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Geschrieben

hi!

hab ne fuffi mit 110er polini, größerer primär, rennwelle und 20.20er SHBC-gaser!

der zylinder ist neu und somit haut meine ganze vergasereinstellung nicht mehr hin!

bei der probefahrt mit ner 90er düse ist mir dann aufgefallen, dass sie mit choke nochmal gas gibt! an sich wärs ja logo hier zu sagen, dass dann die düse zu klein ist, stimmts?  

seltsam fand ich nur, dass bei der fahrt zuvor mit 85er düse er mir immer auszugehen drohte --> abwürggeräusch (ich denk: zu fett, probier aber aus spass doch nochmal die größere düse, mit der´s dann tatsächlich auch besser klappt)

und gibt es eigentlich noch andere wichtige einstellmöglichkeiten bei einem shbc-gaser (z.b. düsen oder nadeln) an denen es noch scheitern könnte? sowas wie eine schwimmernadel scheint es ja nicht zu geben, oder!

thx + gruß

dakrip

Geschrieben

Hab früher mal nen 110er Polini mit ner Düse um die 115 gefahren; lief wohl ganz gut. Als ich dann Aufgrund steigender Spritpreise ma ne 78er ausprobiert hab is mir der Zylinder verreckt.  :-D     kann aber auch an allem anderen gelegen haben.

eat more JUNKSCOOT

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    • Kurze Frage in die Runde der YSS hinten bei v50 Fahrerpool...ich hab hier den Dämpfer: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-pro-x-330mm-mit-tuev/abe-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-schwarze-feder-ysx3302b?number=YSX3302B     Welcher Gummi passt auf dieses Gewinde drauf. Ich habs jetzt mit der Gewindelehre noch nicht nachgemessen, aber Messchieber hat was von 9,7mm Durchmesser angezeigt, also eigentlich M10? Feingewinde? Habt ihr nen Link zum richtigen Gummi? Oder wird der Dämpfer immer mit Distanzstück gefahren und dann mit Gummi?   Hab jetzt wieder den Standard v50 Dämpfer drinnen, der ein normales M9 oben hat und in den normalen Gummi bei der v50 passt.
    • So lassen wäre doof  Was ich vermute: Der Zug ist an der Stelle sehr steif und verleitet einen dazu zu denken, dass der Choke schon drinnen ist. Das wurde auch so beim Abstimmen gemacht. Der Motor ist also an der Stelle falsch abgestimmt. Wenn Du jetzt den Choke ganz reinschiebst, gibst du dem Motor, je nach Vergasertyp mehr Luft oder mehr Gemisch. Also noch mal rangehen Vermutung Nummer zwei: Du kaschierst mit dem nicht richtig reingehenden Choke massiv Fremdluft, die Dein Motor zieht. Wenn der Choke nur ein wenig gezogen ist, reicht das meist schon aus, dass Du "beheben". Der Motor zieht aber trotzdem noch irgendwo Fremdluft und stirbt irgendwann einen grausamen Tod 
    • Da solltest ein Oring in den Zylinderkopf einarbeiten lassen, sonst wird das NIE dicht, so meine Erfahrung. Wenn Interesse besteht, PN
    • Ach hatte vergessen zu schreiben das ich den Motor auch schon auf hatte um zu schauen aber es sah alles gut aus , Drehschieber war in Ordnung und Zylinder hatte keine nennenswerten Riefen oder sonstiges   Kurbelwelle ist soweit ich sagen kann eine Normale Moped welle , nichts mit Komischen Steuerzeiten.  
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