Woher kommt das Drehmoment?

[Black PX]

Kann mir vielleicht einer erklären, welcher Faktor das Drehmoment beeinflusst?

Hubraum alleine? Warum hat dann eine 10-PS 200er bei gleichem Hubraum mehr Drehmoment als eine 12-PS 200er?

Die Drehzahl machts auch nicht. Hochdrehende Motoren haben ja dann zwar hohe PS-Zahlen, aber vergleichsweise wenig NM.

Also wer klärt mich mal auf?

Gruß Max

[scheuni]

Diese Frage interessiert mich auch scho lange....

Ich denke das hängt doch auch irgendwie mikt der Schwungmasse (=Lüfterrad) zusammen oder.

Bitte nicht böse sein, wenn das jetzt völliger Blödsinn ist...

:wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme:

[Black PX]

  Zitat

Ich denke das hängt doch auch irgendwie mikt der Schwungmasse (=Lüfterrad) zusammen oder.

Denk ich weniger, weil das ja im Faller dewr 200er gleich wär.

[highko]

Leistung = Drehmoment mal Drehzahl.

Im landläufigen Gebrauch werden Motoren mit viel Drehmoment bzw Leistung im Drehzahlkeller als Drehmoment stark bezeichnet.

Was aber nicht ubendingt richtig ist, da es auch Motoren gibt, welche sehr Drehmomentstark im oberen Breich sind, dafür kommt unten halt nix.

Gerenell sagt man das 1 Liter Saugmotor etwa für 100 Nm Drehmeoment gut ist.

Selbige kann man durch glückliche whal der Steuerzeiten im Drezahlband "hin und her" Schieben.

(Dran denke ne Resoauspuffanlage ist nix anderes als nen Lader)

Wenn mans mechanisch betrachtet ist Drehmoment nix anderes als Brennraum Druck mal Kolbenfläche mal Hebelarm (halber Hub).

Gut für hohes Drehmoment ist also guter Füllungsgrad (ergibt starke Verbrennung) und ne optimale Verbrennung (darum bekommt man mit nem Zylinderkopf auch Leistung), Wobei mit steigernder Drehzahl meistens die Fühllung etwas schlechter wird. Aber ob man das verallgemeinern kann weiss ich nicht.

  Zitat

Hubraum alleine? Warum hat dann eine 10-PS 200er bei gleichem Hubraum mehr Drehmoment als eine 12-PS 200er?

Kenne die Werte jetzt nicht, aber ich denke das der nicht umbedingt weniger Nm hat, nur weiter oben.

  Zitat

Ich denke das hängt doch auch irgendwie mikt der Schwungmasse (=Lüfterrad) zusammen oder

Das beeinflust erher die Leisung als das Drehmoment.

MfG, Heiko.

[Black PX]

Danke Heiko!

Super erklärt, jetzt versteh ichs!

[CDI]

Bearbeitet 9. September 2006 von CDI

[T5Rainer]

Nette verbale Erläuterungen.

Hier ein Link auf eine Site, die das alles visualisiert und auch ganz gut erläutert.

Ich finde die Site ingesamt ganz nett, wenn auch nicht gerade Roller-typisch.

Kfz-Technik

[Crusher]

auch sehr anschaulich und gut erklärt:

http://www.e31.net/torque.html

[Rotzlöffel]

Das Drehmoment liegt an der Kurbelwelle an,was danach geschieht ist rein technisch gesehen vom Getriebe abhängig,d.h. wie es umgesetzt wird!

Und genau das ist der Kasus knaktus...leider...

[RollerRoyce]

Hallo zusammen,

meines Wissens hat die 10PS-Version 17Nm und die 12PS 16Nm (leider). Wurde hier in Forum auch mal irgendwann gepostet.

Servus!