T5 indisch

[VNBlau]

Hallo, ich les zwar hin und wieder was über ne indische T5 aber ich hab noch nicht rausbekommen wie das Teil aussieht, ob sie noch produziert wird und ob sie technisch - vor allem Motor - der italienischen entspricht. Wäre dankbar über Infos oder entsprechende Links.

[TX200]

Hallo

Die Indische T5 hat ein paar Unterschiede

1. Motor ist baugleich mit der PX 150 Lusso

2. Lenkkopf ist wie bei der PX mit Schaube geklemmt .

Und nicht mit Nasenscheibe wie in Italien

3. Tacho ist ohne digitalen Drehzahlmesser

4. Sitzbankverriegelung ist mit hacken und Blech wie

bei der PK 50 XL2

5. Handschuhfach ist das der PX alt

6. Bremse Vorn ist PX alt

Das wärs erstmal

Gruß Wolle

[Oldspeed]

An dem Motor wurde Werksmässig wohl noch etwas rumgetunt.Was genau das war weiß ich leider nicht.Der Motor soll aber wesentlich lahmer sein als ein orgin. T5 Motor

[Akti]

Also hat die indische T5 keine 5 Überströmkanäle?

[t4.]

Also hat die indische T5 keine 5 Überströmkanäle?

1. Motor ist baugleich mit der PX 150 Lusso ...

... also auch keinen Alu-Zylinder, 'ne normale LiMa, 'nen indischen 20er SI-Replika - halt die Eckdaten von 'nem ganz normalen PX150 Motor. Halt: Das Lüfterrad soll leichter sein, meine ich mal gehört zu haben .

Und wie TX200 schon schrieb: 'ne T5-Lenksäule mit PX-Koti und der alten PX-Bremse ohne Exzentereinstellung. Im Bereich der Lenksäule ist der "Tunnel" des Chassis noch im dünnen Alt-PX-Format. Ach ja: und 'ne Reserveradhalterung, die es erlaubt, das Reserverad mit der breiten Seite zum Chassis anzuschrauben.

Bearbeitet 31. Mai 2004 von t4.