Kaufberatung 125er Largeframe diverse

[Joey12345]

Merci für die Einschätzung. 

Den Gedanken wie du beschreibst hatte ich tatsächlich auch schon, erstmal mit ner PX125 anzufangen und je nach Erfahrung dann eben entsprechend dabei zu bleiben oder nach was anderem zu schauen. Vor allem da die Sprints dieser Welt ja durchaus ihren Preis haben. 

 

Kenn das vom Mountainbiken, da hab ich in den ersten paar Jahren auch mindestens 1x pro Jahr das Rad gewechselt (die Kosten ja auch richtig Kohle) da man eben in den Sport auch reinwachsen muss und sich die Einsatzbereiche und Wünsche eben dann schnell weiterentwickeln bis man irgendwann das hat was zufriedenstellt...Da wäre der Gedanke wohl naheliegend erstmal mit ner PX anzufangen...

Da mir aber die Sprint optisch deutlich mehr zusagen wäre der zweite Gedanke aber, ob ich damit nicht vielleicht die PX-Phase einfach überspringen könnte, da ich früher oder später eh bei der Sprint landen würde... :)

 

Ich werd einfach sobald wie möglich mal sowohl ne Sprint als auch ne PX fahren müssen und mich dann auch je nach Angebot für eins der beiden entscheiden. 

Deine Einschätzung @primavera76 find ich aber gut!

 

Wären die vor Lusso PX Modelle dann auch ne Möglichkeit oder sind die technisch eher noch so nah an den Sprint, dass das eher keinen Sinn macht und man direkt auf ne Lusso schauen sollte?

[M210]

Die PX "alt" ist die schönere PX, die Lusso die bessere. Sofern ich PXen kaufe, dann immer nur noch Lussos. Der Schritt zur Sprint ist eher weniger merklich, wenn man "alt" und Lusso vergleicht. Die sind da schon ziemlich gleichartig.

[Champ]

Alternativ gibt's noch Bajaj Chetak Classic. Als 125er zwar recht selten (meistens sind's 150er), haben die selbe bescheidene Fahrwerksgeometrie wie eine Sprint, aber deutlich preisgünstiger.

[belas]

Moin zusammen, 

ich lese hier mit und es trifft genau mein Thema. (Man soll ja erst die Suche benutzen...)

 

Ich fahre seit einigen Jahren eine V50 Special und träume von einer 125iger, da man da ja recht schnell die Führerschein-Erweiterung machen kann (was wegen Corona noch nicht ging). Hintergrund ist schlicht, dass ich dauernd das Verkehrshindernis bin. Ansonsten bin ich happy mit meinem Roller, den ich meist nur zum Vergnügen verwende. Die Umrüstung auf eine Primavera habe ich nach div. Gesprächen mit TÜVlern und meiner nur mittelmäßigen Begabung bereits ausgeschlossen.

Nun frage ich mich auch, ob ich einen schönen alten Roller nehmen soll oder lieber eine „junge“ PX 125iger. 

Den schönen Restaurierten traue ich so manchmal nicht über den Weg, die letzte sah toll aus und der Tank war voll von innen verrostet. Das wirft dann ein schlechtes Bild auf den ganzen Rest.

 

Nun überlege ich mir einen der letzten PX 125 E aus 2007 zuzulegen. 

Gibts da Einwände?

Gibt es Baujahre / Modelle die man meiden sollte, wenn auch die Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit im Auge hat?

 

Alternativ habe ich eine optisch sehr hübsche VBB aus den 60zigern mit einem 125 Zylinder im Fokus, allerdings traue ich mich da nicht richtig ran, weil ich Angst habe auf die Nase zu fallen - außen hui innen pfui.

 

Ach ja - man darf mir auch „gute“ und gepflegte 125iger anbieten. Ich komme aus dem Norden (Kiel/Lübeck), sollte daher nicht zuweit weg sein.

 

Gruss

Belas

 

 

Bearbeitet 2. Mai 2020 von belas

[Joey12345]

Wollte mich hier mal nochmal kurz Rückmelden.

Finds absolut Klasse, dass so zahlreiche Tipps gekommen sind durch die ich mir durchaus meine Meinung bilden hab können. 

 

Nach anfänglichem hin und her bezüglich der Führerscheinklasse war ich heute bei meiner Fahrschule und konnte noch auf Klasse A umschreiben. Mal schauen wie lange der Ganze Spaß jetzt dauert. Vor allem die Behörden sind (wie aber eigentlich immer) massiv überlastet und es wird wohl ca. 2 Monate dauern bis ich meine Genehmigung zur Prüfung bekomme. 

Genug Zeit also....

 

Seit Samstag steht schon das passende Gefährt im Haus. 

Ist die Sprint Veloce geworden, die der @knipskistensammler hier angeboten hat und nachdem die vorab von verschiedenen Seiten für sehr gut befunden wurde hab ich zugeschlagen und bin sehr happy darüber...

Da waren die Hinweise, dass man hier im Forum was besseres findet als auf Ebay oder bei Händlern mal wieder goldrichtig. 

 

Nächste Woche gehts dann direkt zum TÜV den 177er Zylinder eintragen zu lassen und Wertgutachten für die Versicherung zu erstellen und was eben noch so an Kleinkram anfällt :)

 

Merci nochmal an alle die mir weitergeholfen haben und vermutlich künftig auch noch oft weiterhelfen werden :) 

 

[purevernunft]

...177er Zylinder: Reibt sich das nicht mit dem 125er Führerschein!? 

Aber auf jeden Fall: Gratulation! Schön, wenn sowas hier über das Forum klappt! 

[Joey12345]

da hab ich mich vielleicht falsch ausgedrückt :)

Hab mich jetzt für die Klasse A an bzw. umgemeldet. 

 

Zum Eintragen gehts Huckepack im Auto :)