PX Kupplung Schaden

[duesi_I]

Hi,

kann einer von euch das Schadensbild deuten?

Also klar, Federn haben sich durch die Teller gedrückt und die Platte die über der Kronenmutter als DruckStück dient hat sich gelöst, kam mir auf jeden Fall entgegen als ich den Deckel abgemacht habe.

Habe ich den Deckel vielleicht nicht richtig arretiert? Vermute das der Deckel die Federteller angeschliffen hat, oder?

Habe den Motor gerade vor 50km komplett neu gemacht, son Scheiß jetzt wieder spalten um die Späne da raus zu kriegen.

Ist eine PX 125 mit vielleicht 16-17 PS.

 

 

[CDI]

 

 

Bearbeitet 22. April 2021 von CDI

[Elbratte]

 

 

 

 

Warum das gut ist?

Der Korb mit sechs Federn hat ein generelles Problem: Bei deinem Korb sind zumindest auf kurz vor 9 und 3Uhr Risse zu sehen. Noch einige Zeit oder bei Autobahn bergab wäre dir bei Höchstdrehzahl der Korb auseinander geflogen. Das kann schon einmal die Kurbelwelle schnell stoppen... Also diesen unbedingt tauschen und vernichten!

 

 

Gutes Auge

Und ja, das ist scheinbar ein generelles Problem. Bisher hatten alle Körbe der kleinen Kupplung, die ich mal in der Hand hatte, einen Riss.

Wegachschmeissen und zumindest den Ddog Korb nehmen.

 

[duesi_I]

@CDI

oh ja danke und echt gutes Auge.

Habe ein 23er DRT Ritzel verbaut, deshalb würde ich gerne auch wieder eine kleine Kupplung fahren.

Also einen verstärkten Korb bestellen, ok.

Dachte mir schon das es mit der Fehlersuche etwas schwieriger wird.

Sind übrigens die originalen Ferdern, Kupplung ist bis auf das DRT Ritzel Original.

Bearbeitet 20. Juni 2020 von duesi_I

[DocMed]

Und tu Dir den Gefallen, und nimm keine Kronenmutter mehr. Es Gibt dafür Bundmuttern mit passender U-Scheibe. Die sind mit einer kleineren Schlüsselweite gefertigt, als für dieses Gewinde üblich wäre. Dadurch kannst Du mit einer normalen 15er Nuß arbeiten. Enorme Erleichterung! 

 

Edita: hast Du zum Zeitpunkt des Fotos die Sicherung an der Kronenmutter bereits gelöst? Ansonsten... 

Bearbeitet 20. Juni 2020 von DocMed

[duesi_I]

vor 43 Minuten hat DocMed folgendes von sich gegeben:

Und tu Dir den Gefallen, und nimm keine Kronenmutter mehr. Es Gibt dafür Bundmuttern mit passender U-Scheibe. Die sind mit einer kleineren Schlüsselweite gefertigt, als für dieses Gewinde üblich wäre. Dadurch kannst Du mit einer normalen 15er Nuß arbeiten. Enorme Erleichterung! 

 

Edita: hast Du zum Zeitpunkt des Fotos die Sicherung an der Kronenmutter bereits gelöst? Ansonsten... 

ja, habe die Sicherung vorher gelöst.

Finde die Muttern auch echt übel.

Muss ja eh den ganzen Motor zum Reinigen zerlegen, dann mache ich da auch eine Sechskanntmutter drauf.

[hannesp]

vor 14 Stunden hat duesi_I folgendes von sich gegeben:

Habe ich den Deckel vielleicht nicht richtig arretiert?

mit sicherheit, wenn die Andruckplatte rausfällt und dann die Federteller malträtiert.

Da du es mit keinem Wort erwähnt hast "arretiert" die Feder Andruckplatte war drin?

[duesi_I]

vor 4 Stunden hat hannesp folgendes von sich gegeben:

mit sicherheit, wenn die Andruckplatte rausfällt und dann die Federteller malträtiert.

Da du es mit keinem Wort erwähnt hast "arretiert" die Feder Andruckplatte war drin?

Ja, die Feder war drin, aber dann wohl nicht richtig.

Muss ich jetzt halt Lehrgeld für zahlen, heißt halt frisch gemachten Motor wieder spalten um die Späne zu entfernen.

Dann kommt direkt eine Scooter-Center Kupplung drauf.

Hoffe das dann Ruhe ist

[hacki]

Ruhe dürfte dann so oder so sein:

 

1 .wenn du diesmal die Andruckplatte richtig befestigst ( SCK Kulu oder ori - bei beiden sollte die Andruckplatte fest sitzen )

 

oder 2.

 

wenn diese wider rausfällt - ebenfalls Ruhe

[ard_2]

Am 22.6.2020 um 08:12 hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 und bitte die Sicherungsbleche der Vorgelegewelle umbiegen. 

Wenn Du überall so schlampig gearbeitet hast dann kann Dein nächster Beitrag nicht lagen hin sein 

[DocMed]

vor 7 Minuten hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 und bitte die Sicherungsbleche der Vorgelegewelle umbiegen. 

Wenn Du überall so schlampig gearbeitet hast dann kann Dein nächster Beitrag nicht lagen hin sein 

Im ersten Bild sieht man bei 10 und 8 Uhr hochgebogenen Laschen. Die flachen Laschen sichern das Blech gegen das Gehäuse. 

Bearbeitet 23. Juni 2020 von DocMed

[duesi_I]

vor 2 Minuten hat DocMed folgendes von sich gegeben:

Im ersten Bild sieht man bei 10 und 8 Uhr hochgebogenen Laschen. 

Danke

[ard_2]

vor 2 Stunden hat DocMed folgendes von sich gegeben:

Im ersten Bild sieht man bei 10 und 8 Uhr hochgebogenen Laschen. Die flachen Laschen sichern das Blech gegen das Gehäuse. 

 yep, jetzt am PC sehe ich es auch auf dem Mäusekino war das schwer zu erkennen. 

 

Sorry für die Unterstellung

[duesi_I]

vor 1 Stunde hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 yep, jetzt am PC sehe ich es auch auf dem Mäusekino war das schwer zu erkennen. 

 

Sorry für die Unterstellung

kein Ding.