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monoschlitzrohr für VB1?
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Beiträge
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Von kbup · Geschrieben
Ich glaube Dir. Du hattest sicherlich schon mehr Motoren auf der Werkbank als ich. Bei dem ersten Motor von meinem Kumpel , 80er-Gehäuse mit 80er-Welle, ist der Simmerring aufgrund der Form desselben an der Kurbelwange jedoch so angegangen, dass sich diese kaum drehen ließ. So ist uns das Ganze ja dann aufgefallen. Bei anderen Motorblöcken mit anderen Wellen mag das anders sein. Dazu fehlt uns die Vergleichsmöglichkeit. Schließlich ist uns das danach nicht mehr passiert. Um das zu testen, opfert man schließlich keinen Simmerring... -
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Von Dudenhofenssohn · Geschrieben
Ich habe mir diesmal richtig Zeit genommen zum Abstimmen…. Jede Düse vermessen und dann mit afr alle möglichen schieberstellungen durch, so dass ich ich überall bei 12,5 bis 13,5 rauskomme. Der Motor fährt super, kein stottern, kein ruckeln, hätte ich kein afr, hätte ich auch so gesagt, dass die bespringt gut passt. das kerzensterben hatte ich nur im Stadtverkehr und eben im stop&go. daher werde ich jetzt zunächst ne 8er testen. Die Denso iwm gabs leider nur in 27, die 24 habe ich nicht in der kurzen Form gefunden. Die 27er teste ich dennoch, hatte bisher kein iridium. Danke für die Tipps! -
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Super gelöst, mit dem Tachofühler! Überlege auch bei meiner 50S so was zu verbauen. Will auch die geschlossene Felge behalten.
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