LML E-Start/ Getrenntschmierung- PX Innereien

[myfish]

Hallo!

 

Habe eine nagelneues LML Gehäuse und wollte nur nachfragen, was ich beim Einbau der PX Innereien beachten muß?

Abdeckung fürs Elestart Loch habe ich schon- Ölpumpenloch wird noch verschlossen. Kann die Welle vom Antriebsrad für die Ölpumpenwelle einfach drin bleiben?

 

Danke im Voraus!

[Randy]

Wenn die Ölpumpe etfernt ist, dann solltest Du die Welle rausnehmen, denn sie fördert GEtriebeöl nach oben um die Pumpe zu schmieren.

 

[myfish]

Ja klar, meinte aber die im Gehäuse festsitzende "Welle", wo das Antriebsrad aufgesteckt wird. Die ist ja fix eingpreßt, so wie das aussieht.

[tingeltangeltoll]

vor 4 Stunden hat myfish folgendes von sich gegeben:

Ja klar, meinte aber die im Gehäuse festsitzende "Welle", wo das Antriebsrad aufgesteckt wird. Die ist ja fix eingpreßt, so wie das aussieht.

 

......... und sollte es auch bleiben. Also nur angucken, sonst Durchzug direkt ins Kurbelgehäuse.

[Randy]

ja klar die feste Welle bleibt wo sie ist, die stört ja auch nicht weiter

[V5A1T666]

Hab ich letztens auch gemacht PX alt in LML-Rahmen.
- für das Kabelkästchen unter der Kaskade musst du zwei Schraubenlöcher bohren
-Handschuhfach passt so lala... da muss man auch zumindest zwei der vier Befestigungen neu setzten...
Motortechnisch war eigentlich alles ok... klar, das Loch für das Ölschauglas musste schließen... dafür gibts Gummistopfen. Ich hörte von Edelstahldeckeln... hab aber nichts dergleichen gefunden.

Das blödeste war das Lenkradschloss. Falls du das reaktivieren willst, kaufe dir auf jeden Fall das original LML schloss. Das Lussoschloss war bei mir nen mm zu kurz... ich bin nicht mit dem kleinen Sicherungsblech hinter die dafür vorgesehene Sicke gekommen... und für den Fall musst du auch das Steuerrohr bearbeiten...
Ich habs dann sein lassen... zuviel checkerei für zu wenig schutz...


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