Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

  • 6 Monate später...
Geschrieben

Moin, 

kurze Rückmeldung zum Thema :

Aus vermutlich eher nostalgischen Gründen wird es ein 221er Alu Polini mit GS Kolben. Ich bin früher schon gerne, zumindest zwischen den Klemmern, Polini Langhub gefahren:-D

Jetzt muss ich nur noch überlegen, welche Welle ich nehme, ich schwanke zwischen SIP Performance und Polini... 

Für Interessierte geht es in meinem Gespann topic weiter :cheers:

Gruß, 

Humma 

Geschrieben
vor 28 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Moin, 

kurze Rückmeldung zum Thema :

Aus vermutlich eher nostalgischen Gründen wird es ein 221er Alu Polini mit GS Kolben. Ich bin früher schon gerne, zumindest zwischen den Klemmern, Polini Langhub gefahren:-D

Jetzt muss ich nur noch überlegen, welche Welle ich nehme, ich schwanke zwischen SIP Performance und Polini... 

Für Interessierte geht es in meinem Gespann topic weiter :cheers:

Gruß, 

Humma 


mach mal Sip 

  • 1 Jahr später...
Geschrieben
Am 5.12.2020 um 15:18 hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Check, danke

 

 wie siehts denn aus bei dir? bist mit der kette am machen oder? 

 

 

vor 4 Minuten hat nlz folgendes von sich gegeben:

Ich hol das mal hoch hier... 

 

habe noch ein paar alte Teile und bei kleinanzeigen einen alten polossi geschossen, was ich gerne alles fürs gespann zusammenwürfel möchte. 

ursprünglich sollte da ein 177er bgm rein, aber ich glaube so macht es mehr sinn. 

 

vorhanden ist ein px alt gehäuse gespindelt, eine 62er flexkiller DS Welle, ein 24er si, ein 22/68 Getriebe mit Superstrong und einen Polini Box. 

Zu dem Polossi bekomme ich einen älteren 1,2mm QK MMW Kopf für Polossi. 

 

Ich habe hier schon ein wenig quergelesen, kann man den komplett mit Kopfdichtung verbauen ohne Stress mit den Kolbenringen zu bekommen? 

Macht es aus heutiger Sicht Sinn den MMW Kopf einzusetzen, oder sollte ich lieber auf den Malossi MHR Kopf mit O-Ring Setzen, der hier noch liegt? 

Eine Kopfzentrierung werde ich mir wohl auch basteln müssen denke ich... 

 

Ist alles etwas Oldschool aber ich habe da Bock drauf, der soll einfach viel Kraft haben für wenig Geld, um mit den Kids ein wenig durch die Gegend 

eiern zu können, würde mich freuen wenn er am Ende im Gespann echte 100 schafft, wenns denn mal sein muss. 

Ansonsten wird das wohl eher im 60kmh Eierbetrieb bewegt werden

 

lustig, dass ich hier schon tips gegeben habe und selber vor der anforderung stehe :-D wollte erst nen 177er bgm nehmen aber nun solls ein alter polossi richten, mal sehen ob ich das erreiche was wir beide wollen 

Geschrieben
vor 3 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

 

 wie siehts denn aus bei dir? bist mit der kette am machen oder? 

Jo, irgendwie hab ich da grad Bock drauf! Heute mal, zum größten Teil, den PAV lackiert... 

  • Like 1

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Wie auf der ersten Seite schon geschrieben steht, entspannt fahren wir mit dem 170er nur mehr Leistung und schaltfaul kann er auch  gefahren werden....   Heute ca. 140km gefahren bei max. 6000-7000 Umdrehungen. Temperatur bei 170 bis 180, gibt es da auch schon andere Zahlen?   Danke und Gruß   220er Einteiler VRA Auspuff  60er Welle Egig 30er Mikuni
    • Genau so! Bohren, Gewinde für den Einsatz schneiden. Entfetten. Kleiner (!) Tropfen hochfeste Gewindesicherung und den Einsatz verbauen.  Danach komplett Ablüften lassen.   Mannol, Petec, Loctite, jede Gewindesicherung funktioniert.  
    • Hallo VNA Kenner, An meiner VNA waren Gaszug, Chokezug und das Kabel durch eine Öffnung an der Karosserie durchgeführt. Da zwei Öffnungen an der Karosserie vorhanden sind, gehe ich davon aus, dass die Stränge getrennt verlegt werden. Weiss jemand, was durch welche Öffnungen geführt wird?   Besten Dank, Tommy
    • Ich hab mir am WE den Malossi-Wandler bestellt, da ich mir bei höheren Geschwindigkeiten ein wenig mehr Laufruhe verspreche. Dann teste ich auch mal ne andere Feder und vor allem Gewichte. Läuft zwar auch knappe 70 mit einem ori 12er Getriebe&Multivar&Malle 43&OriPower, dreht aber schon recht hoch. Geschwindigkeit brauch ich jetzt nicht mehr, 50-60 reicht mir, ist halt eher zu laut. Welche Gewichte hast du verbaut? (Ich nehme an, du möchtest einen Malle 46,5 verbauen)
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung