Zylinder angelötet/-geschweißt???

[myfish]

Hi!

Fahre seit 2 Wochen eine PK50 S, die aber maximal 45 (bergab mit Rückenwind) draufhat-> das kann so nicht bleiben!!

Werd mir daher nen 75ccm Zylinder anschaffen und eine größere Düse nehmen.

Es gibt nur folgendes Problem: zwischen Zylinder und Motorblock is eine kupferfarbene Schweiß-/Lötnaht. Wie krieg ich da am besten den Zylinder weg ohne große Gewaltanwendung?

und welche Düse soll ich nehmen? Vergaser is glaub ich 16/10 und die Düse 55

vielen Dank schon im voraus!!

mfg myfish

[DieHappy]

Hast du schon probiert mit einen Hammer und einen Schraubenzieher die Naht weg zu sprengen?

Oder mit einer Lötlampe weg- bzw.aufschmelzen.

[Blue Baron]

Bist du sicher, dass das geschweisst oder gelötet ist und nicht eigetrocknete billig-Dichtmasse? Ich wüsste nämlich nicht wofür man sich die mühe machen sollte da was anzuschweisssen oder zu löten! Versuch ma vorsichtig mit 'nem alten Schraubendreher die "Naht" am Zylinder (nicht am Block) abzukratzen. - Schon versucht den Zylinder wie gewohnt abzunehmen?

[gertax]

das ist wahrscheinlich die Dichtung und er pappt nur fest, du kannst kein Alu mit Grauguss verschweissen

Finger in den Zylinder einhaken und mit dem Daumen auf die Stehbolzen drücken oder nen größeren Schraubenzieher, du weisst ja wie das geht...  ;)

[myfish]

vielen dank für die ratschläge! werd ich gleich mal versuchen!

bin aber ziemlicher anfänger auf dem gebiet. wollt gestern mal den vergaser rausnehmen und bin schon an der ersten schraube gescheitert (weil die so gschissen sitzt, daß ich dqa nicht gscheit dazukomm und ich hatte keine kleine ratsche dabei- werds heut noch mal angehen)

brauch ich wenn ich einen 75cm zylinder raufmontier auch nen neuen zylinderkopf?? glaub eigentlich nicht, aber vielleicht täusch ich mich ja..... ???

ich weiß es is schlimm, aber ichhab das noch nie gemacht, nur mal davon gelesen: wie kann ich den motor ausklappen? (erst vergaser weg, dann hinterrad ab, was dann????) hat vielleicht jemand hilfreiche tipps für mich?? ich wär euch wirklich dankbar!

schönen gruß aus wien, myfish

[Sedor]

dann schraube vom federbein am motorblock lösen und die dicke schraube/stehbolzen vom motorblock am rahmen lösen - schon kannst du, nachdem du nat. die züge ausghehangen und die kabel gelöst hast, den motor drutner weg nehmen...

ich weiß nimmer wie die platzverhältnisse bei einer smallframe sind, ob man da nun den ganzen motor zum zylinderwechsel ausbauen sollte oder net...

[rasputin]

neuen kopf brauchst du, ist aber dabei.

am einfachsten ist, du bockst deine px jetzt auf einem umgedrehten (leeren !) wasserkasten auf und machst dann die schraube, die den stoßdämpfer am motor festmacht, weg. der motor kommt so noch ein gutes stück aus dem rahmen.

r

[myfish]

Vielen Dank an alle!!!

Ich glaub jetzt wird die Sache nicht mehr soo schwer sein!! Morgen werd ich mir nur noch bissi Werkzeug  holen (kleine Ratsche) und dann gehts los- ich freu mich schon :)

mfg myfish