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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Gesucht wird: Eine gute Motorkonfiguration für Power von unten raus! :-(

Voraussetzung:

Keine Drehzahlorgel!!!

Standfester Tourenmotor!!!

Charakteristik: Power wie bei ner Harley... nur eben als schönes it.Orginal einer ´66 GL :-D

Malossi 210 ? (bearbeiten Ja oder nein?)

Langhub ?

Vergaser ? (org.24er oder größer? Ist Membran sinnvoll?)

Verzahnung ?

JL / SIP Auspuff ?

Geschrieben

Das wird schwer - die G.L. gab's nur bis '65 ... :-(

Im Ernst: Schon mal die Suche bemüht? :-D

Geschrieben (bearbeitet)

polossi, langhubwelle, kopfdichtung, 24er gaser, T5 aufpuff :love: :love: :love: .

das ist schnell, leise, sparsam, standfest und bärenstark aus dem keller.

der lässt jeden membranmotor am berg im 4ten stehen und hat mal eben 16 ps hinterrad.

hoffe ja, dass der fred v. jupiter mal sein diagramm einstellt.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

lhw

polossi oder

alter pinasco mit offenen überströmern

hier allerdings steuerzeiten, vorauslaß messen!

24er mit übergänge anpassen

original übersetzung

motorblock anpassen

original auspuff!!

Bearbeitet von joerg
Geschrieben

Die Karosse ist ne ´66er GL.

Der Motor ein 200er PX mit 12Volt (Jeah.., es werde LIcht!!! :-( )

Jetzt ist die Frage...

Was machen wir daraus..? ...Drehmomenttechnisch :-D

Geschrieben

210er Malle original nur Kolben gefräst

Langhub-Schali

Membrane

27er oder 30er TMX mit orig. Rahmenansaugung

Kopfdichtung bzw. Ausgedrehten Kopf

ca. 2mm Quetschkante

Original Getriebe

Original Auspuff oder umgeschweißter T5 oder Pitone

Evtl. Elestart Lüra

Das ist das Setup von meinem "abgerüsteten" 221er Motor. Das läuft sehr sauber und breitbandig, braucht 4,5L, fährt so 120 km/h, ist vollgasfest und man kann jede Geschwindigkeit fahren, da kein Resoloch.

Ist allerdings viel Aufwand. Ein Polossi auf Drehschieber ist da wohl die günstigere Möglichkeit. :-D

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