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Geschrieben

hab ne v50 spezial von 75! hatte die Blinker schon serienmäßig oder sind die erst später nachgerüstet worden? erstzulassung allerdings in deutschland. sprich sie wurde importiert!

Geschrieben

hi,

du meinst die Lenkerendenblinker? Die sind bei der V50 Spezial seit ca. 1975 in Deutschland Serie gewesen.

Nachrüstung sehr unwahrscheinlich, denn dann hätte auch die Zündgrundplatte getauscht werden müssen. Und wer tut das freiwillig, bei den Preisen?

Müsste übrigens auch an der Fg.Nr. V5B3(?).... nachzuweisen sein. Siehe Vespa-Archiv.

:-D bobcat

Geschrieben

ja genau die am lenker! jo danke! denn im hanbuch waren die noch nicht drinn und das hatte mich gewundert! aber wenn die seit 75 serie waren ist ok! naja dann muss ich mal schauen wo ich die passenden birnen her bekomme! weil das ja sonne scheis länge ist!

Geschrieben

...und natürlich 6 Volt! (kosten nur 3 mal soviel wie die 12-Volt-Schwestern. wenn du sie überhaupt wo auftreiben kannst.....)

:-D bobcat

Geschrieben

jo, bin schon die ganze zeit am suchen! naja ich kann ja auch handzeichen geben! aber falls jemand welche findet oder online weis wo es sie gibt! sagt mir bescheit!

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    • Moin, mich ärgert an meiner PK50 XL schon seit längerer Zeit meine Lenkerabdeckung. Der Vorbesitzer hat mir noch eine zusätzliche mitgegeben, diese ist aber von einer PK 50s, durch 2 Kontrollleuchten gekennzeichnet. Die originale will aber nicht vernünftig passen. Würde nachher sonst noch ein paar Bilder anhängen. Ist das Problem bekannt oder ist das ein Einzelfall?
    • Ohne Dämpfung schlägt das Instrument ohne Verzögerung auf die Sollposition an der DC-Quelle. Leichtes Klopfen lässt die Nadel tanzen. Mit Dämpfung, egal ob das intakte Original oder das jetzt reparierte mit dem zähen Silikonöl, passiert beim Klopfen gegen das Instrument gar nichts.   Ich schaue mir das noch eine Woche an. Wenn es dann noch immer geht, wäre das eine funktionierende Reparaturmaßnahme.   Wer mag, kann mir eine PM schicken, würde 1ml oder 2ml Öl in eine Spritze packen und für 4€ per Maxibrief verschicken. Reicht für mindestens 20 Instrumente.  
    • Wir sind in den letzten 3 Jahren in der "Familien PK50S" auch einen Polini 50, 16/16 und Sito+ und 4Gang gefahren. Alles p&p nix gefräst. Der leiseste ist er nicht. Verbaut war original Primär mit einem 16Z Ritzel von Olympia, also 4,31. Es sind und bleiben 50ccm, mit längerer Primär hätte ich in nicht fahren wollen. Die "Mehrleistung" macht der Polini in dem Setup nur durch Drehzahl. Ich bin gespannt ob Du mit der 4.0 erstmal glücklich wirst.   
    • Hallo zusammen,  Will mich um ein paar Altlasten reduzieren. Gibt es eine Nachfrage für Rahmenschutzbügel? Hab auch noch einen Motor mit DR 75 F10, sieht  etwas gerieben aus, fuhr damals unauffällig, Bananenauspuff und Kleinteile.  Ist Motorverkauf im Ganzen oder in Teilen sinnvoll? Was erster Prais?
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