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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Die Sache ist halt die, technisch gesehen, dass ein klassisches Ziehkeilgetriebe was nunmal die Lammy hat, unter Last immer dazu neigt ein Gangspringen hervorzurufen. Ist halt so. Deshalb wurde diese Getriebeart überdacht und von der Schaltwalze ersetzt. 

Ein klassisches Ziehkeilgetriebe, findet sich nicht mehr im Motorenbau. 

 

Warum eine verstärkte Feder jetzt bei einem 5-Gang Getriebe kontraproduktiv sein sollte verstehe ich nicht ganz. 

Alles andere was oben erwähnt wird mag zutreffen

 

Geschrieben
vor 3 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Warum eine verstärkte Feder jetzt bei einem 5-Gang Getriebe kontraproduktiv sein sollte verstehe ich nicht ganz. 

 


Lies noch mal: Thema Sixpack Aufkleber

Geschrieben
Am 3.8.2020 um 10:05 hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Ja, ist noch die alte Version, meine aber, das eigentlich immer der 3te Gang vom Cluster das Problem war.

Von RLC kam bislang noch nix, hab ich aber auch noch nicht erwartet, Samstags unschöne Mails zu beantworten ist in Italien halt nicht üblich...


Heute Ersatzlieferung von RLC erhalten, Cluster plus loose Gear 1.

  • Like 1
  • 3 Wochen später...
Geschrieben
vor 2 Stunden hat sliders013 folgendes von sich gegeben:

 kommt auch nicht oft vor....

Das ist der erste abgerauchte, den ich sehe. :wow:

Ahnst Du eine Ursache dafür?

Ist das ein R54-Regler mit geregelter AC und DC-Batterielader?

Sind die Verbraucher durchgebrannt oder nur "ausgegangen"?

Geschrieben
vor 2 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Das ist der erste abgerauchte, den ich sehe. :wow:

Ahnst Du eine Ursache dafür?

Ist das ein R54-Regler mit geregelter AC und DC-Batterielader?

Sind die Verbraucher durchgebrannt oder nur "ausgegangen"?

Ist der mit unseren Vapespulen überhaupt zu nutzen?

Wollte den auch als AC/DC Lösung damals verbauen. Meine das wäre nicht möglich gewesen. 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 30 Minuten hat bv5b3t folgendes von sich gegeben:

Ist der mit unseren Vapespulen überhaupt zu nutzen?

Es kommt auf den verwendeten Stator an.

- mit dem SIP-Performance-Stator A70S-10 (end+end) geht's nicht.

- mit VAPE A70S-3 (end+Abgriff+end) geht AC+DC mit R54-Regler.

 

 

Bearbeitet von T5Rainer
  • Thanks 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 9 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Das ist der erste abgerauchte, den ich sehe. :wow:

Ahnst Du eine Ursache dafür?

Ist das ein R54-Regler mit geregelter AC und DC-Batterielader?

Sind die Verbraucher durchgebrannt oder nur "ausgegangen"?

Rainer die Verbraucher sind nur ausgegangen, es war alles günstig verschmolzen.......

Ursache war heiß gelaufen, war auf keiner Platte montiert. Somit zu wenig Wärmeableitung.....ja war ein R45 Regler für DC/AC 

 

Bearbeitet von sliders013
  • Thanks 1
  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Heute bei 130 Kmh ist mir das Hauptwellengewinde abgerissen 

Gott sei Dank auf einer Geraden ,war eine originale Welle werde jetzt mal eine Casa Verbauen

Motor SST mit TSR 

 

20200913_151750[1].jpg

Bearbeitet von Shins
  • Sad 7
Geschrieben (bearbeitet)
vor 8 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Ja, Leck Maa... 

 

Wie passiert den sowas? 

 

:wow:

 

Sicherungsring und Sicherungsschraube mit weggeflogen? 

Ne waren noch dran, hab ich nur für das Bild abgebaut

damit man es besser erkennen kann.

Bearbeitet von Shins
Geschrieben

Die ist da oben rechts im Gewindegrund angerissen. Das ist dummerweise auch die Stelle mit der größten Zugspannung. Ein Vernünftiger Gewindefreistich wäre halt gut gewesen an der Stelle. 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 5 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Die ist da oben rechts im Gewindegrund angerissen. Das ist dummerweise auch die Stelle mit der größten Zugspannung. Ein Vernünftiger Gewindefreistich wäre halt gut gewesen an der Stelle. 

Danke für die Antwort , das ist gut zu wissen.

Bearbeitet von Shins
Geschrieben
vor 1 Minute hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Krass sowas macht mir immer Angst wenn ich das sehe...

das gleiche habe ich damals gedacht wo ich Rainers Bremstrommel gesehen habe .

Geschrieben

Was ist den aktuell das Ersatzteil der Wahl wenn die Hauptwelle raus soll?

 

Mir hat es auf der letzten Tour zweinal die Mutter gelöst, ich denke der Konus/ die Trommel ist durch.

 

Casa Octopus? 

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe mir jetzt die Casa Standard bestellt ,da die BGM im Moment nicht Lieferbar ist .

Mit der 3 Fach Muttersicherung von Casa.

Ich werde berichten.

Bearbeitet von Shins
Geschrieben
vor 11 Stunden hat Schmied folgendes von sich gegeben:

Was ist den aktuell das Ersatzteil der Wahl wenn die Hauptwelle raus soll?

 

Mir hat es auf der letzten Tour zweinal die Mutter gelöst, ich denke der Konus/ die Trommel ist durch.

 

Casa Octopus? 

Also, wenn du beides zusammen tauschen willst, ist das wohl die beste Wahl. 

 

Geschrieben

@Schmied

wie letztens in Italien erzählt, hier meine Erfahrungen mit der bgm Welle:

 

 

 

Mindestens den Beitrag von SCK Phillip noch lesen.

 

Mit dem Roller bin ich das Wochenende gerade 300km gefahren, alles cool!

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    • Ja da ist sicher mehr Potential. Mir war aber tatsächlich wichtiger das der Motor keinen Ärger macht. Im eingebauten Zustand kann man fast nichts reparieren und ausbauen ist auch nicht so einfach. Deswegen lieber weniger Leistung dafür läufts. Wie schon erwähnt ist es ja auch echt nicht so wichtig. Der muß natürlich aussehen als ob er Kinder frisst, aber wenn er sich mit nem kleinen Fitnesssalat zufrieden gibt bin ich auch zufrieden. Ich hab weder Überströmer, kurzen Cosa Einlass, Steuerzeiten noch Quetsche großartig gemessen oder bearbeitet. Dafür finde ich die Leistung top.    Was mich tatsächlich immer noch reizen würde wäre ein Wankel Motor. Da habe ich aber bisher keine "sinnvoll" umzusetzende Möglichkeit gefunden.  Zum einen gibt es einen Rasenmäher von Sachs mit Wankel aus den 70ern. Problem ist zum einen der Anschaffungspreis von ca 500€ mit meist fragwürdigen technischen Zustand. Selbst wenn man es jetzt schafft den Brennraum auf einen Vespa Block zu setzen und das ganze zum laufen zu bringen, hat man hinterher nen 125er mit ca 5ps und keiner Ersatzteilversorgung. Das ist halt selbst bei so einem Projekt einfach unrentabel.  Es gibt aber auch einen Kart Motor mit 300ccm Wankel und zwischen 30 und 50ps der sogar für UL Flieger zugelassen ist und damit wohl ein annehmbares Wartungsintervall hat.  Problem hier ist wieder wie einbauen. Klar Arschbrand hats vorgemacht aber dafür muss soviel am Rahmen geändert werden und das wollte ich nicht  Naja man wird ja noch träumen dürfen.     
    • Jup, 1er mit 60 Hub und ca 181/130, TMX35, 19/46 und Inder-GP-Getriebe. Irgendwann über den Winter komme ich bestimmt mal auf nen Prüfstand. 
    • Und vorher wird gegessen und mit der Hand abgespült
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