Vespa GT160 Motovespa O-Lack sehr gut blau

[j.wilson]

Hallo,

 

ich würde gerne wissen, wieviel ich für diese Motovespa im blauen O-Lack aktuell bekommen könnte, und welche Art des Zusammenbaus/Zustand am meisten Kohle bringt. Weil Kohle ist das, was ich brauche.

Zur Geschichte des Rollers: Habe die GT 160 vor 7Jahren in Deutschland gekauft. Der Kaufzustand sind die ersten beiden Bilder mit den Seitenbügeln über den Backen. Motor drehte mit augenscheinlich normaler Kompression, aber wegen Dreck und altem Sprudel im Tank wurde kein Startversuch unternommen. Es ist die spanische Abmeldebescheinigung dabei. Deutsche Papiere habe ich bis jetzt noch keine machen lassen.

Ursprünglich wollte ich sie aufpolieren, alle Schrauben erneuern, Kabelbaum erneuern und einen überholten T5 Motor mit Malossi Zylinder einhängen. In den vergangenen 7 Jahren habe ich folgendes am Roller gemacht: Motor ausgebaut; Tank gereinigt; das abgebrochene Teil für die Bremshebel Aufnahme bei Jockeys Boxenstop schweissen lassen; die Hohlräume mit Fluid Film geflutet. Poliert habe ich zum Glück noch nichts, weil aktuell würde mir persönlich der alte matte/verwitterte Lack besser gefallen. Auch alle alten Schrauben sind vorhanden. z.B. die Muttern zur Felgenbefestigung mit Schlüsselweite 14.

 

1.Option: Roller zerlegt lassen, alle Teile mitdazugeben, alter Motor und inkl. den überholten T5 Motor mit Malossizylinder und original T5Auspuff, auch den neuen Kabelbaum( Spezialkabelbaum vom Jockey aus D für PX/T5 Motor in alte Karosse); was kann man für das Paket verlangen?

 

2.Option: Roller zerlegt lassen, alle Teile mitdazugeben, alter Motor; was kann man für das Paket verlangen?

 

2.1.Zusatzfrage zu Option2: wieviel bringt der T5 Motor alleine?

 

3.Option: Kiste komplett zusammenbauen mit T5 Motor, deutsche Papiere und Motor eingetragen (also draufsetzen und losfahren) weil ich denke, das Ding ist gemütlich an drei Tagen zusammengebaut (wenn ich mehr Lust aufbringe als in den letzten 7 Jahren....). Was kann man dafür verlangen?

 

Hier sind Bilder.

 

Danke und Gruß

Benne

 

 

[citydick]

Zu 1. 3,8-4k

 

Zu 2. 2,8k

 

Zu 2.1. 1,2k

 

Zu 3. 5,5k

 

P.S.Bitte nicht aufpolieren! 

[j.wilson]

vor 14 Minuten hat citydick folgendes von sich gegeben:

Zu 1. 3,8-4k

 

Zu 2. 2,8k

 

Zu 2.1. 1,2k

 

Zu 3. 5,5k

 

P.S.Bitte nicht aufpolieren! 

Danke für deine Einschätzung. Von mir wird die auf keinen Fall poliert.

[-=SkReeK=-]

Bist du sicher bzgl. O-Lack? Schraube am Ausbruch Brems-Hebel ist mitlackiert, Gabel oben an der Auflagefläche Koti scheint auch Blau zu sein? 

 

[j.wilson]

vor 6 Stunden hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:

Bist du sicher bzgl. O-Lack? Schraube am Ausbruch Brems-Hebel ist mitlackiert, Gabel oben an der Auflagefläche Koti scheint auch Blau zu sein? 

 

Die von dir angesprochenen Stellen sind in der Tat blau. Auf mich hat der ganze Roller immer wie O-Lack gewirkt. Vielleicht wurde an einigen Stellen mal sehr früh ausgebessert? Der Lackaufbau scheint aber homogen und sehr alt. Auch weiß ich nicht genau, ob bei den Spaniern vieleicht sogar ab werk einige Teile im montierten Zusatnd nochmal beilackiert wurden. Als ich die Kiste vor 7 Jahren gekauft habe war sie eine der Besten die angeboten wurden...eine Garantie zum Lack kann ich nicht wirklich geben.

[weissbierjojo]

vor 7 Stunden hat citydick folgendes von sich gegeben:

Zu 1. 3,8-4k

 

Zu 2. 2,8k

 

Zu 2.1. 1,2k

 

Zu 3. 5,5k

 

P.S.Bitte nicht aufpolieren! 

Perfekt und auf den Punkt 

[Arthur]

Mit einer spanischen Abmeldebescheinigung als einziges Originaldokument ist hier

in Düsseldorf bei der Zulassungsstelle kein Staat zu machen. Und woanders hier

und da auch nicht, was man so hört. Außerdem wird sich die potentielle Käuferschar

auch auf Grund der neuen Möglichkeiten der Führerscheinerweiterung für Klasse 3

Besitzer deutlich vergrößern. Ich würde, wenn das mit der Eintragung des T5 Motors

(und 125ccm) sowie einer deutschen Betriebserlaubnis für dich nicht viel mehr als

eine Formalität ist, diese Variante nehmen. Erhöht die Chance auf viel Kohle.

 

Bearbeitet 3. Juni 2020 von Arthur

[-=SkReeK=-]

vor 2 Stunden hat j.wilson folgendes von sich gegeben:

Die von dir angesprochenen Stellen sind in der Tat blau. Auf mich hat der ganze Roller immer wie O-Lack gewirkt. Vielleicht wurde an einigen Stellen mal sehr früh ausgebessert? Der Lackaufbau scheint aber homogen und sehr alt. Auch weiß ich nicht genau, ob bei den Spaniern vieleicht sogar ab werk einige Teile im montierten Zusatnd nochmal beilackiert wurden. Als ich die Kiste vor 7 Jahren gekauft habe war sie eine der Besten die angeboten wurden...eine Garantie zum Lack kann ich nicht wirklich geben.

Ich würde behaupten die Spanier haben da genauso wenig beilackiert ab Werk wie die Italiener  

So oder so, ein sehr schöner Roller, aber bei Verkauf ist der zumindest teilweise zweifelhafte Lack nicht wertsteigernd

Was ich persönlich sehr geil finde sind die originalen Griffe, die sind selten und waren an meiner z.B. nicht mehr vorhanden. Was zusätzlich noch an deiner fehlt ist die Ersatzradabdeckung, die Dekor-Aufkleber vorne am Koti sind nicht original. Wenn es sich um eine auch ursprünglich blaue 160er handelt ists auch keine GT, sondern eine Motovespa 160 ohne GT

 

 

[j.wilson]

Hier sind noch die Dokumente zum Roller. Ich denke Doitsche Papiere sollten kein Problem darstellen.

 

 

 

[j.wilson]

Ich bedanke mich auch schon mal fürs Interesse per PM. Ich muss mich da noch ein bisschen sortieren und antworte dann den Leuten. Schöne Grüße aus Augsburg.

[-=SkReeK=-]

Original-Papiere Allerdings nicht entwertet? "Baja definitiva" (Abmeldebescheinigung) hast du? Sonst wirds auch wieder schwierig könnte ich mir vorstellen...

[Arthur]

Das ist ja doch einiges mehr als eine Abmeldebescheinigung. Dieses Schriebe haben

bei meiner für eine deutsche Zulassung genügt. Beim Wort Abmeldebescheinigung

bekomme ich Pocken, das ist oft bei italienischen Karren das einzige Dokument

und dann noch gern mal nur in Kopie. Da wird dann in den Annoncen so getan, als

wäre eine Zulassung damit hier kein Problem und auf dem Amt zeigen sie

einem damit einen Vogel. 

 

[Arthur]

vor 8 Minuten hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:

Original-Papiere Allerdings nicht entwertet? "Baja definitiva" (Abmeldebescheinigung) hast du? Sonst wirds auch wieder schwierig könnte ich mir vorstellen...

 

Meine wurden hier entwertet und mir (auf Wunsch) ein paar Monate später zugeschickt,

ungültig gestempelt und mit einer abgeschnittenen Ecke. 

 

[-=SkReeK=-]

Wenn ich das hier:

Am 29.4.2019 um 12:33 hat Arthur folgendes von sich gegeben:

Bei meiner spanischen Karre waren folgende Dokumente dabei:

 

- Permiso de Circulation > Anulado Baja gestempelt

- Solicitud de baja del vehiculo > gestempelt: Baja definitiva este vehiculo no podra volver a circular 

- Tarjeta de inspeccion technica de vehiculos > kein spanischer Stempel nur in Deutschland ungültig gestempelt

wie die beiden anderen Dinger auch. 

 

Vielleicht hilft das?

 

richtig interpretiere waren deine Papiere aber annulliert (was ich mit entwertet meinte) und deine Karre hatte den Status baja definitiva. Das scheint u. U. schon ein Problem zu sein wenn dieser Status (also entgültig in Spanien außer Verkehr gebracht) nicht vorhanden sein sollte. Im zitierten Topic (und in zig anderen) steht da auch noch mehr dazu

 

[Arthur]

Erstaunlich, wo hast du das ausgebuddelt? 

 

Den Roller besitze ich nicht mehr, bezweifele aber, dass ein Mitarbeiter bei

einer deutschen Zulassungsstelle spanische Stempel Texte übersetzt. Bei

einer Erstellung von deutschen Papieren wird die Fahrgestellnummer

Schengen-weit online überprüft, dann könnte es Probleme geben, wenn

ein KFZ dann noch anderswo zugelassen ist. Diese theoretische Möglichkeit

müsste man mal checken, bei Zulassung eines Rollers aus den Niederlanden,

war eine Ausfuhrbescheinigung vom NL Zoll nötig. Andere Länder, andere Sitten

- trotz EU. 

 

[discotizer303]

ist eine späte 160er. Schon mit Sechsecklogo.

Preisvorschau meines Erachtens zu hoch.

Zu viele Unsicherheiten, falsches Dekor, überlackiert...
Dennoch geiler Stuhl.

[fritzomatic]

Ist wie discotizer sagt eine 160er und keine GT. Die GT gab es nicht in blau. Von dem her müssten die Dekorstreifen auf dem Kotflügel nachträglich angebracht worden sein bzw. die GT hat die hinten auf den Seitenbacken auch noch drauf.

 

Ich hatte bei meiner genau dieselben Unterlagen und noch einen Kaufvertrag, das hat in München zusammen mit dem §21 gereicht für eine problemlose Anmeldung.

 

Was an deiner blauen fehlt ist die in Olack lackierte Ersatzradabdeckung aber die Griffe sind echt geil. Wenn du die separat abgeben willst bitte unbedingt an mich!!

 

Ich denke schon, dass es Olack ist. Genau sagen kann man es nur vor Ort aber die Qualität der spanischen Lackierungen waren nicht so gut wie die der Italienischen.

Die Schraube an der Bremshebelaufnahme ist wahrscheinlich überlackt, weil da an der Stelle schon mal versucht wurde zu reparieren bzw. zu lackieren, aber es hat wohl nicht gehalten. Ist die Lenksäule zwischen Koti und Rahmen echt blau? Das ist sie bei mir nicht.

 

Wie auch immer ich finde sie geil. Die vorgeschlagenen Preise für Option 1-2 denke ich sind realistisch. Wenn einer dringend eine sucht legt er für 1 und 2 auch noch 200€ mehr auf den Tisch.

 

Grüße Chris

[j.wilson]

Die meisten Interessenten (alle ohne eigenem Preisvorschlag) gibt es aktuell am zerlegten Zustand. Ich habe die vorgeschlagenen Preise etwas nach oben korrigiert, zum einen auf Grund der Seltenheit für soetwas und auch weil ich selber vor 7 Jahren schon ein bißchen mehr gezahlt habe.

Mir bleibt ja immer noch die Option sie selber zusammenzubauen.

[maxmarra]

@j.wilson was komisch ist, dass die Permiso de Circulación nicht "annulado" gestempelt ist. Damit und dem $21 klappt die Anmeldung als Importfahrzeug hier in München innerhalb von 15 Minuten.. Grüße Max