdgeräusche an seinem Bulli. Kam von vorne rechts, also hat er geguckt, am Rad gerüttelt und gemacht und getan, bis ihm dann irgendwann auffiel, dass aus der Seitentür sein Rucksackriemen raushing und lustig gegens Blech flatterte

[Jürgen]

@ Timm,

wenn es von der Bremstrommel kommen würde, müsste es aber auch mit gezogener Kupplung zu hören sein. Komisch.

Ich schau mir das mal an. Kette hört sich aber schon mal gut an. Das könnte auch sein, das die sich auf den letzten 400km gelängt hat und jetzt nachgespannt werden muss, dann kann ich auch die Übersetzung ändern.

Jürgen

[Heidewitzka]

Stimmt, Kette kanns auch sein, hat der tseins ja ganz gut dran gezerrt, gell

[Jürgen]

So,

zurück zum Thema, das Klackern konnte immer noch nicht lokalisiert werden. Es liegt definitv nicht an einer lockeren Kette.

Einzige Eingrenzung des Geräusches ist, das es nur im 3. Gang zu hören ist. In den anderen Gängen nicht, also muss es aus dem Getriebe kommen. Einer ne Ahnung, was da evtl. auszutauschen ist?

Gruss

Jürgen

[Blue Baron]

aber "klingeln" ist es nicht oder?

[Schmied]

....oder ein rülpsendes furzen mit blubbernden plöppen???

[Jürgen]

Ja ne, is klar.

Ich dachte da wäre ein Aufsprechertopic eröffnet. Oder irre ich? Also wie sich klingeln oder rasseln von falscher Bedüsung anhört weiß ich. Das ist es definitiv nicht.

Jürgen

[Heidewitzka]

...oder war es gar das Ende des Seilzuges, das sich beinahe lustig um des Doktors Rolle bei der großartigen Marler Massnehmung gaysponnen hat???

Gruß

[gonzo]

Wenns bisher nicht schlimmer geworden ist und auch sonst keine " Ausfallerscheinungen" aufgetreten sind, dann klackerts halt im dritten und gut is. Vieleicht hörts von ganz allein wieder auf. Denn was soll an deinem 3. Gang anders sein als an den anderen 3 Gängen? Wenn du Zahnschwund hättest, wäre dir das mit Sicherheit bisher aufgefallen, schon weil die Kiste irgendwann sehr plötzlich ihren dienst eingestellt hätte.

Ist halt Dritter-Gang-Flattern.

- gonzo

Bearbeitet 7. Juli 2004 von gonzo

[amazombi]

würde ich schon nachschauen. habe auch schon mal einen haarriß in einem zahn des gangrades gesehen, das hat auch geklackert und wäre sicher teurer geworden wenn das drecksding richtig abgerissen wäre. getriebe richtig geshimt?

[Jürgen]

getriebe richtig geshimt?

???? Was genau meinst du?

Also ich hab da nicht dran rumgefummelt oder sonst irgendwas. Ist von jetzt auf gleich aufgetreten. Werde mir den dritten Gang am Wochenende mal angucken.

Jürgen

[Blue Baron]

getriebe richtig geshimt?

ich glaube er meint ob das Getriebespiel richtig eingestellt ist => ausdistazieren mit Scheiben=>Shims

[clash1]

buchse vom kulu-korb ausgeschlagen, mutter lose,lager defekt(eher unwahrscheinlich)

[gonzo]

Wäre die Buchse ausgeschlagen, täts mit dem Kuppel nicht mehr so richtig funktionieren. Bei mir klackerts auch, ist das Hauptwellenlager. Nun tuts das aber auch schon seit dem Einbau und nun seit mehr als 3 Jahren. Es wurde nicht schlimmer und Öl läuft auch nicht durch, also bleibs drin und klackert so vor sich hin. An den Ausgleichsscheiben kann das auch nicht liegen wenns nur im dritten klackert. Ist vieleicht der 3. und 4. Gang nicht richtig rum drin?

- gonzo

[Jürgen]

Tach Jungs.

Also das Getriebe habe ich jetzt seit vorletztem Winter nicht mehr geöffnet, da ist also jetzt nicht kürzlich irgendwas geändert worden. Deswegen liegen die Gänge richtig, das Getriebespiel ist einwandfrei, sonst hätte ich auch nicht die letzte Saison so problemlos durchfahren können.

Ich weiß einfach nicht mehr wo ich noch suchen soll. Ich werde wohl einfach so weiterfahrern.

Jürgen

[Jürgen]

So, Aktuelles,

MUSSTE gestern den Block ausbauen und habe mir dabei mal das Getriebe genauer angeschaut.

Grund für das Klackern war tatsächlich ein abgebrochener Zahn auf dem 3. Gang Zahnrad.

Neues Zahnrad rein und gut.

Jürgen

[madmaex08]

da soll noch einmal wer was gegen die technische überlegenheit des lammymotors sagen! ein dreivierteljahr mit gebrochenem zahn und außer einem klackern nix passiert.

interessant wär nur wo der zahn die ganze zeit über versteckt war? am magneten ist dir nix aufgefallen?

[Jürgen]

Doch,

der Zahn ist zermahlen und war an der Ölschraube wiederzufinden.

Jürgen