Vergaser leckt!

[Don Francesco]

Unter der Vespa bilden sich immer Spritlachen. Mal größere, mal kleinere...

Was hat der Vergaser da für ein Problem?

Bei meinem Neuzugang (es sind beides V5A1T mit SHB Gasern) bilden sich seit kurzem auch kleine Flecken, obwohl die eigentlich perfekt läuft. Springt sofort an und fährt um die 60 mit original Setup.

[Vic]

...Luftfilter verbaut?

wenn nein, dann weißt du jetzt warum lacken entstehen

[Don Francesco]

Luftfilter ist drin. Aber auch der ist ziemlich nass...

[bobcat]

meine Vermutung:

Vorverdichterplatte nicht mehr dicht> blowback bis in den Lufi zurück > irgendwo muß das Zeugs hin> tropft unten raus (ziemlich ölige Suppe).

Stimmt´s?

bobcat

Bearbeitet 30. Mai 2004 von bobcat

[vespa_mit_polini]

was ist die vorverdichterplatte?

[Don Francesco]

Stimmt, ist ne sehr ölige Soße.

Was die Vorverdichterplatte ist, würd mich jetzt auch interessieren!

[Vic]

..es muß nicht sofort die vorverdichterplatte kaputt sein...

der luftfilter hat ja auch schon vom werk aus (zumindest bei den v50 und PV modellen) einen Ablauf auf den ein Schlauch gesteckt werden sollte, der den überschüssigen Sprit (der bei Gaswechsel schonmal passieren kann durhc die trägheit des systems) aus der Karrosserie ableitet...deshalb sind ja auch im bodenblech im Vergaserreaum-bereich die ausbuchtungen mit den löchern drin...

[Don Francesco]

Demnach müssten ein paar kleine Flecken ja ganz normal sein, wenn sich nach dem Fahren das überschüssige Gemisch langsam einen Weg ins Freie bahnt. (Durch das, wahrscheinlich speziel dafür vorhandene, Loch im Boden der Vergaserkammer).

Aber so richtig normal kann das doch nicht sein? Wenn das jede Vespa machen würde, wäre auf jedem Vespastellplatz ein riesiger schwarzer Fleck...

Nicht dass ich das nicht schon gesehen hätte, aber es gibt mindestens genauso viele, die eben nicht tropfen.

[bobcat]

@ King Kerosin:

....ist aber leider in den meisten Fällen -v.a. bei erhöhtem Auftreten- die Vorverdichterplatte! Eine meiner beiden V50 hat das leider auch extrem, während die andere praktisch "stubenrein" ist.

Die Vorverdichterplatte ist der Bereich im Inneren des Motorgehäuses, in dem die Drehschieberwange den Einlasskanal während der Vorverdichtung des Gases im Kurbelgehäuse gegen ungewolltes Entweichen abdichten muß. Sind an der Stelle rund um die Eintrittsöffnung z.B. durch eine angelaufene Drehschieberwange Riefen entstanden, so entfleucht Gasgemisch wieder in Richtung Vergaser bis in den Lufi und sorgt dort für den stinkenden Schmier. Abgesehen davon ist eine richtige Abstimmung des Gasers schwierig, weil das Frischgas dadurch ungewollt zusätzlich angefettet wird.

Offensichtlich sind die PK-Modelle auf diesem Sektor weniger anfällig. Denn die PK-Karosserie hat gegenüber der V50-Karosserie keine Bohrungen mehr, durch die man den Rotz mittels eines Schläucherls aus dem Lufi auf die Strasse ableiten kann....

bobcat

[Vic]

...kein thema...hab ich nicht bestritten...

wollt nur darauf hinweisen, daß das ein leicht zurückspuckender veraser nicht gleich auf ne defekte vorverdichterplatte hinweist...

...und leichtes "zurückspucken" gibt es eben auch bei intakten vorverdichterplatten, da durch die trägheit des ansaugsystems einfach noch gemisch gegen den geschlossenen einlass prallt und dann in gegengesetzter richtung entweicht...also in richtung Luftfilter...

...der luftfilter fängt das zeug dann auf und beim nächsten ansaugen wirds größtenteils wieder aus dem LuFi gesaugt...

das was im Lufi hängen bleibt soll halt dann durch den "Abfluss" nach außen gelangen..

fahr mal einen "trockenen" motor ohne LuFi...du wirst staunen was da an gemisch sich ansammelt im Vergaserraum...

[bobcat]

Wir sind uns einig, klar, d´akkord!

Sonst könnten die Hersteller von Boost-Botteln und Co. keine Geschäfte mehr machen...... Die empfehlen ihre Ware ja speziell dafür! Aber: Kennst du jemanden, bei dem´s bei einer Smallframe mit Horizontalvergaser Abhilfe gebracht hat?

bobcat