Ausfälle / Abraucher 2020

[Friseur]

vor einer Stunde hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Weiter nichts. 

War nur ne Anmerkung 

Nur so als Idee.... Wäre ne Vespa nichts für dich? 

[dolittle]

vor einer Stunde hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Nur so als Idee.... Wäre ne Vespa nichts für mich? 

 

In dem Stadium in den du dich grade befindest, war ich auch schon. Wird alles gut. 

Bearbeitet 5. Juni 2020 von dolittle

[clash1]

vor 13 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Unfassbar was da für ein Schrott auf dem Markt ist.

Wie viele Km gelaufen?

Wusste nicht das es ein wiseco ist. Dann nehme ich das mit dem Schrott zurück.

Ein sehr ungewöhnliches Schadensbild

 

[dolittle]

Eben, ungewöhnlich. 

Aber selbst das kann bei einem WISECO passieren. 

Die Einkerbungen unterhalb der Ringe, sind das Oldshoolerische Lambretta-Feintuning-Massnahmen? 

[Scumandy]

Ohne Vorankündigung den ersten Gang nicht mehr rein bekommen. War schon am Parkplatz beim baden fahren.

 

Naja,...vielleicht doch das falsche Topic hier

 

Bearbeitet 7. Juni 2020 von Scumandy

[rosi]

Krasse Sache. Da musst Du mit Laserwerkzeug oder einem Kuhfuß dran.

[Scumandy]

ÖAMTC gerufen. Bin ja beim Club. 

[sliders013]

Simmering tot

 

 

folglich Dämpferwolle auch tot

 

es wird nie fad

[schindol broer]

vor einer Stunde hat sliders013 folgendes von sich gegeben:

Simmering tot

 

 

folglich Dämpferwolle auch tot

 

es wird nie fad

Welcher Hersteller (Simmering)?

[sliders013]

vor 7 Minuten hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Welcher Hersteller (Simmering)?

MB /MRB wie auch immer. Bis dato keine Probs gehabt, eigentlich gut. In dem Fall ist die Feder am Verschluss aufgesprungen. Pech gehabt...

[Marcello]

Musste besser sichern die Feder. 

[Scumandy]

Mit Federnsicherung oder wie? Sag mal Migello.

Bearbeitet 20. Juni 2020 von Scumandy

[Schmied]

vor 10 Stunden hat sliders013 folgendes von sich gegeben:

MB /MRB wie auch immer. Bis dato keine Probs gehabt, eigentlich gut. In dem Fall ist die Feder am Verschluss aufgesprungen. Pech gehabt...

 

dieser ring hat mich letztes jahr die el tour auf eigener achse gekostet, drecksdinger elendige 

[Skawoogie]

Am 24.5.2020 um 17:46 hat Skawoogie folgendes von sich gegeben:

Knapp 15000 km gehalten.

Der untere Kolbenringe war der Übeltäter

[Scumandy]

vor 30 Minuten hat Skawoogie folgendes von sich gegeben:

Der untere Kolbenringe war der Übeltäter

Hat ja jemand den alten RT Kolben erwähnt. Austauschaktion gabs da ja mal glaube ich. Trotzem, 15tkm für die Umstände ist eh beachtlich.

Ich bau mir grade so einen 225RT mit 70mm Wössner Kolben auf Membran. Nur leider haben die den Kolben aus dem Programm genommen und ich hab den eine letzen + einen auf Reserve.

 

Was hast du jetzt vor?

Bearbeitet 21. Juni 2020 von Scumandy

[Spanische Vespa]

vor 59 Minuten hat Skawoogie folgendes von sich gegeben:

Der untere Kolbenringe war der Übeltäter

Sind die Kolbenringpin's noch da wo sie sein sollten?

Der unbeschichtet Kolben vom RT Kit hatte da eine Schwachstellen.

 

[clash1]

vor 1 Stunde hat Skawoogie folgendes von sich gegeben:

Der untere Kolbenringe war der Übeltäter

Warum hast du den Kolben denn nicht getauscht?

Ich weiß mittlerweile von einigen Leuten die ihren Motor geschrottet haben obwohl sie das Problem kannten.

15000 ist ja jetzt nicht die Welt...

Bearbeitet 21. Juni 2020 von clash1

[Skawoogie]

Ich baue den identisch wieder auf. Das Kit liegt schon bereit. Allerdings tausche ich die original Kupplung, die ziemlich gelitten hat.

[Skawoogie]

vor 3 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Warum hast du den Kolben denn nicht getauscht?

Gute Frage. Ich hatte das Kit schon lange verbaut, bevor der TÜV den finalen Segen gab. Ich ging davon aus, dass ich schon ein aktuelles Setup hatte. Da lag ich dann wohl falsch...

[Skawoogie]

Am 21.6.2020 um 09:43 hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Sind die Kolbenringpin's noch da wo sie sein sollten?

Der unbeschichtet Kolben vom RT Kit hatte da eine Schwachstellen.

 

Das genau war wohl das Problem. Pin weg, Kolbenring in den Auslass verdreht...

[schindol broer]

Dieses Jahr ist bei mir Getriebejahr, wieder eins dahin...

Noch nicht mal auf der Strasse, nur Prüfstand und noch nicht mal ’n richtiger Messlauf dabei, nur ’n paar mal durchgeschaltet, keine Volllast.

 

Ich könnte kotzen! 

Bearbeitet 31. Juli 2020 von schindol broer

[T5Rainer]

Welches ist das?

[schindol broer]

DRT/RLC 5-Gang

 

[Arthur]

vor 15 Minuten hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Dieses Jahr ist bei mir Getriebejahr, wieder eins dahin...

Noch nicht mal auf der Strasse, nur Prüfstand und noch nicht mal ’n richtiger Messlauf dabei, nur ’n paar mal durchgeschaltet, keine Volllast.

 

Ich könnte kotzen! 

 

Hatte ich auch im Dezember. Neues SIL 200er, 1. Gang auf dem Prüfstand. Crack!!!!

[schindol broer]

Ich meine ja, sowas dürfte nicht sein, Tuningteil hin oder her.

Mal sehen, ob ich das noch irgendwo reklamieren kann, habe es gebraucht bekommen, allerdings beim Vorbesitzer nur montiert gewesen, nie gelaufen. Hat bei mir auch nur max. 10 Minuten in ’nem laufenden Motor verbracht, 1 Gang rein, Motor aus

[Arthur]

Jedenfalls bei einem paar-hundert-€-Getriebe. Mein 200er war ja ein Inderteil von der Stange. 

Bearbeitet 31. Juli 2020 von Arthur

[Friseur]

Naja mal ehrlich original 4 Gänge ca. 7 PS und jetzt werden auf dem selben Bauraum bzw. mit einer geringeren Zahnbreite über Teile, die vom Herstellungsverfahren den Status "Prototypisch" haben mehr als das vierfache über 5 Gänge gejagt?

 

Auf dem Bild erkenne ich alter Sack das nicht mehr so gut aber es schein wie wenn der Zahn schon einen Anriss hatte. 

 

Habe gerade so das Bild vor meinem geistigen Auge, wie Ranschid seinen Sohn dazu nötigt, aus einem rostigen Stück Schiene mit einem Pflasterstein die Vorgelegewelle zu schmieden. In Europa soll es Typen geben, die Dafür Euros zahlen.....

Bearbeitet 31. Juli 2020 von Friseur

[schindol broer]

vor einer Stunde hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Naja mal ehrlich original 4 Gänge ca. 7 PS und jetzt werden auf dem selben Bauraum bzw. mit einer geringeren Zahnbreite über Teile, die vom Herstellungsverfahren den Status "Prototypisch" haben mehr als das vierfache über 5 Gänge gejagt?

 

Auf dem Bild erkenne ich alter Sack das nicht mehr so gut aber es schein wie wenn der Zahn schon einen Anriss hatte. 

 

Habe gerade so das Bild vor meinem geistigen Auge, wie Ranschid seinen Sohn dazu nötigt, aus einem rostigen Stück Schiene mit einem Pflasterstein die Vorgelegewelle zu schmieden. In Europa soll es Typen geben, die Dafür Euros zahlen.....

Von ’nem Anriss war beim Verbauen nix zu sehen, alles mehrfach in Augenschein genommen.

Viel mehr als 7 PS hab ich beim rumspielen auf dem Prüfstand bestimmt nicht abgerufen. 
Hab jetzt mal ’ne schöne Mail nach Italy geschickt, mit der Bitte, mich Morgen früh anzurufen, um das zu klären (von jemandem, der Entscheidungen treffen darf).

Bin gespannt, die haben ab nächsten Donnerstag Urlaub...

[Friseur]

Wir drücken dir die Daumen. 

Lass doch mal ein gutes Bild von der Bruchfläche sehen ob das ein Dauerbruch ist oder Gewaltbruch. 

[T5Rainer]

vor 3 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Lass doch mal ein gutes Bild von der Bruchfläche sehen ob das ein Dauerbruch ist ....

Bei der geringen Lastspielzahl?