Gel-Batterie tiefentladen - Schrott?

[fignon83]

Zu blöd, beim rangieren meiner GS3 muss ich vor ein paar Wochen irgendwie den Zündschlüssel auf Standlicht Betracht haben. Ist zwar ne LED, aber dennoch braucht die Strom. Eben gemerkt und gemessen, es sind nur noch 0,2 Volt. Das Ladegerät zeigt das auch an, aber lädt erst gar nicht. Ist die Batterie rettungslos Schrott (Gel-Batterien sollen so was ja besser ab können, aber so tief?) und wie bekomme ich das (digitale) Ladegerät ans Laden?

[zimbo]

Nimm mal eine andere Batterie (etwas mehr Kapazität) und "lade" sie damit. Mit laden meine ich kurz die Pole verbinden... nicht länger machen, sonst ist die andere auch schrott. Hat bei mir meist geholfen. Eventuell mehrmals, mit Pausen, hintereinander. Dann mess mal die Spannung erneut

[fignon83]

Danke, hat geklappt. habe die 12V von meinem TR dran geschlossen, nicht lange, aber so hatte ich schnell wider 5,9V (nach ca. 1 Minute) und das Ladegerät arbeitet zumindest wieder. Bei knapp 6,3V habe ich versucht zu starten, sie lief auch, aber sehr schwankend in der Drehzahl und die Spannung ging auch wieder etwas runter. Liegt das jetzt nur an der rel. geringen Spannung oder ist die Batterie insoweit defekt, dass sie die Spannung nicht mehr lange hält?

[zimbo]

Jede Batterie/Akku hat eine Nennspannung. Die 12V sind halt ein Wert den die Batterie mindestens haben muss um richtig was abzugeben. Voll sind diese Typen mit 13.2-13.4V. Ruhespannung (wenn voll) ca 12.7-12.9V

 

Jetzt erst mal laden und dann sehen...Spannungszustand ist immer auch Spiegel wie "voll" die Batterie ist

[pötpöt]

Die GS3 hast du noch auf 6 Volt?

[fignon83]

Ja, auf sechs Volt gelassen. Gel-Batterie ist schon mindestens 6 Jahre alt, im Herbst abgestellt, im Frühling immer angesprungen, hatte immer 6,7 - 6,9 V Spannung, nie ein Ladegerät drangehängt. Habe eben mal geschaut, nach drei Stunden langsamer Ladung sind es gerade mal immer nur noch 6,3V (von 5,9V nach dem Laufenlassen). Ich meine mich zu erinnern, dass eine GS immer max 6,5V braucht, um gut zu laufen.

[pötpöt]

Wenn ich mich recht erinnere, hat die GS3 Batteriezündung. Da brauchst du ne fitte Batterie, ja. Wenn du Pech hast, bricht sie dir unterwegs zusammen und du bleibst stehen. Mein Rat: Noch ein bissel ausprobieren, aber schon mal ne frische Gel-Batterie hinlegen. Nach 6 Jahren kann man auch schon mal Adieu sagen.

[dirchsen]

...und verbinde dir Batterie und Kabelbaum mit nem vernünftigen Stecker oder bau unauffällig irgendwo nen Schalter in die Plusleitung.

 

So kannst du sie bei längeren Standzeiten definitiv vom Stromkreis trennen und vermeidest zum einen Fehler wie den oben bzw zum anderen auch schleichende Entladung durch irgendwelche Kriechströme, die es bei den Batteriezündern gern mal gibt.

 

Ladegeräte mit Refresh Funktion für 6V Bleiakkus finden sich im Modellbaubereich. Auch so ne Batterie - vor allem bei den GSsen - will gepflegt werden.

 

 

d.

Bearbeitet 19. Juni 2020 von dirchsen
Verschiedene Schlaumeiereien;-)

[fignon83]

Batterie hat ja Flachstecker, brauche ich nur abzuziehen. Aber ist ja jetzt erst einmal passiert, ob ich daran zukünftig denke? Und wie gesagt, 6 Jahre nix gemacht, im Herbst abgestellt und im Frühling angekickt. Nach der positiven Erfahrung bleibe ich beim bisherigen (Nicht-)Procedere.  Auch bei meinen anderen Fahrzeugen habe ich das immer so gehalten und immer hatte ich überdurchschnittlich lange Batterieleben. Obwohl ja die Klagen über kurze Lebensdauern bei Batterien immer häufiger werden.   

 

Habe mal eben nachgeschaut nach eine Nacht Ladung. Ladegerät zeigt "Full" an, allerdings nur 6,7V. Wie Pötpöt schreibt, werde ich einfach mal probieren und mich gedanklich auf eine neue Batterie einstellen.