Vespa PX 200 zu langsam

[tomatol]

Jo, hier gehts ja echt richtig ab!

Um mal wieder ein bisschen Sachlichkeit in die hitzige Diskussion zu bringen, hier mein Tipp zum Thema Tuning:

Man sollte sich zuerst genau überlegen, wofür man seine Vespa braucht. Wenn man ein alltagstaugliches Fahrzeug will, das jeden Morgen anspringt und nicht jede Woche irgendwelche Macken oder Defekte hat, sollte man auf Tuning verzichten. Eine originale PX ist kaum kaputt zu kriegen.

Hat man seinen Roller nur für Spassfahrten, kann Geld und vor allem viel Zeit investieren, kennt sich mit Werkzeug aus und hat Spass am Schrauben, macht das Tunen richtig Spass. Mit einer PX mit 140 an einer GranTourismo oder einem Runner vorbeizuziehen ist bestimmt wirklich geil!! Gerade die PX bietet auf Grund ihrer überschaubaren Technik für Hobbyschrauber und solche, die es werden wollen, beste Voraussetzungen. Ebenso gibt es eine riesen Auswahl an Tuning-Parts zu bezahlbaren Preisen. Dank solch prima Foren wie GSF kann man sich auch schnell Rat und gute Tipps holen. Aber Vorsicht: wenn man (wie ich früher) einfach drauflos schraubt, kann man viel kaputt machen (bei mir u. a. mal eine Motorschale und eine Kurbelwelle). Es lohnt sich, vor jeder Umbaumassnahme bei den Experten in diesem Forum nachzufragen. Hilfreich ist auch ein gutes Schrauberbuch, das einen auch vor bösen Überraschungen bewahren kann.

Meine PX200 (Bj. 2001) bleibt erstmal original, da ich sie jeden Tag brauche. Am Anfang hat es mich schon gestört, dass Plastikroller mit 75cc weniger unterm Hintern deutlich schneller sind. Heute ist mir das egal: meine PX ist viel schöner als jeder Plastikroller, der Sound ist 1000 mal geiler als dieses fiese Variomatik-Jaulen und meine Füsse haben viel mehr Platz!

Saludos

Thomas