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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Minuten hat horsthimself folgendes von sich gegeben:

 

Welches Baujahr is die?

 

1979 ist die Special.

 

Zusammenbau geht voran:

 

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Grüße

Zapper

Bearbeitet von Zapper
  • Thanks 1
Geschrieben
vor 18 Stunden hat Zapper folgendes von sich gegeben:

1979 ist die Special.

Grüße

Zapper

 

ok, wegen dem alten Emblem auf der Kaskade

 

Am 22.4.2020 um 08:13 hat Zapper folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

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Geschrieben
vor einer Stunde hat horsthimself folgendes von sich gegeben:

 

ok, wegen dem alten Emblem auf der Kaskade

 

 

Das ist keine Special Kaskade. Ich muss noch schauen, welche ich da verbaue. Habe auch die originale und werde die wohl verbauen.

 

Grüße

Zapper

Geschrieben
vor 2 Stunden hat Zapper folgendes von sich gegeben:

 

Das ist keine Special Kaskade. Ich muss noch schauen, welche ich da verbaue. Habe auch die originale und werde die wohl verbauen.

 

Grüße

Zapper

 

Das ist mir bewusst, ich meine eine Kaskade mit dem eckigen Logo hätte zum Baujahr 1979 besser gepasst. Aber ist eh ein Bastard von daher is das auch egal :-D

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Nach Jahren des restaurierens endlich fertig.

 

Special mit 2 Zug 3 Loch PK-Motor.

Chemisch entlackt und entrostet danach KTL beschichtet und lackiert.

 

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  • Like 3
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Habe da auch noch was stehen

Restaurierte Cromo, Originale China und eine gerade entstehende Ratte als Winterprojekt.

Leider war das Orange mit einem Lack überlackiert mit dem man vermutlich Brennstäbe hätte versiegeln können.

Muss aber zugeben das ich diese Optik schon auch sehr mag.

 

GB2.jpg

GB1.jpg

O2.jpg

O1.jpg

  • Like 1
Geschrieben
vor 2 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Ohne Tacho? Hast du da eine legale deutsche BE für?

 

Mit der Gummimatte zerkratzt du dir den Lack, wenn da Dreck und kleine Steine drunter geraten.

 

Ich hab einfach nur italienische Papiere dafür. Die Versicherung hat keine Fragen gestellt.

  • Haha 1
  • Confused 2
Geschrieben
vor 19 Minuten hat nasobem folgendes von sich gegeben:

Das ist zu einfach um legal zu sein.

Deutsche Versicherung ist nur mit deutscher Betriebserlaubnis erlaubt.

Vespa und alles legal, das sind doch Fremdworte :cool:

Geschrieben
vor einer Stunde hat schorsch712 folgendes von sich gegeben:

 

Ich hab einfach nur italienische Papiere dafür. Die Versicherung hat keine Fragen gestellt.

dann hast Du keine Betriebserlaubnis......

somit ist der Betrieb nicht erlaubt...

 

Rita

 

garantiert von nem Italiener gekauft....der behauptet hat, das wäre OK so.....

Geschrieben

@Rita, mir scheint Du kannst hellsehen. :lookaround:

 

Ich werde mich mal mit dem Thema auseinandersetzen.

Bis jetzt war eine BE kein Thema, die Versicherung will keine sehen und die Büttel kontrollieren eher Vertreter der jüngeren Generationen.

 

Geschrieben
vor 2 Stunden hat schorsch712 folgendes von sich gegeben:

@Rita, mir scheint Du kannst hellsehen. :lookaround:

 

 

 

kann ich leider nicht....sonst würde ich Lotto jackpot knacken...

 

aber ich kann 2+2 zusammenzählen....

A: die Aufkleber am Beinschild

B: von der Sorte Italiener haben wir beim Anrollern auch immer ein ganzes Rudel dabei....(Motto bei denen:

legal/illegal....scheißegal)

 

Rita

Geschrieben
vor 14 Stunden hat Friesstyla folgendes von sich gegeben:

Restaurierte Cromo

Ist aber noch nicht fertig.

Da muß noch die Gabel ausgebaut werden um den fehlenden

Kantenschutz zu montieren.

Sonst reißt dir gerne mal das Beinschild ein....

 

 

Am 14.11.2020 um 21:09 hat Sonderwunsch folgendes von sich gegeben:

IMG_3016.jpg

Oh Gott du armer....was ist denn mit der Sitzbank passiert :wow:

Die sieht so nach Dünnschiß aus.

  • Like 1
  • Haha 3
Geschrieben
vor 30 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ist aber noch nicht fertig.

Da muß noch die Gabel ausgebaut werden um den fehlenden

Kantenschutz zu montieren.

Sonst reißt dir gerne mal das Beinschild ein....

 

 

Oh Gott du armer....was ist denn mit der Sitzbank passiert :wow:

Die sieht so nach Dünnschiß aus.

Genau das gleiche dachte ich auch:cheers:

Geschrieben

Hier noch eine. Cosa Superlow, Seitenhauben verbreitert und Seitendeckel gecleant -also weg-, V50 Metallkaskade und Umrüstung auf Oldie Bremspedal, inzwischen auch mit schöner Sitzbank... Quattrini M200 mit 60er Welle und 120/70 hinten...!D2D7372B-EE9F-4629-AE62-5903AF09D0E4.thumb.jpeg.bec57d861c61eba79c475b3ab0871c94.jpeg582BDB45-9D5D-4367-8BD6-7B68F5216821.thumb.jpeg.47f7eb982acf871295e7062353db92e2.jpeg8E9333E6-D7A4-44CA-8E89-0341F4C0DB8D.thumb.jpeg.b6854d18cc59e4ccdb4a58338906af01.jpeg47936C7F-0175-4010-9120-1FC59B13A87B.thumb.jpeg.6d40d9793b5c2744f0c5e59a113fe399.jpeg91CE9A84-3D7C-4066-8E54-2C5C1C6B12A4.thumb.jpeg.8b44bcbfb17cca60f90162d1a97061cd.jpegB91F7768-4F3E-4A17-9897-F8678DD2272F.thumb.jpeg.d2454ceb4be72316e6a1b7bb24ebbcb5.jpegFF8E4D47-54AE-4EB4-BCE4-9C92B6959743.thumb.jpeg.cb4a16f4c50ec1aa851d7a3653ce621b.jpegA4E58843-AC54-4184-A211-41A13B11C962.thumb.jpeg.1e9b6367e10d47b9719cfba00d847907.jpeg

  • Like 7
Geschrieben
vor 18 Minuten hat Uev75 folgendes von sich gegeben:

Hier noch eine. Cosa Superlow, Seitenhauben verbreitert und Seitendeckel gecleant -also weg-, V50 Metallkaskade und Umrüstung auf Oldie Bremspedal, inzwischen auch mit schöner Sitzbank... Quattrini M200 mit 60er Welle und 120/70 hinten...!D2D7372B-EE9F-4629-AE62-5903AF09D0E4.thumb.jpeg.bec57d861c61eba79c475b3ab0871c94.jpeg

 

richtig saubere Arbeit, echt Top. Aber musst du jetzt wegen nem Zündkerzenwechsel den Motor ausbauen ohneSeitendeckel? :wacko:

  • Like 1

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    • Ich hab bei mir die Parmakit verbaut, hatte einen guten Eindruck gemacht und passte auch ohne Nacharbeit ins VR-One   https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-multiplo-12-13-17-20-denti-parmakit-per-vespa-px125-200-p200e-98-my-11-t5-cosa-4401118.html
    • 2x 100% Baugleiche Motoren, die eigentlich identisch sind, jedoch nicht identisch laufen.   Grund: Die Gussunterschiede im Zylinder , die händigsche Auslassbearbeitung (nur die Oberkante) dabei Varriert der Überströmzeitpunkt und der Vorauslass bis zu 1° Auch minimale Abweichungen vom ZZP(unter 0,5°) und QK (unter 0,1mm)
    • Wenn das der Powolotti Halter vom SCK ist (sieht zumindest so aus), dann passt er bei VAPE Zündungen nur auf das Polrad, nicht auf das Lüfterrad. Soweit ich mich erinnern kann, sind bei dem Halter Schrauben dabei, die in die Gewinde oder Löcher des Polrades passen. Die 6 Schrauben, die das Lüfterrad anschließend mit dem Polrad verbinden, werden mit ca. 15 Nm angezogen, da kann man mit der Hand gegenhalten.    Wenn Du einen Halter für das Lüfterrad selbst suchst, wäre dieser hier passend: SIP Halter VAPE
    • Da ich mich noch nie damit beschäftigt habe, nun aber das neue Projekt in fahrt kommt und ich mir vorstellen könnte, das es hier optisch ganz gut aussehen könnte:   Was ist denn die maximale Breite vorne / hinten, die man mit "normalen" Mitteln fahren kann? Hinten ne Widerime Felge mit was für einer Breite? Und vorne? Hab gelesen das Widerime sich vorne nicht so toll fahren soll. Aber es darf halt schon gern optischer breiter aussehen als die aktuellen BGM / Heidenau Schlappen.... Danke...
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