Neue Kupplung für 210 Malossi

[Janosch]

N'abend zusammen,

 

ich muss mal das Thema Kupplung in die Runde werfen.

 

Setup:

210 Malossi Sport

60'er Stoffi Welle 

SI 24 ovalisiert

Überströme angepasst

Auspuff noch offen, entweder Box oder SIP Performance

 

Nun wollte ich zuerst die originale Kupplung mit stärkeren Federn fahren, das wurde mir ausgeredet. 

Also jetzt eine stärkere Kupplung rein. Die Frage ist, welche?

Reicht eine Cosa2, oder muss es die Superstrong werden? Klar ist die besser und total super, die Frage ist eher, ist sie nötig bei dem Setup?

 

Und dann noch eine Frage zur Ergänzung, packt das o.a. Setup eine längere Übersetzung? Überlege bei Beibehalten der Primärübersetzung die neue Kupplung direkt mit einem 24'er Ritzel zu kaufen. Fährt das jemand und kann mal was dazu berichten? 

 

Besten Dank.

 

Janosch

[la volpe]

seit mehreren Jahren und mehreren tausend km, andere Welle (pinasco), unterschiedliche auspuffanlageb (box und andere), 24er Ritzel, läuft problemlos, 4. gang normal (nicht kurz), auch keine gangschluss Probleme, bin sehr zufrieden damit 

[Janosch]

@la volpe was für einen Vergaser fährst Du, und was kommt Spitze raus?

[la volpe]

26er si, Geschwindigkeit habe ich nie mit GPS gemessen, lt tacho problemlos 115 bis 120

[bigern]

laut sip geht die Kupplung bis 15 ps, aber bei dem set up ca. 16-17 ps sehe ich jetzt keine Probleme damit....

 

 

Bearbeitet 11. Juni 2020 von bigern

[Janosch]

Also ich hatte mir mit dem Setup schon mehr als 16-17 PS versprochen...

[Gast]

Nimm eine superstrong mit 23z, der Sport hat glaube ich nicht genug Qualm um den vierten länger übersetzt auszudrehen. 
 

mit der superstrong hast du Ruhe und so viel teurer ist sie auch nicht. 

lieber einmal ordentlich und Spaß am fahren als am Anfang am falschen Ende gespart und zuguterletzt doch das Geld ausgegeben 

[Janosch]

Ok. Superstrong. Oder Ultrastrong? BGM, SC oder SIP? Verwirrend...

[andi2k]

Ich werfe jetzt mal die old school CNC Kupplung von DDog rein, gibt's ja auch noch und hält vermutlich gleich viel wie der Superstrong Korb. Ist je nach Federn natürlich nichts für Mädels, dafür jedoch recht günstig zu haben.
Muss nicht immer gleich die Superstrong sein ... Ist meine Meinung

[Gast]

vor 25 Minuten hat Janosch folgendes von sich gegeben:

Ok. Superstrong. Oder Ultrastrong? BGM, SC oder SIP? Verwirrend...

Spar dir den ganzen Zirkus mit allen Zwischenlösungen, BGM Superstrong oder MMW V2 

 

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-cnc-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-64/65z-vespa-px200-rally200-23-zaehne-bgm8099?number=BGM8099

Bearbeitet 11. Juni 2020 von nlz

[schindol broer]

Superstrong mit Belägen von @pillepoppen, fit and forget.

 

 

[GT DRIVER]

Die Bull Clutch von Pinasco wäre auch noch eine Option...

https://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungskorb+pinasco+bull_93246100

[Maxx1201]

vor 8 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

Spar dir den ganzen Zirkus mit allen Zwischenlösungen, BGM Superstrong oder MMW V2 

 

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-cnc-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-64/65z-vespa-px200-rally200-23-zaehne-bgm8099?number=BGM8099

Jap, BGM Superstrong und gut is 

[Janosch]

Ok, BGM Superstrong it is.

Wenn ich das bein SC bei der Kupplung hinterlegte PDF richtig lese ist die Bearbeitung des Kupplungsdeckels/Motorgehäuses für den 200'er nicht mehr nötig, oder?

[Dudenhofenssohn]

vor 5 Stunden hat Janosch folgendes von sich gegeben:

Ok, BGM Superstrong it is.

Wenn ich das bein SC bei der Kupplung hinterlegte PDF richtig lese ist die Bearbeitung des Kupplungsdeckels/Motorgehäuses für den 200'er nicht mehr nötig, oder?

Ich stand auch vor Jahren genau vor dieser Überlegung, hatte zuerst nen cnc Korb von MMW und später auch ddog, letztlich wurde es dann irgendwann doch die superstrong mit den Hondabelägen... hätte ich gleich machen sollen, siehe Kommentar oben ....

ich habe bei mir den Deckel ausgedreht und den Arm innen bearbeitet. Ob das so pauschal immer notwendig ist kann ich nicht sagen, da ich schon beide situationen hatte, sprich alles hat gepasst ohne ausdrehen und nix hat gepasst....

von daher auch der Rat... gleich machen! und sich später nach dem zusammenbauen freuen! 

Bearbeitet 12. Juni 2020 von Dudenhofenssohn

[citydick]

@Dudenhofenssohn

Diskriminiere mal nicht die Obdachlosen

[la volpe]

24/65 ist für den malossi sport kein Problem, auch ohne kurzen 4. gang, funktioniert bei mir problemlos, mit box und si Vergaser 

[Dudenhofenssohn]

vor 43 Minuten hat citydick folgendes von sich gegeben:

@Dudenhofenssohn

Diskriminiere mal nicht die Obdachlosen

 In „Obdachlose“ steckt nach Apfel Erkennung die Phrase „Ob das so auch“ ....Huch... danke

[Schaltfreund]

Zur Übersetzung:

Es kommt drauf an, was Du willst, das 23er Ritzel ist "spritziger". Bessere Beschleunigung.

 

Zur Kupplung: Ich fahre eine am Innen- und Außenkorb verstärkte originale Cosa Kupplung. Also mit aufgeschweißtem Ring (Den kann man vorgefertigt bei SIP kaufen) und verschweißten Kupplungskorbnieten. Verstärkte Feder bin ich noch nicht gefahren auf meinem Setup (18 bis 20 PS). Die Kupplung rutscht nicht durch.  Eine Superstrong Kupplung würde ich nur kaufen, wenn ich keine Ersatzteile mehr für meine Cosa Kupplung bekäme.

 

Die Superstrong Kupplung mag zwar einen sehr robusten aus dem Vollen gefrästen Korb haben. Der Federteller in der Kupplung verschleißt trotz Wellendesign ebenso wie der originale Federteller der Cosa2. Die Laufleistung beider Versionen ist wohl sehr identisch. Ein altes Federtellermodell kostet ca. 35 Euro und die neue Version Superstrong kostet ca. 75 Euro.

 

Grob gesagt: Für die Eigenbrödler, welche auch gerne mal selber was reparieren und optimieren, ist wohl die Cosa 2 Kupplung top. Für die Plug&Play Stecker, welche Geld übrig haben, ist die Superstrong ideal.

 

@schindol broer  Allet mit Maten un Schluck mitn Schleif!
"

Bearbeitet 12. Juni 2020 von Schaltfreund

[czeckson]

Superstrong 24/64 ist für meinen Malossi Sport auch kein Problem

vor 16 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

Nimm eine superstrong mit 23z, der Sport hat glaube ich nicht genug Qualm um den vierten länger übersetzt auszudrehen. 
 

 

[Janosch]

der einzige Grund warum ich an einem 24er Ritzel überlege, ist weil ich mit einem kurzen 4. Gang liebäugele und Angst habe dass nachher bei 95 Ende ist...

[Jogi67]

24er Kupplung und 4. Gang 36 Zähne läuft sehr schön hat sich bei mir bewährt. 

[Dudenhofenssohn]

vor 17 Minuten hat Jogi67 folgendes von sich gegeben:

24er Kupplung und 4. Gang 36 Zähne läuft sehr schön hat sich bei mir bewährt. 

[schindol broer]

vor 5 Stunden hat Schaltfreund folgendes von sich gegeben:

...

@schindol broer  Allet mit Maten un Schluck mitn Schleif!
"

Meinst datt verstoaht hieer een?

 

Prost!

[Schaltfreund]

vor 17 Stunden hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

Meinst datt verstoaht hieer een?

 

Prost!

Dat is nich deren Modersprak un wat de GSFler ne kennt, dat frett he ni.  

 

24er Ritzel mit kurzem 4. (36Z) ist ok, da würde ich zu der Box raten. Die Box bringt bereits recht früh Leistung.

Der SIP Performance kommt relativ spät, da wäre das 23er Ritzel besser zu geeignet.

[la volpe]

vor 3 Stunden hat Schaltfreund folgendes von sich gegeben:

Dat is nich deren Modersprak un wat de GSFler ne kennt, dat frett he ni.  

 

24er Ritzel mit kurzem 4. (36Z) ist ok, da würde ich zu der Box raten. Die Box bringt bereits recht früh Leistung.

Der SIP Performance kommt relativ spät, da wäre das 23er Ritzel besser zu geeignet.

ist das jetzt die Übersetzung zu der undefinierbaren Abfolge von Buchstaben von vorher 

[Schaltfreund]

Neh 

[Zeckbert]

Am 12.6.2020 um 13:52 hat Schaltfreund folgendes von sich gegeben:

Zur Übersetzung:

Es kommt drauf an, was Du willst, das 23er Ritzel ist "spritziger". Bessere Beschleunigung.

 

Zur Kupplung: Ich fahre eine am Innen- und Außenkorb verstärkte originale Cosa Kupplung. Also mit aufgeschweißtem Ring (Den kann man vorgefertigt bei SIP kaufen) und verschweißten Kupplungskorbnieten. Verstärkte Feder bin ich noch nicht gefahren auf meinem Setup (18 bis 20 PS). Die Kupplung rutscht nicht durch.  Eine Superstrong Kupplung würde ich nur kaufen, wenn ich keine Ersatzteile mehr für meine Cosa Kupplung bekäme.

 

Die Superstrong Kupplung mag zwar einen sehr robusten aus dem Vollen gefrästen Korb haben. Der Federteller in der Kupplung verschleißt trotz Wellendesign ebenso wie der originale Federteller der Cosa2. Die Laufleistung beider Versionen ist wohl sehr identisch. Ein altes Federtellermodell kostet ca. 35 Euro und die neue Version Superstrong kostet ca. 75 Euro.

 

Grob gesagt: Für die Eigenbrödler, welche auch gerne mal selber was reparieren und optimieren, ist wohl die Cosa 2 Kupplung top. Für die Plug&Play Stecker, welche Geld übrig haben, ist die Superstrong ideal.

 

@schindol broer  Allet mit Maten un Schluck mitn Schleif!
"

 

Ich fahre bei einem fast identischen Setup wie der TE auch die hier genannte verstärkte Cosa Kupplung (Ring um den Korb, Nieten verschweisst). Bisher gab es noch keine Probleme, auch nicht mit abgedrehtem Elestart Lüfterrad (1800gramm). 

 

Eine unbearbeitete Original Cosa Kupplung hat es mir allerdings bei einem 207er Polini schonmal zerlegt (Korb aufgegangen).

 

 

[Janosch]

So, es ist die BGM Superstrong mit 24'er Ritzel in Kombination mit einem kurzen 4. Gang geworden.  Die Tipps zu einer überarbeiteten Cosa habe ich in Erwägung gezogen, allerdings habe ich momentan noch eine originale verbaut, so dass der Kostenunterschied zu einer Superstrong nicht mehr so hoch war.

 

Besten Dank an das Feedback an alle die sich hier beteiligt haben.

 

Eine letzte Frage habe ich aber noch, wenn ich den Kupplungsdeckel überarbeite, nehme ich da nur vom Deckel weg, oder muss ich auch den Kupplungsarm selbst bearbeiten? Für mich sieht das auf den Bildern in der Anlage zur BGM Superstrong auf der SC Seite so aus?

 

Gruß,

 

Heiko

[sbob]

für mich sieht das auch so aus.

aber den hebel auf der einen seite etwas abschleifen schadet so oder so nicht. 

ich würds machen, bzw habe es gemacht. 

 

Bearbeitet 17. Juni 2020 von sbob