Nur mal schnell 'ne Oldie-Elektrikfrage …

[Bepo_Sprint]

Hallo zusammen,

 

bei meiner 125 GTR lösen sich immer wieder die Stecker der Bilux-Lampenfassung. Könnt ihr mir einen Tipp geben, wie ich die Stecker dauerhaft fixieren kann? Oder sollte ich die Fassung tauschen?

 

Vielen DANK! 

[Arnelutschki]

Kannst Du das ein bisschen näher beschreiben?

Meinst Du die Klammern vom Reflektor oder die Federn an der Biluxbirne selbst?

[Bepo_Sprint]

vor 22 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Kannst Du das ein bisschen näher beschreiben?

Meinst Du die Klammern vom Reflektor oder die Federn an der Biluxbirne selbst?

Die 3 Stecker (mit den Kabeln) zur Fassung lösen sich immer wieder durch Erschütterungen etc. Bei mir ich eine 2 teilige Fassung (Bilux und Standlicht getrennt) verbaut.   

[agent.seven]

Isolierung von den Steckern zurückschieben und mit der Zange gaaanz vorsichtig und sanft etwas zusammendrücken, sodass sie wieder stramm auf die Laschen gehen. Das hilft .

 

[Kosmoped]

Am 4.9.2021 um 17:10 hat Wütig folgendes von sich gegeben:

Das ist sie, Kabelfarben sind rot, blau, schwarz und ich tippe das war mal braun, das Lüra sollte dazugehören?⁸

 

Die Bilder sind grottenschlecht...     

Daher kann ich Dir kaum etwas zu der Verdrahtung sagen.

Die müsstest Du noch mal in scharf nachliefern!

Und so,dass man erkennen kann,wo welches Kabel angelötet wurde.

Braun gibt es normalerweise nicht an der ZGP.

Entweder durch Alterung verfärbt,oder schon mal getauscht.

Falls noch original,kann man mit dem Fingernagel,oder Cutter,

meist etwas von der Patina abschaben,dann kann mans oft noch erkennen,

welche Farbe das mal hatte. 

 

 

 

Das Lüra dürfte wohl dazugehören,

da es noch die Öffnung zur Kontakteinstellung  besitzt.

Bei späteren Lüras ist das Fenster dann meist nur noch angedeutet,

bis es bei noch jüngeren gar nicht mehr im Guss zu sehen ist.

Es gibt Zwitterlüras,die schon/noch beides haben.

Fenster und Konusnocke für den Kontakt,

aber schon die Triggerzungen für den PickUp bei elektronischer Zündung.

Die Triggerzungen müssten sich zwischen 2 Magneten auf Höhe des Fensters befinden,

falls vorhanden.

Genauso wie das Lüra bei der ET3 mit e-Zündung,

das auch bei der deutschen 12Volt Special mit Kontaktzündung verbaut wurde.

 

 

[DreamEvil]

Da ich mich schon mehrmals geärgert habe über die "alten" 6V Bordnetze in Verbindung mit modernen Reglern, Leuchten etc habe ich mal eine Frage zum technischen Verständnis.

 

Ich habe eine Lichtmaschine mit 3x Spulen/Phasen/Kabeln AC 6V ungeregelten Strom.

Der geht natürlich drehzahlabhängig auch gerne mal zwischen 5-60V hin und her.

Nun habe ich ein 6V Bordnetz mit Batterie.

Hier nehme ich 2x der Phasen um die Batterie zu laden und die Lichter zu versorgen.

Gehen aus der Lichtmaschine über einen einfachen Regler/Gleichrichter zur Batterie.

 

Nun bleibt mir ja eine Phase "über" .

Die würde ich nun gerne nutzen um hier 12V für meine Lenkerendenblinker zu zaubern. 

 

Gibt's hier ne halbwegs einfache Lösung das zu bewerkstelligen?

In der Regel braucht es doch immer mindestens 2x Phasen um einen Konstanten Gleichstrom zu erzeugen ?

[Oliver nonnenmacher]

Hallo miteinander,

ich habe in meine GT 125 Bj. 68 eine  SIP Vape eingebaut.

Wenn ich jetzt Lichtschalter und Bremsschalter auf Schließer sowie alle Birnen auf 12 Volt umrüste müsste das doch funktionieren . Mit dem alten Kabelbaum.

Gilt vermutlich für alle Largeframes.

Hat hier jemand Erfahrungswerte für mich.

Ich sage schon mal Danke für eure Tipps.

 

Liebe Grüße Oli 

 

[agent.seven]

Wenn Du die Suche bemühst, kommst Du auf einige Eniträge mit den identischen Fragen wie Deine.
 

Je nach dem ob DC oder AC gibt es noch weiteres, aber ich denke das O.g. reicht bereits.

 

 

Bearbeitet 5. Oktober 2021 von agent.seven

[t4.]

vor 10 Stunden hat Oliver nonnenmacher folgendes von sich gegeben:

...

Lichtschalter und Bremsschalter auf Schließer sowie alle Birnen auf 12 Volt umrüste müsste das doch funktionieren . Mit dem alten Kabelbaum.

...

 

Ohne je eine Vape in der Hand gehabt zu haben: beim Bremslichtschalter schonmal nicht. Der öffnende O-Schalter unterbricht beim Betätigen einen (gewollten) Dauerkurzschluß; der Schließer schließt einen Stromkreis.

[heggedear]

Am 4.9.2021 um 17:10 hat Wütig folgendes von sich gegeben:

Das ist sie, Kabelfarben sind rot, blau, schwarz und ich tippe das war mal braun, das Lüra sollte dazugehören?⁸

Welchen Durchmesser hat der Konus? Ich habe so eine  ähnliche 12v ZGP in einem frühen px150 alt Motor. Der Motor gehört orginal in ein 1975 Sprint veloce. 

[heggedear]

Folgende Kabelfarben habe ich

 

[Renate1]

So, habe den neuen Kabelbaum in meiner Sprint Veloce drin und auf eine PX Lusso ZGP umgerüstet. Alle Leuchten funktionieren. Allerdings leuchten die Blinker dauernd obwohl ich das Blink Relais ebenfalls umgerüstet habe. Ein weiteres Problem ist, dass sobald ich den BGM Huppengleichrichter anklemme, geht das gesamte Licht aus. Jemand vielleicht einen Tipp?

 

 

Bearbeitet 16. Oktober 2021 von Renate1

[Kosmoped]

Am 16.10.2021 um 15:33 hat Renate1 folgendes von sich gegeben:

So, habe den neuen Kabelbaum in meiner Sprint Veloce drin und auf eine PX Lusso ZGP umgerüstet. Alle Leuchten funktionieren. Allerdings leuchten die Blinker dauernd obwohl ich das Blink Relais ebenfalls umgerüstet habe. Ein weiteres Problem ist, dass sobald ich den BGM Huppengleichrichter anklemme, geht das gesamte Licht aus. Jemand vielleicht einen Tipp?

 

 

 

Ohne genaue Angaben kann man da wenig zu sagen,ausser,

dass Du mindestens einen Kurzschluss drin hast.

Welcher Kabelbaum,Lichtschalter,Bremslichtschalter (Öffner/Schliesser),etc.???

Deutsche,oder italienische/anderweitige Sprint? 

Für einen 12V Umbau benötigst Du die passenden Komponenten,

wie Schliesserschalter.Auch an der Bremse!

Mit dem teuren Hupengleichrichter wäre ich sehr vorsichtig,

solange der Rest nicht einwandfrei funktioniert! 

Den kann man sich auch schnell schiessen...

 

Gute Fotos,und genaue Beschreibungen der Komponenten wären hilfreich!

 

 

[Dan_W_83]

Frage zu den richtigen Leuchtmitteln einer selbstregelnden Lima. Es geht um eine 1966er MV Sprint 150.

Laut Schema aus der spanischen Anleitung soll die Tachobirne eine 6V 1,5W Soffitte sein. Die kaputte vorhandene entspricht dem auch. Ich versuche allerdings seit Wochen erfolglos im www solche Leuchtmittel aufzutreiben. Kann ich die 1,5W Soffitte gegen eine besser erhältliche 1,2W tauschen und im gleichen Zug die Rücklichtbirne von 2,7W gegen eine 3W? Macht ja unterm Strich auch 4,2W 

Alle anderen Leuchtmittel sind im Oldiehandel auftreibbar.

 

Ich kann Strippen ziehen und verdrahten, habe aber ansonsten von Elektrik wenig Ahnung, noch weniger vom Thema selbstregelnde Lichtmaschine. Die ZGP ist überholt und die originale Elektrik an sich funktioniert tadellos 

 

Viele Grüße 

Daniele

 

[Arnelutschki]

vor 13 Minuten hat Dan_W_83 folgendes von sich gegeben:

Frage zu den richtigen Leuchtmitteln einer selbstregelnden Lima. Es geht um eine 1966er MV Sprint 150.

Laut Schema aus der spanischen Anleitung soll die Tachobirne eine 6V 1,5W Soffitte sein. Die kaputte vorhandene entspricht dem auch. Ich versuche allerdings seit Wochen erfolglos im www solche Leuchtmittel aufzutreiben. Kann ich die 1,5W Soffitte gegen eine besser erhältliche 1,2W tauschen und im gleichen Zug die Rücklichtbirne von 2,7W gegen eine 3W? Macht ja unterm Strich auch 4,2W 

Alle anderen Leuchtmittel sind im Oldiehandel auftreibbar.

 

Ich kann Strippen ziehen und verdrahten, habe aber ansonsten von Elektrik wenig Ahnung, noch weniger vom Thema selbstregelnde Lichtmaschine. Die ZGP ist überholt und die originale Elektrik an sich funktioniert tadellos 

 

Viele Grüße 

Daniele

 

Kannst Du.

Liegt aber nicht an der Summe, weil die parallel und nicht in Reihe geschaltet sind, sondern daran, dass das Ganze ist nicht so sensitiv ist, dass Zehntelwatt ne Rolle spielen.

 

Ich würde mir aber überlegen, die Dinger zwecks Lichtausbeute durch LED zu ersetzen, dann allerdings mit Diode und Vorwiderstand (bei 20 mA wären das 300 Ohm).

 

 

 

[Dan_W_83]

vor 37 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Kannst Du.

Liegt aber nicht an der Summe, weil die parallel und nicht in Reihe geschaltet sind, sondern daran, dass das Ganze ist nicht so sensitiv ist, dass Zehntelwatt ne Rolle spielen.

 

Ich würde mir aber überlegen, die Dinger zwecks Lichtausbeute durch LED zu ersetzen, dann allerdings mit Diode und Vorwiderstand (bei 20 mA wären das 300 Ohm).

 

 

 

 

Das ging fix! Ich danke dir sehr! 

Lichtausbeute ist eher zweitrangig, dennoch für die Zukunft ein brauchbarer Tip.

 

Viele Grüße

Daniele

[vnb1t]

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Expertise. Eine 4.Gang Schaltraste ala Rally Sprint GTR späte VNB steht im 3.Gang der Schaltstein ab Werk bündig mit der Dichtfläche? Wer kann das bestätigen oder hat dazu Info? 

[frasebrase]

vor 23 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Expertise. Eine 4.Gang Schaltraste ala Rally Sprint GTR späte VNB steht im 3.Gang der Schaltstein ab Werk bündig mit der Dichtfläche? Wer kann das bestätigen oder hat dazu Info? 

eher im "kurze Technikfrage" topic posten...

[vnb1t]

Gerade eben hat frasebrase folgendes von sich gegeben:

eher im "kurze Technikfrage" topic posten...

danke japp war ein ausversehen 

[Squalor]

Hi zusammen. 

 

Hab mir ne Pinasco Zündung gekauft, ist der folgende Regler bereits ein 12V? 

 

Wenn wir schon dabei sind, braucht es für die Pinasco einen anderen bzw speziellen Halbmondkeil? Welle Original. 

 

Bearbeitet 10. Dezember 2021 von Squalor

[BugHardcore]

Hat hier wer Erfahrung mit den Schwingen Revisionskits (hier z.b. von LTH)? 

Das vom SCK kostet etwa das doppelte, ist aber schon ewig nicht lieferbar. Taugen die billigen Alternativen was?

[Kosmoped]

Am 11.12.2021 um 20:46 hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Schwingen Revisionskits

 

Passt!

Hier ist der Oldie Elektrikbereich.

Aber verrat's nicht weiter....      

[Kosmoped]

Am 10.12.2021 um 19:27 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

ist der folgende Regler bereits ein 12V? 

 

Laut Teile Nummer und SIP,ja.

 

Am 10.12.2021 um 19:27 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

braucht es für die Pinasco einen anderen bzw speziellen Halbmondkeil? Welle Original. 

 

Nein.

[broncolor]

Am 10.12.2021 um 19:27 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Hi zusammen. 

 

Hab mir ne Pinasco Zündung gekauft, ist der folgende Regler bereits ein 12V? 

 

Wenn wir schon dabei sind, braucht es für die Pinasco einen anderen bzw speziellen Halbmondkeil? Welle Original. 

 

Flacher Pinasco Regler = 12, Würfel = 6

[Andreas-VS2]

Frage in die Runde :

 

bei meiner sprint veloce funktioniert das Bremslicht und vorne das Standlicht nicht , bzw wenn ich das bremspedal drücke geht sogar hinten das standlicht aus .

 

habe den bremslichtschalter , der ja den kurzschluss löst neu verlötet , komplette zgp getauscht mit einer anderen wo ich zu 100% weiss dass die lief. Lichtschalter vorne ebenso getauscht. 

 

zgp mit kabelbaum ist in der schachtel hinten richtig zusammen , ebenso der lichtschalter korrekt angeschlossen . 

 

was könnte noch sein ? 

 

p.s. birnen haben alle die richtigen werte . Es handelt sich um eine italienerin wo eigentlich nichts verbastelt ist.

 

[Rita]

fehlende Masse am Rücklicht

 

Rita

[Andreas-VS2]

vor 18 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

fehlende Masse am Rücklicht

 

Rita

Ok versuch ich mal , wobei da das standlicht hinten ja auch nicht funktionieren dürfte , oder lieg ich da falsch ? 

[hacki]

ev halt nur ein ´Masseproblem´ an der Bremslicht Birne/Fassung

 

ansonsten wie Rita schreibt..

Das Rüli ´holt´ sich dann die Masse über die Bremsli Birne

Bearbeitet 3. Januar 2022 von hacki

[Rita]

vor 5 Minuten hat Andreas-VS2 folgendes von sich gegeben:

Ok versuch ich mal , wobei da das standlicht hinten ja auch nicht funktionieren dürfte , oder lieg ich da falsch ? 

ja liegst Du...

da die Leitung zur Bremslichtbirne ja auf Masse liegt, wenn die Bremse nicht getreten wird

somit bekommt die Rücklichtbirne über die Bremslichtbirne Masse

 

Rita

[Andreas-VS2]

vor 24 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

ja liegst Du...

da die Leitung zur Bremslichtbirne ja auf Masse liegt, wenn die Bremse nicht getreten wird

somit bekommt die Rücklichtbirne über die Bremslichtbirne Masse

 

Rita

Ok , wird gleich nach dem essen probiert