Vespa PX 200 etwas fixer machen

[Michel1907]

Moin zusammen,

der Motor meiner PX200 müsste revidiert werden. Da dachte ich mir, machste sie gleich etwas potenter. An dem Motor ist nicht verfrickelt und nichts bearbeitet. Das soll nach Möglichkeit auch so bleiben. Meine Grundidee sieht folgenderma aus.

 

-Malossi Spocht 221

-Polini 60er Langhub (gut oder gibt's Alternativen eurer Meinung nach?)

-Polini Box ist schon vorhanden

-Si24 soll bleiben

 

Jetzt meine Fragen. Kann man das so machen und was muss in Sachen Kupplung gemacht werden? Muss es eine Superstrong sein? Lasse ich das Getriebe so (23/65). Welche Bedüsung und welcher ZZP ist richtig. Ich habe einiges zu dem Thema gelesen und komme immer auf unterschiedliche Werte beim ZZP. Der eine sagt 18, der andere 19 bis hin zu 21. 

Gibt es etwas, was ich vergessen habe oder besonders beachten muss?

 

Danke vorweg!

[Marcelleswallace]

Da gibts wirklich schon hunderte beiträge für das " Ideal - Standart - GSF - Setup"! 

[Marcelleswallace]

21 grad fährt kein Mensch - 18 oder 19 grad sind ok und bewährt! 

[timo123]

Kurbelwellen gibt es viele Möglichkeiten und viele Meinungen, ich fahre die BGM Touring Laserverschweißt. Mazzu K2D wird auch häufig verbaut.

Kupplung sollte meiner Meinung nach zumindest eine verstärkte Cosa Kupplung sein. ZZP definitiv 18/19 Grad. Getriebe geht so kurzer 4. ist natürlich Geschmackssache. 

Ich habe mich für den kurzen 4. entschieden.

[Michel1907]

vor 3 Minuten hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Kurbelwellen gibt es viele Möglichkeiten und viele Meinungen, ich fahre die BGM Touring Laserverschweißt. Mazzu K2D wird auch häufig verbaut.

Kupplung sollte meiner Meinung nach zumindest eine verstärkte Cosa Kupplung sein. ZZP definitiv 18/19 Grad. Getriebe geht so kurzer 4. ist natürlich Geschmackssache. 

Ich habe mich für den kurzen 4. entschieden.

Okay, dann ist das mit den Wellen wirklich recht kompliziert. Mit geht's darum irgendwas zwischen 17 und 20 PS am Hinterrad zu haben. Die Frage ist auch, ob das ohne Gehäusearbeit realisierbar ist?!

[Michel1907]

vor 13 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

21 grad fährt kein Mensch - 18 oder 19 grad sind ok und bewährt! 

Das hilft doch schon weiter. 

[timo123]

Was spricht dagegen das Gehäuse zu bearbeiten? Wenn der Motor sowieso offen ist? Ganz dezent sollte man das hinbekommen.

[Michel1907]

Im Prinzip spricht da nichts gegen. Er ist allerdings echt jungfräulich und sollte das nach Möglichkeit auch bleiben. 

[timo123]

Damit verschenkest du halt Leistung, gerade wenn der Einlass original bleibt.

Bearbeitet 17. Mai 2020 von timo123

[xsivelife]

vor 3 Stunden hat Michel1907 folgendes von sich gegeben:

Im Prinzip spricht da nichts gegen. Er ist allerdings echt jungfräulich und sollte das nach Möglichkeit auch bleiben. 

Stehst Du auf Jungfräulichkeit oder wieso? 

[Zeckbert]

Kurzen 4. habe ich beim Sport auch eingebaut (weil mir der vierte beim Malle alt am Berg oder zu zweit immer abgekackt ist, musste sogar feststellen das eine T5 da potenter ist)  beim Sport muss das nicht unbedingt sein, der müsste vom Gefühl her auch gut den Originalen 4. ziehen.

[Dudenhofenssohn]

vor 6 Stunden hat Michel1907 folgendes von sich gegeben:

Moin zusammen,

der Motor meiner PX200 müsste revidiert werden. Da dachte ich mir, machste sie gleich etwas potenter. An dem Motor ist nicht verfrickelt und nichts bearbeitet. Das soll nach Möglichkeit auch so bleiben. Meine Grundidee sieht folgenderma aus.

 

-Malossi Spocht 221

-Polini 60er Langhub (gut oder gibt's Alternativen eurer Meinung nach?)

-Polini Box ist schon vorhanden

-Si24 soll bleiben

 

Jetzt meine Fragen. Kann man das so machen und was muss in Sachen Kupplung gemacht werden? Muss es eine Superstrong sein? Lasse ich das Getriebe so (23/65). Welche Bedüsung und welcher ZZP ist richtig. Ich habe einiges zu dem Thema gelesen und komme immer auf unterschiedliche Werte beim ZZP. Der eine sagt 18, der andere 19 bis hin zu 21. 

Gibt es etwas, was ich vergessen habe oder besonders beachten muss?

 

Danke vorweg!

einfach den Sport drauf, dazu die stoffiwelle DS Welle oder vom Polinisten hier aus dem GSF, den Si nach Vorlage aus dem GSF modifizieren und auf spritversorgung achten. bei der Kupplung würde ich die superstrong empfehlen, dann ist Ruhe

 

wenn du einfach nur n bissl schneller sein willst, passt das so, nix mit Gehäuse anpassen, das merkst du eh nicht wirklich

 

Grüsse 

[Michel1907]

vor 27 Minuten hat Dudenhofenssohn folgendes von sich gegeben:

einfach den Sport drauf, dazu die stoffiwelle DS Welle oder vom Polinisten hier aus dem GSF, den Si nach Vorlage aus dem GSF modifizieren und auf spritversorgung achten. bei der Kupplung würde ich die superstrong empfehlen, dann ist Ruhe

 

wenn du einfach nur n bissl schneller sein willst, passt das so, nix mit Gehäuse anpassen, das merkst du eh nicht wirklich

 

Grüsse 

Dann machen wir das doch so. Vielen Dank. Es gibt ja bereits modifizierte Köpfe für 60er Wellen. Ich hatte mir den von MMW angeschaut. Oder macht man es klassisch mit 1,5er Dichtung?

Bearbeitet 17. Mai 2020 von Michel1907

[joera1946]

Kupplung kann man auch den Ddog ins Rennen schicken!

Ich persönlich bin kein Freund mehr von dicken Kopfspacern, die Brennen früher oder später durch....

Bearbeitet 18. Mai 2020 von joera1946

[timo123]

vor 2 Stunden hat joera1946 folgendes von sich gegeben:

Kupplung kann man auch den Ddog ins Rennen schicken!

Ich persönlich bin kein Freund mehr von dicken Kopfspacern, die Brennen früher oder später durch....

Was soll da denn wie durchbrennen? Das ein fertiger Kopf natürlich ehr dicht ist mag sein, aber habe bisher keine Probleme und man kann die QK noch etwas variieren.

[Dudenhofenssohn]

vor 6 Stunden hat Michel1907 folgendes von sich gegeben:

Dann machen wir das doch so. Vielen Dank. Es gibt ja bereits modifizierte Köpfe für 60er Wellen. Ich hatte mir den von MMW angeschaut. Oder macht man es klassisch mit 1,5er Dichtung?

Also ich fahre auch seit Jahren spacer am Kopf, da brennt nix durch, zumindest bisher

die MMW Köpfe sind für stecktunig zu teuer und schnick schnack, der ori Kopf ist doch gut! 
wenn du was ausgleichen willst oder musst, dann empfehle ich dir das spacerset von MMW. 
ich hatte auch zuerst einen PX cnc Korb, dann ging es aber immer wieder n bisschen weiter Am Motor und irgendwann hat die Kulu nicht mehr sauber getrennt und dann war es dann eben doch die superstrong, daher die Empfehlungen für eine solche. Allerdings muss der kuludeckel innen bearbeitet werden, was hier aber sehr kompetente Leute im GSF machen, oder du kaufst direkt den angepassten Deckel. 
 

Grüsse

[Michel1907]

Am 18.5.2020 um 04:59 hat joera1946 folgendes von sich gegeben:

Kupplung kann man auch den Ddog ins Rennen schicken!

Ich persönlich bin kein Freund mehr von dicken Kopfspacern, die Brennen früher oder später durch....

Definiere mal bitte den Ddog ins Rennen schicken. Meinst du den Kupplungskorb? Wäre der Korb in Verbindung mit den Malossi Scheiben für den Sport eine sinnvolle Alternative zur Komplettkupplung? Was braucht man denn noch ausser den und die Scheiben?

Bearbeitet 24. Mai 2020 von Michel1907

[joera1946]

Meinte den Kupplungskorb....den kannst du bestücken wie du magst, gibt ihn ja auch für Honda Beläge.

der Vorteil ist def. der Preis und das du von deiner Alt Kupplung Grundplatte und Ritzel benutzen kannst.

 

[Michel1907]

vor 7 Stunden hat joera1946 folgendes von sich gegeben:

Meinte den Kupplungskorb....den kannst du bestücken wie du magst, gibt ihn ja auch für Honda Beläge.

der Vorteil ist def. der Preis und das du von deiner Alt Kupplung Grundplatte und Ritzel benutzen kannst.

 

Dann werde ich das machen. Klingt für mich sinnvoll im Vergleich zu 279 EUR und nicht lieferbar.

[joera1946]

Höre dir gerne vorher die kontra Meinungen an!

Die Alt Kulu braucht je nach Federn halt bisschen mehr Schmalz in Arm....

aber wenn du nicht irgendwelche bocke harten drin hast geht das!

[Michel1907]

vor 3 Stunden hat joera1946 folgendes von sich gegeben:

Höre dir gerne vorher die kontra Meinungen an!

Die Alt Kulu braucht je nach Federn halt bisschen mehr Schmalz in Arm....

aber wenn du nicht irgendwelche bocke harten drin hast geht das!

Ich hatte mir die Scheiben und Federn von Malossi ausgeguckt. Das in Verbindung mit dem Korb sollte doch genug sein für den Sport mit 60er Welle und der Polini Box, oder? 

Jetzt habe ich noch von der eine oder andern Stelle gehört, das die Polini Box sich nicht ganz so geil mit dem Si24 und dem Sport verstehen soll. Was mir allerdings komisch vorkommt, da genau das ja so Recht oft gefahren wird.

[Michel1907]

Am 17.5.2020 um 23:48 hat xsivelife folgendes von sich gegeben:

Stehst Du auf Jungfräulichkeit oder wieso? 

Bisschen Erfahrung darf es schon sein 

[herm1]

Malossi Federn in Alt Kupplung ist aber schon ungemütlich, da überlegst du dir jeden Schaltvorgang.

[joera1946]

DR Federn find ich Top....und drei Scheiben.....

[Dudenhofenssohn]

vor 20 Stunden hat Michel1907 folgendes von sich gegeben:

Ich hatte mir die Scheiben und Federn von Malossi ausgeguckt. Das in Verbindung mit dem Korb sollte doch genug sein für den Sport mit 60er Welle und der Polini Box, oder? 

Jetzt habe ich noch von der eine oder andern Stelle gehört, das die Polini Box sich nicht ganz so geil mit dem Si24 und dem Sport verstehen soll. Was mir allerdings komisch vorkommt, da genau das ja so Recht oft gefahren wird.

Vom Fahren war die polinibox nicht übel! Hatte die auch auf meinem Polini. Allerdings war die von der Passgenauigkeit nicht so gut und auch das gesiffe am Auslass war nervig. Grund für ihren Rauswurf waren aber die Vibrationen, die es bei höheren Drehzahlen gab, da hat der Arm schön gekribbelt

grüsse